地獄のハイウェイ

地獄のハイウェイ
大型レッカー車
ジャンル	ドキュメンタリー リアリティ
作成者	マーク・A・ミラー、ケビン・ミルズ、ニール・トーマス グレート・パシフィック・テレビ
主演	ジェイミー・ デイビス コリン・ マクリーン カム・ニーニョ アル・クワリング ゴード・ボイドキャリー ・クワリング ジェイソン ・デイビス クリス・マーヴィンケン ・デュペロン ディラン ・グリーンウッド ジェームズ ・ルーク ミッチ・カー エヴァン ・パーディ ジェイス ・ サマーズ アンディ・カラム AJ・ ケース タイ ・ケネディ ジョン・ドッズ
ナレーション	デビッド・ペティット
作曲家	マーク・A・ミラーとポール・エイリー
原産国	カナダ
原語	英語
シーズン数	13
エピソード数	182 （エピソード一覧）
生産
生産拠点	カナダ、ブリティッシュコロンビア州ホープカナダ、ブリティッシュコロンビア州アルダーグローブカナダ、ブリティッシュコロンビア州メリット
実行時間	43～44分
オリジナルリリース
ネットワーク	ディスカバリーチャンネルカナダ（2012年9月～現在） ディスカバリーチャンネル（2012年春～2013年10月） ウェザーチャンネル（2013年10月～現在） ナショナルジオグラフィック（2012年～現在） ナショナルジオグラフィックチャンネル（英国およびアイルランド）（2013年～現在） TV3（ニュージーランド）（2015年～現在） ABC2（2016年～現在） ナショナルジオグラフィックチャンネル（スカンジナビア）（2013年～現在）
リリース	2012年9月4日 ～現在 ( 2012-09-04 )
関連している
重救助：401

ハイウェイ・スルー・ヘルは、ブリティッシュコロンビア州ホープに拠点を置く大型車両救助・回収レッカー会社、ジェイミー・デイビス・モーター・トラック＆オート社の活動を追ったカナダのドキュメンタリーテレビシリーズです。クワイリング・トーイング、アグレッシブ・トーイング、MSAトーイング、ミッション・トーイング、リライアブル・トーイングもこのシリーズで紹介されています。 ^{[1]この番組は、}ブリティッシュコロンビア州内陸部の高速道路、特にコキハラ・ハイウェイ（Coq）沿いでの運行の困難さに焦点を当てています。

^[2]

ハイウェイ・スルー・ヘルは、マーク・A・ミラー、ケビン・ミルズ、ニール・トーマスによって制作されました。トーマスは、 2010年の夏にハイウェイ5号線でトーマスの引越し用トラックが故障した後、ジェイミー・デイビス・モーター・トラック＆オートの重機救助オペレーターの1人と出会いました。2011年の初冬、カメラマンのミルズとエグゼクティブ・プロデューサーのミラーは、ホープを通過する際にデイビスの会社に立ち寄りました。重機の回収に関する番組のアイデアが議論されました。2010年から2011年の冬はデイビスのビジネスにとって記録的なシーズンであり、彼は業界に対する一般の認識を変えたいという希望を表明しました。

グレート・パシフィック・メディアが制作した別のリアリティ番組『ハイ・アークティック・ハウラーズ』のレビューで、ヌナツィアック・ニュースのジム・ベルは、この番組や同様の番組で使用されている方式を次のように説明している。「ほとんどが男性のブルーカラーのヒーローたちで構成された屈強なチームが、悪天候、不運、その他の困難に立ち向かい、生活必需品を輸送する...」^[3]

「ハイウェイ・スルー・ヘル」は、2012年9月4日火曜日にカナダのディスカバリーチャンネルで初公開されました^。[4]急峻な丘、危険な断崖、恐ろしい岩崩れ、そして10年で最悪の天候が視聴者を魅了し、チャンネル史上最も視聴されたシリーズ初回放送となりました。

第 2 シーズンは 2013 年 9 月 3 日に初公開され、13 の新しいエピソードと、新しいコンテンツ、豆知識、視聴者のツイートを盛り込んだシーズン 1 の再編集された 4 つのエピソードが含まれていました。

シーズン2の後、ホープ地区での競争が激化したため、デイビスは新しい地域を探し、アルバータ州道63号線沿いに事業（と車両）を拡大した。^[5]シーズン3では、デイビスが事業拡大のストレスに対処する様子が描かれており、特に彼の不在中にベテランドライバーが管理職に就き、時には混乱を引き起こすことがある。コキハラで雪崩が活発な季節になると、ドライバーが困難な状況に遭遇し、心的外傷後ストレス障害の問題がシリーズで取り上げられる。アル・クワイリングの家族経営の会社、クワイリング・トーイングは、このシーズンでより目立つように取り上げられている。

