エルメスヨーロッパ

エルメスヨーロッパ株式会社

会社種別	プライベート
業界	宅配便
設立	1972年; 53年前の西ドイツ （1972年）
本部	ハンブルク 、 ドイツ
サービスエリア	イギリス、イタリア、オーストリア、ドイツ、中国、ロシア
主要人物	キャロル・ウォーカー（CEO）
製品	荷物の配達
親	オットー株式会社
Webサイト	エルメスワールド

Hermes Europe GmbHは、ハンブルクに本社を置くドイツの配送会社であり、小売会社Otto GmbHが所有しています。^[1]

同社は1972年にドイツで設立され、初年度に20の倉庫を開設した。^[2] 1989年、ベルリンの壁崩壊後、東ドイツへの配送を開始した。^[3]

1997年にフランス、2000年にイギリス、2007年にオーストリア、2009年にイタリア、2010年にロシアに拡大しました。^[要出典]

2020年11月、アドベント・インターナショナルは現経営陣と提携し、Hermes UKの株式75%を取得すると発表した。^[4] オットー・グループは引き続き同社の株式25%を保有する。アドベントは、BorderGuruを含む他のHermes Germany Group企業とParcelLock合弁会社の株式を含むHermes Germanyの株式25%も取得する。この提携は、ロシアとオーストリアにおけるHermesの活動、持株会社Hermes Europe、または小包配送に携わっていない企業、すなわちHermes Fulfilment、Hermes Einrichtungs Service、Girard Agediss、Hansecontrol、Otto Internationalには影響しない。

2022年3月、顧客サービスの質の悪さと荷物の取り扱いミスの疑惑を受けて、Hermes UKはEVRiにブランド名を変更すると発表した。^{[5] [6]}

同社は、2014年1月にmoneysavingexpert.comのユーザーからイギリスで2番目に悪い小包配達サービス（Yodelに次ぐ）に選ばれ、顧客の30％が「悪い」と評価した。^[7]

マット・ヘイウッド（ガーディアン紙記者）は2016年7月18日にビデオレポートを制作し、宅配便の仕事について説明し、「大変な仕事で、間違いなく熟練した技術が必要です」と結論付けました。配達ルートには、会社が提示した所要時間の2倍以上かかりました。^[8]

2016年9月、政府は、労働者が英国の現在の最低賃金よりも低い賃金しか受け取っていないと主張したことを受けて、歳入関税庁にハーメスの調査を開始することを検討するよう要請した。 ^[9]この調査中、内部告発者は、ハーメスが管理者にHMRCの調査を誤解させるよう強要したと主張した。^[10]

2017年6月、GMB組合は「ヘルメスは、配送業者に対し、ヘルメスに代わって荷物やカタログを配達および回収するには自動車保険が必要であることを理解している」と認めるよう求めることで、適切な保険が適用されているかどうかを確認する責任を回避している」と主張した。これに対しヘルメスは、GMBが利益のために手抜きをすることで運転手と一般市民を深刻な回避可能なリスクにさらしているという主張を「断固として否定」している。^[11]

2017年9月、下院労働年金特別委員会の委員長を務める労働党議員のフランク・フィールド氏は、スポーツ・ダイレクトの億万長者創設者マイク・アシュリー氏に手紙を書き、正当な配送コストの支払いを回避するために商品を軽量パッケージと誤ってラベル付けして配達員に過少支払いしているというエルメスの主張に関する内部告発者の懸念を受けて回答を求めた。エルメスは「当社はこれらの申し立てを断固として否定し、質問があれば喜んでお答えします。当社には、荷物が誤ってラベル付けされておらず、間違った重量カテゴリに配置されていないことを確認するための厳格なプロセスがあります。まれに個々のラベルが間違っている場合、配達員は当社の専任の配達員サポートチームにすぐに電話して通知し、質問なしで支払いを変更することができます。これはすべての顧客に適用され、エルメスと配達員の両方が正しい支払いを受け取ることを保証します。当社はスポーツ・ダイレクトに何の問題もなく、彼らは引き続き大切な顧客です。」と述べた。^[12]

2018年6月、リーズの雇用裁判所は、 GMB労組が弁護士リー・デイを通じて支援する65人の配達員グループは、ヘルメスが主張した自営業者ではなく、最低賃金や休日手当などの雇用権を有する労働者であると判断した。GMB労組は、この判決はヘルメスの配達員14,500人に影響を与える可能性が高いと述べた。ヘルメスは控訴を検討したが、進展はなかった。^{[更新が必要] [13] [14]}

