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| القطار الكهربائي السريع (مصر) | |
 2022年5月に計画されている高速鉄道路線。第1区間は2027年の完成を目指して建設中。第2区間は西部砂漠まで延長され、建設が開始されているが、終了日は発表されていない。現在計画段階にある第3区間の建設は、まもなく開始されると報告されている。さらに路線が提案されている。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | カイロ |
| ロケール | エジプト |
| 運行日 | 2027年– |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435mm標準軌 |
| トラックの長さ | 2000キロ |
エジプトには運行中の高速鉄道はないが、2018年に全長約2,000キロメートル（1,200マイル）の高速鉄道3路線を建設するプロジェクトが開始された。第1路線はアイン・スクナ市とマルサ・マトルーフ市を結び、第2路線は10月6日市とアブ・シンベル市を結び、第3路線はケナ市とフルガダ市およびサファガ市を結ぶ。
このプロジェクトは、ドイツのシーメンス社、アラブ・コントラクターズ社、オラスコム・コンストラクション社の連合によって立ち上げられており、シーメンス社はプロジェクトの電気、機械、制御、制御システムのすべての作業、電車の製造と供給、保守工場の設立とその機器の設置を実施し、アラブ・コントラクターズ社とオラスコム社は土橋、橋梁、線路、旅客ターミナル、フェンスの産業工事を実施する。
完成後は、鉄道システムはドイツ鉄道とエジプトのエルセウェディ・エレクトリックによって運営・保守されることになる。[1]
歴史
2018年3月12日、エジプトのヒシャム・アラファト運輸大臣は、エジプトは10社以上の国際企業の参加を得て、地中海（おそらくアレクサンドリア、ベヘイラなどの北部沿岸州を指す）と紅海を結ぶ新しい高速鉄道の開通を計画中であると述べた。 [2] [3]
2021年1月、エジプト当局はドイツのシーメンス社が率いるコンソーシアムと意向表明書に署名し、2021年9月に660kmの高速鉄道に対する45億ユーロの最初の契約が発行されました。[4] 2022年5月、契約は2000kmの線路全体にまで延長され、予算は合計81億ユーロ（87億米ドル）になりました。[5]
2022年11月、ドイツ鉄道の子会社であるDBインターナショナル・オペレーションズとエジプトのエルセウェディ・エレクトリックが、エジプトの高速鉄道網の完成後の運営・保守契約を獲得した。[1]
鉄道路線
赤い線
最初の660kmは、地中海沿岸のメルサ・マトルーフ[6]を起点に、アル・アラメイン、ボルグ・エル・アラブ、ワディ・エル・ナトラウン、10月6日市、カイロ南部から新行政首都を経て、紅海のスエズ湾沿岸のアインソクナで終了する計画だった。2021年1月現在、測量と路線計画は完了しており、橋や線路の建設が進められている。[7]この初期区間は旅客と貨物の両方に使用される予定で、30億米ドルの費用がかかり、2023年に完成する予定である。2021年1月14日、シーメンス・モビリティとエジプト運輸省傘下の国家トンネル庁の間で、エジプト初の高速鉄道システムの設計、敷設、保守に関する覚書が締結された。 [8] [9]当初「第2路線」と呼ばれていたアレクサンドリアとボルグ・エル・アラブ間の路線もこの契約に統合され、2022年現在、両路線とも建設中である。[10]シーメンスが率いるコンソーシアムは、2021年9月にアインソクナからマルサ・マトルーフ、アレクサンドリアまでの路線を建設する45億ドルの契約を獲得し、2027年に完成する予定である。[4]この路線には、ヴェラロ高速旅客列車が導入される。この660kmの区間は、年間最大3,000万人の乗客を運び、移動時間を半分に短縮し、炭素排出量を70％削減するように設計される。[11]新しい鉄道の設計速度は時速250kmで、高速列車は通常運行時に時速230kmに達する予定である。[12]
黄色の線
2つ目の路線は、10月6日市からファイユーム、ミニヤー、アスワン、アブ・シンベルを経てナイル川西岸に1,100kmにわたって伸びる。[13]地方駅には、アル・アヤト、アル・ファシュン、アル・アドワ、バニ・マザール、サマルート、アブ・クルカス、マラウィ、デイルートが含まれる。[14]この路線の調査と建設工事は、2022年3月にエジプト当局によって開始され、特に10月6日市とファイユーム周辺で、設計速度は250km/hと見込まれているが、急行列車の予備運行は230km/hとなっている。[14]この路線の延伸は、2022年5月にアスワンからアブ・シンベルを経由して西部砂漠のトシュカとシャルク・エル・オワイナットまで、またスーダンのワディ・ハルファまで発表された。[15] [16]クウェート・アラブ経済開発基金は、アスワンからトシュカ、アブ・シンベルまでの283.5kmの路線と、ナセル湖に架かる6kmの橋を含むスーダンまでの80kmの延長について、245万ドルの実現可能性調査に署名した。[17] [18]
紫の線