シーズン 4 の撮影は、数日間続いたホープ氷嵐が発生した 2014 年から 2015 年の冬にブリティッシュ コロンビア州とアルバータ州で行われました。デイビスの会社は 2 つの「陣営」に分かれており、彼は時々、兄の会社であるアグレッシブ トーイングにバックアップを要請します。ブリティッシュ コロンビア州のフレーザー バレーに本社を置く、何世代にもわたるレッカー業者を含む家族経営のミッション トーイングは、今シーズンで初めて登場します。

シーズン 5 は、2016 年 9 月 13 日に、涙目で愛用のローテーターを売るデイビスを描いたエピソードで始まりました。クワイリング トーイング社は、ブリティッシュ コロンビア州の危険な泥炭地で、困難な掘削機の回収作業に取り組み、デイビスのチームは危うく事故に遭うところでした。

シーズン 6 では、デイビスは会社のアルバータ州事務所を閉鎖し、業務をブリティッシュ コロンビア州のホープとチリワックに縮小します。事業をスリム化するために、デイビスは、ビンテージの 22 トンのホームズ パイソン レッカー車など、古い機器を購入して修復し、所有する車両に追加し始めます。

シーズン 7 は 2018 年 9 月 4 日に放送を開始しました。ホープにあるデイビスのヤードでは、クラシックなホームズ レッカー車 (中には半世紀近く前のものもある) が、より新しく高価なレッカー車に取って代わりました。デイビスにとって、ビンテージ トラックは単なる情熱以上のものです。それらは生き残りの象徴です。コストを削減し競争力を維持するというプレッシャーの下で、デイビスは、古い、再構築された車両を使用して、コキハラ内外での最も困難な仕事のいくつかに取り組むことができると確信しています。コリン マクリーンがホープで主任ドライバーとして戻ってきましたが、彼は最高級の油圧式トラックを運転していたため、デイビスの「古い鉄」に慣れるのに少し時間がかかります。シーズン 7 では、若い世代が活躍し、ケアリー クワリングはコキハラでの大量死傷事件^[6]に最初に対応した 1 人であり、ミッション トーイングのディラン グリーンウッドはフレーザー バレーでの大規模な事故と回収で主導権を握りました。メリットのReliable Towingはシーズン7の後半にデビューし、最初は豚を乗せたトラックとトレーラーの小さな事故に対応し、次にメリットの北にあるコキハラで6台の大型トレーラーが衝突した事故に対応しました。土砂崩れと岩石崩れにより、各地で復旧作業員が苦戦を強いられました。シーズンは涙の別れで終わり、デイビスはHR 117をReliableに売却し、そのトラックはミッション車両群に加わりました。

シーズン 8 は、2019 年の冬と、デイビスの庭をほぼ破壊し、コックを 20 フィートの泥に埋めてメリットとアボッツフォードへのアクセスを遮断したホープ土砂崩れで始まります。デイビスは新しいマック アンセムを購入し、それを HR 127 と名付けてシーズンを締めくくります。

シーズン9は、デイビスがHR 127の運転にグレッグを雇うところから始まり、シーズン7の終わりにデイビスの店で新しいモーターを得るために修理中だったTR 37がサービスに戻ることを示しています。シーズンはコリンの復帰と、2020年5月に亡くなったケン・モンクハウスの死去で終わります。デイビスはHR 130を注文してコリンを取り戻そうとしますが、トラックの代金を支払うためにHR 126を売却することになります。クワイリング・トーイングが紹介され、クワイリングは古いブルドーザーと掘削機の回収と修復の趣味を披露し、地滑り後の泥炭地からブルドーザーを使用して残骸や閉じ込められた機械を回収するクワイリングをフィーチャーしたいくつかの回収を紹介しています。

