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ヘンリー・ロバートソン(1816年6月11日 - 1888年3月22日)は、スコットランドの鉱山技師、鉄道建設者、実業家、自由党の政治家であった。彼はレクサムのブリンボ製鉄所の所長であった。彼はチャールズ・ベイヤー、リチャード・ピーコックとともにベイヤー・ピーコックの共同設立者であった。彼の息子ヘンリー・ベイヤー・ロバートソン卿は、父の功績により ヴィクトリア女王からナイトの称号を授けられた。
バイオグラフィー
ダンカン・ロバートソンの息子として、1816年1月16日にアバディーンシャーのバンフで生まれ、アバディーン大学キングス・カレッジで教育を受け、修士号を取得しました。当初は牧師になる予定でしたが、エンジニアに転向しました。
キャリア
彼はジョセフ・ロックの指揮下でポート・グラスゴーでいくつかの契約を獲得し、鉄道請負業者としてキャリアをスタートしました。
1842年、スコットランドの銀行から北ウェールズの鉱業地域への投資の提案を受け、ロバートソンは南へ進み、ジョン・ウィルキンソンが以前所有していたブリンボ製鉄所と炭鉱を購入した。ロバートソンは、この事業を成功させるには、石炭と鉄を輸出するためにブリンボからコナーズ・キーまで鉄道を敷設する必要があると判断した。これがノース・ウェールズ鉱業鉄道となり、レクサムからチェスターまで走り、ブリンボへの支線も通っている。チェスターでは、バーケンヘッド・ジョイント鉄道とその関連ドックにアクセスできた。[1]
ロバートソンの鉄道
ロバートソンは、以下の建物の建設を担当した主任土木技師であった(多くの場合、トーマス・ブラッシーが建設請負業者であった)[2]
- ノースウェールズ鉱業鉄道
- シュルーズベリー・アンド・チェスター鉄道
- シュルーズベリー・アンド・ヘレフォード鉄道
- バラ・フェスティニオグ鉄道
- シュルーズベリー・アンド・バーミンガム鉄道
- ヴェイル・オブ・ランゴレン鉄道
- ランゴレン・コーウェン鉄道
- コーウェン・バラ鉄道
- バラ・ドルゲラウ鉄道
- ウィラル鉄道
- レクサム・モールド・アンド・コナズ・キー鉄道(ウィラル鉄道への延伸)
- セントラルウェールズ鉄道(クレイブンアームズからランダベリーまで)
有名な橋
ロバートソンの橋はすべて北ウェールズにあり、以下のものが含まれていた。[2]
- セフン高架橋- ルアボンのセフンマール近くのディー川を越えてシュルーズベリーとチェスターを運びます。
- チャーク鉄道高架橋– チャークのセリオグ川を渡るシュルーズベリー・アンド・チェスター鉄道の橋。
- クイーンズフェリー鉄道可動橋はディー川に架かっており、フリントシャーとウィラルを結んでいます。
- 2番目の鎖橋- ランゴレン近郊のディー川に架かる橋。1876年にビジネスパートナーのチャールズ・ベイヤーのランティシリオ・ホール邸宅の近くに建設された。
ブリンボ製鉄所、レクサム
ロバートソンは1840年にジョン・ウィルキンソンの古い製鉄所を買収した。1885年に彼は製鉄を開始した。1889年に彼が亡くなった後、息子のヘンリー・ベイヤー・ロバートソン卿が引き継ぎ、後に(1930年代)、大恐慌後の倒産から工場を救い、新しい高炉を設置した。[3] [4]
石炭・鉱物会社
ロバートソンの鉱業および関連事業には以下が含まれる: [1] [3] [4]
- ブリンボ鉄炭会社(ゲイトウェン炭鉱とプラスパワー炭鉱)、レクサム
- ブロートン・アンド・プラスパワー・コール・カンパニー
- ルアボン石炭・コークス会社。1865年にヘンリー・デニスとダニエル・グーチ卿(当時はグレート・ウェスタン鉄道の会長)によって設立されました。[5]これにより、同社は石炭輸送の優遇料金を得ることができました。
- ミネラ・ライム・カンパニー(製鉄所への供給)
- ブリンボ水道局
チャールズ・ベイヤー
ロバートソンは1854年にチャールズ・ベイヤーとリチャード・ピーコックとともにベイヤー・ピーコック社を共同設立した。マンチェスターのゴートンにあるゴートン鋳造所を拠点とする同社は、世界有数の機関車製造会社の一つとなった。ロバートソンはベイヤーの鉄道に機関車の一部を供給していたため、ベイヤーのことを知っていた。彼は隠れたパートナーであったが、グレート・ウェスタン鉄道とのつながりが注文を確保するのに役立った。[5]
トーマス・ブラッシーの推薦により、銀行家チャールズ・ギーチの当初の融資が破談になった後、ロバートソンが融資を行った。ロバートソンとベイヤーはその後、生涯の親友となった。ベイヤーは1854年にロバートソンの娘の名付け親となり、10年後には息子のヘンリー・ベイヤー・ロバートソン卿の名付け親となった。
政治経歴
彼は1862年から1865年と1874年から1885年までシュルーズベリー選挙区の自由党議員を務め、 1885年から1886年までメリオネス選挙区の自由党議員を務めたが、グラッドストンのホームルール法案に反対したため議員を辞任した。[6]
私生活
彼は熱心なウォーキング愛好家であり、ダンスを楽しんでいました。
彼は1848年にロンドンのセント・ジェームズ・ウェストミンスターでエリザベス・ディーンと結婚した。[7]彼女はロンドンの弁護士の娘であった。
彼らには4人の子供がいました。エリザベス (1851)、アニー (1854)、ヘンリエッタ (1858)、ヘンリー・ベイヤー・ロバートソン (1864) です。
レジデンス
1851年:[8]リッチモンドプレイス、チェスター。
1861年: [9]シュルーズベリーのセント・メアリーズ・コート。1860年代には、グウィネズのバラ近郊、 ランダーフェルのクロゲンにも広大な土地を購入した。
1871年、[10] 1881年: [11] 13, Lancaster Gate, Paddington、ロンドン (1871年の国勢調査当時、彼はウェストミンスターの国会議員であった)。1871年に、彼はランダーフェルに大きなカントリーハウス、Palé Hallを建設し、そこを彼の別荘とした。
彼は1888年3月22日、71歳でパレ・ホールで亡くなった。
参考文献
- ^ ab 「グレースの英国産業史ガイド」.
- ^ ab Baughan, Peter E (1980).英国鉄道の地域史 第11巻 北ウェールズと中部ウェールズ. ニュートン・アボット: デイビッドとチャールズ. ISBN 0-7153-7850-3。
- ^ ab 「丘の上の火: ブリンボの歴史」 2015年1月。
- ^ ab 「ヘンリー・ロバートソン」(PDF)。ブロートン地区歴史グループ。
- ^ ab Hills, RL (1982). Beyer, Peacock; 機関車製造者の世界へ。グロッソップ、ダービーシャー: Transport Publishing Company。ISBN 0903839-41-5。
- ^ 「デンビーシャーアーカイブ」.
- ^ イングランドとウェールズのFreeBMD結婚指数(1837–1915)
- ^ 1851年イングランド国勢調査
- ^ 1861年イングランド国勢調査
- ^ 1871年イングランド国勢調査
- ^ 1881年イングランド国勢調査
外部リンク
- ハンサード1803–2005: ヘンリー・ロバートソンによる議会での発言
- ウェールズ伝記オンラインへのエントリー