コロナウイルスのパンデミックの間、エルメスは英国で自己隔離が必要なドライバーには1日20ポンドのみ支払い、通常1日90ポンド未満の収入があるドライバーにのみ支払いを行うと発表した。その結果、従業員のほぼ半数が無給となり、残りの従業員への支払いは2週間あたり280ポンドが上限となった。^[15]

2020年4月に放送されたチャンネル4の消費者向け番組「ジョー・ライセットのゴット・ユア・バック」では、エルメスが配達不能だと主張する小包をオークションハウスに送っていたことが紹介された。司会のジョー・ライセットは、オークションに出品された多くの品物に判読可能な名前、住所、追跡番号があったことを発見し、品物の配達不能に異議を唱えた。^{[16] [17]}

EVRiが荷物を「最終段階」の配達員に届く前に損傷させたり、不適切に取り扱ったりしたという報告がある。プリマスの事件では、EVRiの従業員が荷物を投げているところが撮影された。EVRiは謝罪の声明を発表した。^[18]

2022年12月には、ブランド変更からわずか数か月で、EVRiに対する顧客からの苦情が急増した。ノース・ダラム議員のケヴァン・ジョーンズ氏は、労働者が何千もの荷物がクリスマスまでに配達されないと主張した後、懸念を認識していると述べた。GMB組合も、ダラム州の倉庫での健康と安全の問題を認識していると述べた。^[19] 2024年4月16日、エイボンマウスのEVRi倉庫で火災が発生し、いくつかの場所から煙が渦巻いていると報告された。Evriの広報担当者は、原因を特定するために調査が行われると述べた。^[20]

2023年になっても、同社は厳しい批判にさらされていた。EVRiに連絡するのは困難だったと報じられており、特に荷物の紛失に関する問題では、多くの人が連絡が取れないことを経験した。^[21]さらに、ニュース報道では、配達ドライバーが許可なく家に入り荷物を降ろしたとの疑惑があるため、EVRiからの配達を待っている人はドアをロックするよう勧められている。^[22]さらに多くの情報源によると、EVRiのドライバーは、受け取った荷物をスキャンして後で持ち帰ることで顧客を騙しているという。^[23]

2023年5月、EVRiはプライム小包の配達におけるパフォーマンスをAmazonから評価されました。Amazonの評価によると、6週間の試験期間中、EVRiは小包配達の基準を一貫して満たしていました。限られた情報源によると、この試験では、午後4時30分までに集荷された小包の配達成功率が97％であり、翌日のどこにでも到着することが保証されていることが明らかになりました。^[24]

2024年3月1日、郵便局はホライゾン問題に関連して、ビジネス貿易委員会の委員長であるリアム・バーン議員に書簡を送り、「郵便局は最近、360年の歴史で初めてロイヤルメール以外の運送業者との店頭販売を開始し、顧客がDPDとEVRiで支店内で小包を送ることも選択できるようになり、重要なことに、郵便局長の新たな来客数と収益を促進している」と述べた。^[25]

EVRiは、2022年末までに2万人の「自営業プラス（SE+）」労働者全員を年金に自動加入させると発表した。EVRiのCEO、マルティン・デ・ランゲ氏は、「2019年に初めてSE+モデルを発表したとき、私たちは自営業の配達員へのサポートを継続的に開発することを約束しました。その約束を守り、再び業界をリードできることを誇りに思います。当社の配達員は保証された賃金、有給休暇、そして今では年金を受け取りますが、配達を他の、多くの場合は家族の義務と両立させるなど、多くの人が大切にしている柔軟性も維持できています。」と述べた。^[26]

アンディ・マクドナルド議員は、2021年5月28日付の書簡で、ビジネス・エネルギー・産業戦略委員会の委員長であるダレン・ジョーンズ議員に懸念を表明し、「労働者が労働時間に対して何の報酬も受け取っていないこと、あるいは解雇の脅迫で強制的に賃金が削減されていることは憤慨すべきことだ。さらに、ヘルメスの運転手が生計を立てるために働かされている時間数は、道徳的に憤慨しているだけでなく、運転手自身だけでなく一般大衆にとって非常に危険な安全上の懸念である」と述べた。マクドナルド氏の書簡には、複数の配達員の証言が含まれていた。^[27]

