ハーバート・マンゾーニ

お客様
ハーバート・マンゾーニ
CBE マウス
お客様ハーバート・マンゾーニ CBE マウス
生まれる	1899年3月21日; バーケンヘッド、イギリス
死亡	1972年11月18日（73歳）
国籍	イギリス
職業	エンジニア
	エンジニアとしてのキャリア
規律	民事
機関	土木技術者協会（会長）、

ハーバート・ジョン・バティスタ・マンゾーニ 卿（ 1899年3月21日 - 1972年11月18日）^{[1]は、1935年から1963年まで}バーミンガム市の技術者および測量士を務めたことで知られるイギリスの土木技術者である。この役職で彼は市のすべての工事を担当し、特に第二次世界大戦後の彼の市への影響はバーミンガムのイメージを完全に変えた。^[2]

人生

マンゾーニはミラノの彫刻家の息子としてバーケンヘッドに生まれ、^{[3]バーケンヘッドと}リバプールの両方で教育を受けた。1923年にバーミンガムに移り、下水道河川局の技術助手となった。4年後には同局の主任技師となった。^[4]他の多くの都市とは異なり、計画と建築の問題は主に市の主任技師の管理下にあった。

1935年、ハーバート・ハンフリーズが市測量士の職を退き、マンゾーニが36歳でその職を引き継ぎました。1941年、マンゾーニはバーミンガム大空襲による被害を予想し、1941年10月に市議会内に住宅、交通、再開発地域、都市の制限に焦点を当てた4つの諮問委員会を設置すると発表しました。1938年の報告書では、バーミンガムでは依然として対処が必要な深刻な住宅不足があると指摘されました。マンゾーニは市全体のスラム街一掃計画を開始し、住宅を高層ビルからなる高密度計画に置き換えました。

彼は、彼自身も貢献した1944年の都市および地方計画法を利用して、バーミンガムの再開発地域を指定した。^[5]マンゾーニは1936年の住宅法を利用して、ダデストンとネチェルズの267エーカー（1.08 km ²）の土地を再開発地域に指定した。これは1950年に承認された。この地区に最初に建てられた高層ビルは1954年に完成し、 ^[6]計画全体は1972年に完了した。^{[5]彼はまた、}ニュータウン、レディウッド、リーバンク、ハイゲートのさらに4つの地区を指定し、合計約1,400エーカー（5.7 km ^{2 ）に及んだ。これらを合わせると、居住に適さないとされた約25万軒の家屋が含まれており、市内のスラム街全体の半分を占めていた。これらの家屋は、議会が}強制買収命令を使って購入した。^[4]^{: 10}

マンゾーニは、地域のゾーニングと再開発を奨励しました。彼は古い建物の保存を信じず、それらの保存は価値ある目的ではなく感情的な目的であると考えていました。これは彼の仕事に表れており、その結果、市内の多くの古い建物と歴史的な地域が失われました。彼の姿勢は正統派となり、直接的または間接的に、古いバーミンガム中央図書館や元のバーミンガムマーケットホールの壁(第二次世界大戦中に屋根が失われていた) など、多くの人に愛されたランドマークの多くを取り壊すことにつながりました。

ジョン・マディン・デザイン・グループが隣接する敷地にあったビクトリア朝の建物に代わって建設した、物議を醸した 1974 年のバーミンガム中央図書館 (現在は取り壊されています) 。

マンゾーニの都市建築に関する最も有名な発言は、彼の態度をうまく要約している。^[7]

過去との具体的なつながりの価値については、私はあまり確信が持てません。それらはしばしば、価値あるものではなく、感傷的なものなのです...バーミンガムの建物に関して言えば、私たちの建築物には真の価値はほとんどありません。その代替は改善されるべきです...将来の世代については、過去を振り返るよりも、前進するために思考とエネルギーを注ぐ方がよいと思います。

都市高速道路システムもマンゾーニによって立ち上げられた。これはウィリアム・ヘイウッドが1918年に著した『バーミンガムの発展』で提唱していたものだった。^[5]マンゾーニは1943年から内環状道路の計画を始め、 1946年に議会法が可決され建設が開始された。最初の区間であるスモールブルック・クイーンズウェイは1957年に着工され、1960年に完成した。環状道路全体は1971年にエリザベス2世女王によって開通した。 ^{[5]環状道路沿いの}マハウス・サーカスの取り壊しは2002年3月に始まり、その後も他の区間が取り壊されるか降格された。内環状道路の建設により、ブル・リングのマーケット・ホール、中央図書館、メイソン科学大学、中央技術大学の跡地が取り壊された。^{[5]これに続いて}ジュエリー・クォーターを横切る中環状道路が建設され、^[8]外環状道路も指定された。インナーリングロードの一部が取り壊された後、バーミンガム市中心部は現在、ミドルリングロード内のエリアと見なされている。都市設計家のニック・コーベットによると、計画者は1980年代からクイーンズウェイが「成長を阻害し、かなり荒々しい外観をしている」ことに気づき始めたという。^[9]