第3路線は南部のサファガからサール・ハシーシュ、フルガダ、東ソハーグ、ケナ、クスを経てルクソールまで計画されており、総工費は27億ドル、工期は2年となっている。[19]第2、第3路線の建設契約は2022年3月にシーメンス社によって締結される予定であった。81億ユーロの契約は2022年5月31日にエジプト政府とシーメンス社（およびそのコンソーシアムパートナーであるオラスコム・コンストラクション社とアラブ・コントラクターズ社）の間で締結され、第2、第3路線の建設に加え、 8両編成のVelaro高速旅客列車41両、大容量4両編成のDesiro地域列車94両、Vectron貨物機関車41両、ETCSレベル2、適切な電力網の建設が含まれている。[20]
ネットワーク全体の費用は230億ドル、総延長は2000キロメートルを超えると予想されている。[9] [13]
車両
今後のプロジェクト
マルサ・マトルーフからエル・ネガイラを経由してリビア国境のサラム、そしてリビアのベンガジに至る東方への延伸を建設する意図は、2020年11月にエジプトのカメル・アル・ワジール運輸大臣によって発表され、2021年1月18日にリビア・エジプト商工会議所によって再度確認された。 [21]シワへの延伸についても言及された。[16]これは、ワディ・ハルファを含むリビアとスーダンの 両国との政治的、経済的つながりを構築するというエジプト政府のより大規模な計画の一部である。[16] [22]
参照
参考文献
- ^ ab 「ドイツ鉄道、エジプトで新たな高速鉄道網を運営へ」www.deutschebahn.com 2022年11月8日2023年5月29日閲覧。
- ^ 「エジプト、地中海と紅海を結ぶ鉄道プロジェクトを計画 - エジプト・インディペンデント」。エジプト・インディペンデント。2018年3月13日。 2018年4月11日閲覧。
- ^ 「エジプト、地中海と紅海を結ぶ高速鉄道を建設へ：大臣 | Egyptian Streets」egyptianstreets.com 2018年3月14日2018年4月11日閲覧。
- ^ ab Zand, Bernhard (2021年9月13日). 「エジプト、中国よりもヨーロッパを選択：紅海と地中海を結ぶ高速鉄道」.デア・シュピーゲル. ISSN 2195-1349 . 2023年5月29日閲覧。
- ^ 「エジプト、高速鉄道でシーメンスと80億ユーロの契約を締結」www.dw.com 2022年5月29日2023年5月29日閲覧。
- ^ 「エジプトの高速電車路線に15駅設置へ」。エジプト・インディペンデント。2020年10月7日。 2021年1月22日閲覧。
- ^ 「エジプト、230億ドルの高速鉄道建設で合意」アラブニュース。2021年1月15日。 2021年1月22日閲覧。
- ^ 「シーメンス・モビリティ、エジプトで初の高速鉄道網を稼働へ」Global Railway Review 2021年1月22日閲覧。
- ^ ab 「エジプト、230億ドルの高速鉄道網建設に向けて一歩前進 - ニュース - GCR」www.globalconstructionreview.com 2021年1月18日。 2021年1月22日閲覧。
- ^ 「エジプト、シーメンスと急行列車第2フェーズ、第3フェーズの実施に合意」EgyptToday . 2022年2月24日. 2022年3月16日閲覧。
- ^ 「シーメンス、年末までにエジプトの44億5千万ドルの高速鉄道システム向け追加契約を締結へ」ザ・ナショナル。2021年10月13日。 2021年11月4日閲覧。
- ^ 「『運輸省』が『シーメンス』と10月6日からアスワンまでの高速鉄道プロジェクト実施に合意」Almalnews . 2021年12月19日。2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月8日閲覧。
- ^ ab 「エジプトとシーメンス、5月に高速電気鉄道2路線の契約を締結へ」Zawya 2022年5月16日2022年5月24日閲覧。
- ^ ab 「エジプト運輸省、第2の急行列車路線の建設を開始」。エジプト・インディペンデント。2022年3月14日。 2022年5月1日閲覧。
- ^ 「エジプトの高速電車が西部砂漠のトシュキまで延長へ」EgyptToday 2022年5月16日2022年5月24日閲覧。
- ^ abc 「エジプト、鉄道網を拡大しスーダンとリビアを含む」Asharq AL-awsat . 2022年5月1日閲覧。
- ^ 「クウェート、エジプト・スーダン線の研究に資金提供へ」国際鉄道ジャーナル2022年4月12日2022年5月24日閲覧。
- ^ 「エジプト、スーダン、ハルツームとカイロ・ケープタウンを結ぶ鉄道路線」アラブニュース。2021年6月12日。 2022年5月25日閲覧。
- ^ 「シーメンス、エジプト初の高速鉄道の第2、3路線を建設へ：省庁」EgyptToday . 2022年4月12日. 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「シーメンス、エジプト高速鉄道システム全体の契約を締結」RailTech.com 2022年5月31日2022年6月21日閲覧。
- ^ Zaptia, Sami (2021年1月20日). 「エジプトとリビア、エジプトの鉄道路線をベンガジまで延長することを検討中」リビア・ヘラルド. 2021年11月4日閲覧。
- ^ グエヤップ、ロムアルド (2021 年 1 月 21 日)。 「L'Egypte envisage d'étendreson futur TGV jusqu'à Benghazi en Libye (フランス語)」。エージェンシーエコフィン。2021 年11 月 4 日に取得。