シーズン10は、デイビスがコロンビア・トーイング社を買収し、シーズン3の終わりにアルバータを閉鎖しゴールデンに新しいヤードを開設したときに売却した以前のトラックの一部を取り戻すところから始まります。デイビスはまた、ゴールデンの旗揚げ作業員チームで働くブランドンも呼び戻します。ミッション社は、伐採トラックが崖から落ちた際にすべてのトラックを持ち出し、助けを求めざるを得なくなります。ジュニアはデイビスのチームに沼地作業員として加わり、デイビスは今年のプロジェクトを発表します。COVID -19パンデミックにより、規制が発効する中、デイビスは業務を縮小せざるを得なくなります。シーズンは、崖から落ちたトラックを回収するためにデイビスがアグレッシブ社と協力し、ネバダ州イーリーでプロジェクト用トラックの1台と中古のブームを47ドルで購入し、ロサンゼルスでロサンゼルス消防局からHR 56を購入して車両群に加えるところで終わります。ローテーターはまた、ロサンゼルスから到着した後、シーズン 6 で別のトラックが道路から外れたのと同じ場所で脱線した木材トラック、フレーザー渓谷で崖から落ちた伐採トラック、そして化学物質の流出を引き起こしそうになったタンカーなど、2 台の事故車の回収の様子も紹介している。デイビスはまた、放送中の「Highway Thru Hell」の 10 年間を回想している。

シーズン11は、ホープでの別の土砂崩れでデイビスのヤードが破壊される恐れがあるところから始まる。デイビス・トーイング社はアイスロード・トラッカーズや他の番組に登場したトラックをいくつか購入し、コックは再建され、デイビスが清掃を手伝うことができるようになる。HR127が火事で失われた後、デイビスは車両の一部に別れを告げ、コロナ禍でミラーに代わりの車両を買うために売却を余儀なくされ、車両を稼働させ続けるためにジュニアがプロジェクトの概要を説明し、デイビスは自分で取り組んでいるプロジェクトをいくつか紹介する。

シーズン 12 は惨事で幕を開けます。ローテーターは道路から外れて大事故に遭い、FD 124 は横転して全損、ジェイミーのマック アンセム127 は炎上し、ジェイミーは新しいトラックを購入するために HR 85 とジェネラルを担保として売らざるを得なくなります。シーズンは、ローテーターと 47 の代わりを務める HR 100 と MR 134 の登場で終わり、ハイウェイ スルー ヘルのキャストは、シリーズでアルの母親と父親の死を発表し、別れを告げます。

• ナショナルジオグラフィックチャンネルは2013年春にアメリカとスカンジナビアのチャンネルでこの番組の放送を開始し、 ^[7]最初の2シーズンはイギリスとアイルランドのチャンネルでも放送されました。
• ウェザーチャンネルは2013年10月から米国でもこの番組を放送した。
• TV3は2015年にニュージーランドで第1シーズンを放映した。
• シーズン 1 は 2015 年にフランスのRMC Découverteでも放映されました。
• オーストラリアのABC2は2016年に最初の3シーズンを放映した。
• プロジーベン・マックスは2015年3月から「ハイウェイ・ヒーローズ・カナダ」というタイトルでドイツでこの番組を放送している。^[8]
• イランでは、この番組はIRIBモスタナードで放送される。
• シーズン1からシーズン5は2017年1月までに一部の地域でNetflixで視聴可能だった。2020年1月までに、このシリーズはプラットフォーム上で視聴できなくなった。^[9]
• ポーランドでは、 Fokus TVとTelewizja Polsat がこのシリーズをポーランド語のタイトル「Autostrada przez Piekło」で放送しました。

ジェイミー・デイビス ホープ・ヤード

• HR 50 – DTU、ブルース「クレイジーホース」ハーディの元トラック
• 51 – 2016 フレイトライナー M2 22 フィート センチュリー シングル アクスル フラット デッキ トラック (5 トン)
• 41 - 1972 シボレー C30 ホームズ 480
• TR 96 – 1996 ケンワース
• ローベッドトレーラー
• HR 130 2020 ピータービルト 389、センチュリー 5230 レッカー 30 トン
• HR 140 1994 ピータービルト 379 ホームズ DTU

ゴールデンヤード

• HR 100 1988年製ピータービルト377センチュリー1050（50トン）、2023年に大事故に遭ったHR 56（40トンローテーター）の代替として購入
• 129 – 2017 シボレー 4ドア レッカー車 (ゴード・ランディーンのトラック) (1 トン)
• LR 19 – 2019 F550 シェブロン 408 (ジュニアの個人用トラック)
• TR 128 - 2016 ボルボ (現在販売中)
• TR 132 2005 フレイトライナー コロナド、ランドール トレーラー付き (2022 年にセントラル バレー トーイングから購入)
• 133 ピータービルト グリーン トラクター

コーストライントラック

• TR 37 – 1974 ピータービルト トラクター
• 46 – 2000 ピータービルト DTU (ロンが運営)