1960年2月、マンゾーニは土木技術者協会の会長に選出された。前任者のアーサー・ハートリーの早すぎる死により、通常の1年間の任期ではなく21か月間その職を務めた。^[10]

参考文献

^ 王立芸術協会誌、バージョン121、1987年、ジョージ・ベル、97ページ
^ ベイリー、スティーブン（2008年6月29日）。「バーミンガム市中心部の建築的再生を振り返る記事」。ガーディアン。ロンドン。 2010年1月25日閲覧。
^ コールコット、トム (2004)。「マンゾーニ、サー・ハーバート・ジョン・バプティスタ (1899–1972)、エンジニアおよび測量士」。オックスフォード国立人名辞典(オンライン版)。オックスフォード大学出版局。2009年6月24日閲覧。
^ バーミンガム市議会都市計画建築部 (1995 年 2 月)。「Architecture & Austerity – Birmingham 1940-1950」バーミンガム市議会。2008 年 6 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8 月 23 日閲覧。
^ abcde アンディ・フォスター (2007) [2005].バーミンガム. ペブスナー建築ガイド (第2版). イェール大学出版局. p. 197. ISBN 978-0-300-10731-9。
^ Phil Jones – Urban Morphology Research Group (2002)。「大きいほど良い? 地方自治体の住宅と高層ビルの奇妙な魅力、1945-70」(PDF)。バーミンガム大学。 2007年4月28日閲覧。^{[永久リンク切れ]}
^ アンディ・フォスター著『バーミンガム』イェール大学出版局、ロンドン、p.197より引用
^ ヘレン・エリザベス・メラー（1997年）。『現代イギリスの都市、計画、社会』ケンブリッジ大学出版局、p.81。ISBN 0-521-57644-X。
^ 「バーミンガムのセント・チャド・トンネルとクイーンズウェイ・トンネルの歴史」BBCニュース、2013年7月20日。 2017年4月23日閲覧。
^ ワトソン、ガース（1988年）。『The Civils』トーマス・テルフォード。p. 253。ISBN 0-7277-0392-7。

[1] 王立芸術協会誌、バージョン121、1987年、ジョージ・ベル、97ページ

[2] ベイリー、スティーブン（2008年6月29日）。「バーミンガム市中心部の建築的再生を振り返る記事」。ガーディアン。ロンドン。 2010年1月25日閲覧。

[dnb-3] コールコット、トム (2004)。「マンゾーニ、サー・ハーバート・ジョン・バプティスタ (1899–1972)、エンジニアおよび測量士」。オックスフォード国立人名辞典(オンライン版)。オックスフォード大学出版局。2009年6月24日閲覧。

[a&a-4] バーミンガム市議会都市計画建築部 (1995 年 2 月)。「Architecture & Austerity – Birmingham 1940-1950」バーミンガム市議会。2008 年 6 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8 月 23 日閲覧。

[pevsner-5] アンディ・フォスター (2007) [2005].バーミンガム. ペブスナー建築ガイド (第2版). イェール大学出版局. p. 197. ISBN 978-0-300-10731-9。

[6] Phil Jones – Urban Morphology Research Group (2002)。「大きいほど良い? 地方自治体の住宅と高層ビルの奇妙な魅力、1945-70」(PDF)。バーミンガム大学。 2007年4月28日閲覧。^{[永久リンク切れ]}

[7] アンディ・フォスター著『バーミンガム』イェール大学出版局、ロンドン、p.197より引用

[8] ヘレン・エリザベス・メラー（1997年）。『現代イギリスの都市、計画、社会』ケンブリッジ大学出版局、p.81。ISBN 0-521-57644-X。

[9] 「バーミンガムのセント・チャド・トンネルとクイーンズウェイ・トンネルの歴史」BBCニュース、2013年7月20日。 2017年4月23日閲覧。

[Civ3-10] ワトソン、ガース（1988年）。『The Civils』トーマス・テルフォード。p. 253。ISBN 0-7277-0392-7。