2021年6月、アンディ・マクドナルド議員は「無料仕分け」に関する搾取的な労働慣行の疑惑を提起した。ガーディアン紙はすでに、配達員の中には、配達を時間通りに開始できるように荷物を仕分けする無償労働を強いられていると感じている者もいると報じていた。あるマネージャーはマクドナルド氏に、会社が配達ユニットの一部で十分な数の仕分け人を雇うことを拒否したため、配達員が荷物を仕分けしなければならなかったと語った。^[28]

GMB組合のミック・リックス氏は「なぜこのようなことが起きているのか、なぜこのような期待があるのか​​を解明しようとしている。結局のところ、エルメスは数百万ポンド規模の事業であり、このような措置を講じる余裕があるからだ」と述べた。^[29]

ダゲナムの事件で、GMBロンドン地域オーガナイザーのスティーブ・ガレリック氏は「EVRiの経営陣は、荷物の仕分け作業を無給で許可しており、この慣行に対するいかなる異議も完全に不適切に扱われていることが明らかになった。EVRiは、雇用慣行の悪評を払拭するために商号を変更した。私は上級管理職レベルと地域マネージャーに要請したが、長い間無視されてきた。無給の作業と労働時間の慣行と戦う時が来た。EVRiは、承認協定が締結されているにもかかわらず、GMBがこの件を法廷まで持ち込むことを認識しなければならない。主人と召使の体制は終わらなければならない」と述べた。^[30]

2017年にフランク・フィールド議員が最初に指摘した（上記で報告）誤ったラベルが貼られた商品の問題は依然として残っており、2023年8月にハドルストンを訪問した際にGMB労働組合によって再び強調された。 ^[31]

ハンプシャイア・ライブは2023年2月に「数人の配達員が配送会社EVRiでの勤務実態を暴露したが、不満を抱える従業員がかなりいるようだ。マンチェスターの同社で働く従業員の1人は、低賃金、過酷な労働環境、同僚の士気の低さについて明かした」と報じた。^[32]

2021年6月1日付けのハーメ​​スからビジネス・エネルギー・産業戦略委員会の委員長であるダレン・ジョーンズ議員宛の書簡には、「2017年の初めから、GMB労働組合と合意した方法論を使用した宅配便業者の1時間あたりの平均料金（12か月の期間に基づく）は14.41％増加し、現在は1時間あたり15.61ポンドとなっている」と記載されている。^[33]

キャロリン・ハリス議員は、 EVRiの「顧客サービスの質の悪さ」をめぐって調査すべきかどうかを疑問視した。2023年初頭、同議員はリシ・スナック首相に「首相は、配送会社EVRiの顧客サービスの質の悪さと労働条件に関するソーシャルメディア、電子メール、手紙による4万件以上のやり取りが、関係政府部門による調査に値すると考えているか？」と質問した。^[34]

2024年1月、 GMB組合とEVRiの間で合意した賃上げにより、宅配サービスを提供するGMB会員への支払額が上がると報じられた。さらに、GMBは「ライフスタイル」カテゴリーの宅配業者が「自営業プラス」（SE+）に切り替えるオプションの復活を交渉したと報じられており、切り替えた宅配業者にはSE+宅配業者が享受するのと同じ保護と有給休暇の特典が与えられる。^[35] GMBロンドン地域代表のトレイシー・ビーソン氏は「GMBは現状に満足せず、次は配達ユニットの健康と安全の改善に向けたキャンペーンを開始する」と述べた^[36]。

2024年1月29日、ロイター通信は、プライベートエクイティグループのアドベント・インターナショナルがEVRiの売却を含む選択肢を検討していると、事情に詳しい2人の情報筋を引用して報じた。^[37] 2024年7月25日、アポロ（NYSE：APO）は、アポロが管理するファンド（「アポロファンド」）がアドベント・インターナショナルとEVRiを買収する正式契約を締結したと発表した。^[38]

2024年9月23日、S&Pグローバルは、金融スポンサーのアポロ・グローバル・マネジメントによる買収を受けて、英国を拠点とする小包配送会社エッジ・フィンコPLC（EVRi、会社番号15868287）に「B+」の格付けを付与し、見通しは安定していると発表した。^[39]

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