サービス終了（プロジェクトリスト）

• HR??? 1985 ケンワース C500 と 2022 センチュリー 9055XL (保留中)
• コーストライン 50 – 1985 ウェスタン スター ホームズ 750 (25 トン、再建中、完成間近)
• ? – ホームズ 1601 パイソン (22 トン、ピータービルト シャーシに組み直し中、完成時期不明)
• TR 47 – 1979 ホームズ 500 (10 トン、ホームズ 600 へのアップグレードを待機中、元の番号であるコーストライン 47 に再番号付けされる予定)
• TR 52 "007" – ケンワース トラクター トレーラー (エンジンが故障、延長されて 1701 を受け取る予定)
• ? – コーストラインGMとツインラインホームズ480ユニット
• ? – 黄色のGMCは現在タンデムアクスルガスエンジン
• ? – オールド・イエラー・ホームズ 750
• ? – 1990年式シボレー シルバラード、AATACボディ（ジュニアのプロジェクトトラックはフォード F350 XLTに搭載され、ホープフリートに配属される予定）
• ? – 1998 フォード F350 XLT クルーキャブ (Jr. のプロジェクト トラック用の新しいシャーシ、上記参照)
• HR 56 – 1995 ピータービルト 377 センチュリー 1040 (40 トン ローテーター、コック近くのハイウェイ 5 でひどい衝突事故に遭い、フードの交換とフレームの再構築のためショップに保管中)(ほぼ完了)
• ? – Holmes 1625 Legend (HR 50 に搭載される予定でしたが、ジェイミーはそのトラックを再び走らせる必要がありました。ジェイミーがその下を通れるより重いトラクターを手に入れるまで、ユニットは保管されています)

インシデント対応

• IR105 105ページ
• IR106 106ページ
• IR 108 – 4輪駆動

• R 120 – 救助車
• TR 44 – 部品に使用。上記の HR 50 を参照 (プロジェクト リスト)
• MR 60 – 陸軍トラック ホームズ 600
• MR 62 – ホームズ 600
• MR 64 – ピータービルト (15 トン)
• MR 134 2022 フレイトライナー M2 センチュリー 3212 16 トン (NATTS で販売)
• HR 63 「マイティ・モ」 – ウェスタン・スター・ホームズ 850（40トン）、2024年にコキハラ・トーイングに売却
• HR 66 – センチュリー/インターナショナル シャーシ (25 トン)、コロンビア トーイングに販売、2020 年に BC でクール カントリー トーイングに販売
• HR 70 「ザ・ジェネラル」 – 1980 GMC、ホームズ 1801（45トン）、2021年6月にアルバータ州オールズのハスラー・トーイングに販売
• HR 52 – 1999 ケンワース W900 センチュリー 7035 (35 トン)、2012 年に売却 (HWH では見たことがない) バンクーバー島のペニンシュラ トーイング (現在の所有者)
• HR 52 – 2012 ケンワース T800 センチュリー 5230 (アダムのトラック) (30 トン)、ブリティッシュコロンビア州リッチモンドの Tonk's Towing に販売、2022 年にブリティッシュコロンビア州ケロウナの Mario's Towing に販売
• HR 68 – 2011 Western Star 4900sb Century 2012 5230（スコット・バードのために購入され、その後アルバータ州でコリン、ジョニーによって使用されました）（30トン）、イリノイ州のBerg's Towingに販売され、ニューヨーク州オウィーゴのVal-U Auto＆Towingに販売され、2021年7月にニューヨーク州マホパックのLil Pete's Automotive、コネチカット州のMike'sに販売されました。
• HR 116 – 2015 Western Star 4900sb Century 9055 (50 トン)、BC の Reliable Towing Merritt に販売、現在は Mission Fleet に所属
• HR 117 – 2015 Western Star 4900sb トライアクスル センチュリー 9055、SP-850 XP サイドプーラー (50 トン) 付き、イリノイ州モンマスの Berg's Towing に販売され、Zip's に下取りされ、その後 A+ Towing に下取りされました。
• HR 126 – 1999 ピータービルト 379 バルカン V70 (25 トン)、レッカー車ボディは 2015 年製、トラックは 2016 年に運行を開始、2021 年 1 月にバンクーバー島のペニンシュラ トーイングに販売
• HR 127 – 2019 Mack Anthem、Century 5230（30トン）2022年5月16日、トラクターを牽引中に下り坂でブレーキが火災を起こし、焼失。
• HR 85 – 1985 KW LW900 Century 1040（2021年にBen's Towingから購入）、ブリティッシュコロンビア州クリントンのSteve's Towingに販売
• FD-114 フレイトライナー ツイン アクスル デッキ トラック (2022 年 9 月にペニンシュラ トーイングに売却)
• FD 131 – 2021 フォード F-550 22 フィート センチュリー フラット デッキ トラック (販売済み)
• 48 – 2020 フォード F-550 22 フィート センチュリー フラット デッキ トラック (2023 年 2 月販売) COASTLINE
• 49 - 2021 Ford Jerr Dan セルフローダー (2023 年 2 月販売) COASTLINE
• 134 - 2022 フレイトライナー M2 センチュリー 3212

ローテーター

• HR 150 – 2009 年型ピータービルト ツイン アクスル センチュリー 1075 (75 トン)、アルバータ州キャンモアのユナイテッド トーイング サービス社に販売され、ワシントン州の FIFE に販売された後、オレゴン州のパーディーズ トーイング社に販売されました。
• HR 150 「有名なローテーター」 – 2012 Western Star 4900SB TRI Axle Century 1075（75トン）、イリノイ州モンマスのBerg's Towingに販売、2021年7月にイリノイ州リンカーンのRon's Towingに下取り

その他旧トラック

• コーストライン51、ローガンレイクトーイングに売却
• 海岸線TR43
• FD 121 – フラットデッキ、Aggressive Towing に販売
• FD 124 – 横転事故で大きな損傷を受けたロブ・ミッチェルのフラットデッキトラック（HWH のジェイミーが回収）
• FD 45 - 日野フラットデッキ
• TR 57 – ウェスタンスター、ヴァンホーン・トーイングに売却
• TR 58 – ウェスタンスター、販売済み
• HU 55 - 国際事故対応トラック
• AC103 ...
• IR109 109年
• IR 118 – トヨタ タンドラ
• IR 104/105 – トヨタ タンドラ

^[10]

• ユニット 90 「グリーン ゴブリン」 – 2007 年型ケンワース T800H とサイド プーラー付きバルカン V100 3 軸レッカー
• ユニット 55 「プラン B」 – 2017 KW T800 V100 バルカン タンデム レッカー
• ユニット 95 – 2009 ケンワース T300 シングル アクスル、チャレンジャー (20 トン)
• ユニット 85 – 2016 ケンワース T800 28 フィート タンデム NRC 40TB フラットデッキ
• ユニット 50 – 2016 ケンワース T470 26 フィート Jerr-Dan フラットデッキ、SRS10 サイド リカバリー システム (10 トン)
• ユニット?? - 2021 フォード 22 フィート デッキ トラック
• ユニット C60 – 1973 GMC 3トン ホームズ 500 レッカー
• ユニット 25 – 1985 GMC サービス トラック
• ユニット?? - 1964 D9 ドーザー
• ユニット?? - 1967 D9 ドーザー

2016年10月10日、オンタリオ州を舞台にしたスピンオフシリーズ『Heavy Rescue: 401』のパイロット版がディスカバリーチャンネルで放映された。^[11] 『Heavy Rescue: 401』の最初のシーズンは2017年1月3日に初公開された。

• 公式サイト: ハイウェイ・スルー・ヘル
• Twitter の Highway Thru Hell: https://twitter.com/HWYThruHell
• Facebook の Highway Thru Hell: https://www.facebook.com/hwythruhell?ref=bookmarks
• Instagram の Highway Thru Hell: https://www.instagram.com/hwythruhell/?hl=en
• グレート パシフィック テレビジョン、Highway Thru Hell (制作ウェブサイト)
• IMDbの「Highway Thru Hell」
• ジェイミー・デイビス・モーター・トラック＆オート社: http://www.jamiedavistowing.com/
• クワリング・トーイング: http://www.quiringtowing.com/
• ミッション・トーイング: http://www.missiontowing.ca/
• アグレッシブ・トーイング: http://www.aggressiveautotowing.com/
• 信頼できるレッカーサービスメリット: https://www.tomsmerritttowing.ca/
• ディスカバリーチャンネルカナダ、Highway Thru Hell（オリジナルネットワークのウェブサイト）
• ウェザーチャンネル（米国）、地獄のハイウェイ
• ウェザーチャンネルオリジナルFacebook（米国）[1]
• ナショナル ジオグラフィック チャンネル、地獄のハイウェイ
• ナショナル ジオグラフィック チャンネル (英国およびアイルランド)、Highway Thru Hell
• 嵐のあと - ハイウェイ・スルー・ヘルのプロデューサーによる2部構成のシリーズ - 2021年にブリティッシュコロンビア州を襲った洪水について: 嵐のあと