ヘンリー・ル・クレン

ヘンリー・ル・クレン
ヘンリー・ル・クレン
生まれる	ヘンリー・ジョン・ル・クレン 1828年7月2日 ロンドン、イギリス
死亡	1895年5月20日（1895-05-20）（66歳） ティマル、ニュージーランド
休憩所	ティマル墓地
知られている	商人 ストックと駅の代理店 ティマルーパイオニア
親族	フレデリック・ル・クレン（兄弟）

ヘンリー・ジョン・ル・クレン（1828年7月2日 - 1895年5月20日）はニュージーランドの商人。ロンドン生まれ。リトルトンの初期入植者で、港町とクライストチャーチ中心部の両方で商売をしていた。1858年にティマルーに移住し、この町の開拓者の一人とみなされている。彼または彼の長男が所有する会社は、ニュージーランドの農業資材供給会社PGGライトソンの前身である。

ル・クレンはイギリスのロンドンで生まれ、1828年9月3日に洗礼を受けた。両親はヘンリー・ル・クレンとエマ・アン・ル・クレン（旧姓デイヴィス）である。父と母方の祖父はともにフランスからの亡命者であった。家族はグリニッジに住み、ヘンリーと弟のフレデリックは教育のためウェスト・サセックス州ホーシャムのクライスト病院に送られた。彼は商業銀行「フリューリング・アンド・ゴーシェン」（後に英語化されてフリューリング・アンド・ゴーシェンとなる）^[1]に入社し、 25歳でイングランド銀行の取締役となったジョージ・ヨアヒム・ゴーシェンと共に働いた。^[2]

ゴシェンの推薦により、彼はカンタベリー協会のニュージーランド代理人に任命された。従弟のジョセフ・ロングデンとともに、彼はバーバラ・ゴードン号でニュージーランドのリトルトンへ向かった。^[1] 1850年7月にイギリスを出発したこの船は、 10月10日にオークランドに到着し^[3] 、 11月23日にウェリントンに到着し^{[4] 、12月15日にリトルトンに到着した。これは}最初の4隻の船のうち最初の2隻が到着するわずか1日前だった。^[5]この船にはヘンリー・タンクレッドも乗船していた。 ^[6]従兄弟たちはリトルトンのノーウィッチ埠頭に店と宿泊代理店を開いた。店は彼らが持参したプレハブの鉄製の小屋だった。^{[1] [7]ル・クレンは}ゴドリー岬とリトルトン港の間の湾であるRS55（田園地帯）のゴランズ湾に家と桟橋を建てた。^{[8] [9]}ロングデンとル・クレンは、コロンボ通りのマーケットプレイス（後にヴィクトリア広場と改名）に面した隣接する土地区画TS575とTS576を購入し、マーケットプレイスはクライストチャーチの最初の商業中心地となった。^[10]ジョン・フォスター・スウィンボーンが彼らに代わって店を管理し、1952年1月に営業を開始した。 ^{[11] [12]いとこたちは1851年8月1日に}クライストチャーチ中心部のオックスフォードテラスのTS1049（市街地）を購入し、そこに別の店を開いた。彼らは1年後に建物を売却した。今日ではパブ（ペガサスアームズ）になっており、市内中心部で現存する最古の建物であると考えられている。この建物は、ヘリテージニュージーランドにカテゴリーIIの文化遺産として登録されている。^{[13]彼らは後にカンタベリー初の}家畜および牧場代理店を設立した。^[14]

ロングデンとル・クレンの両者には、結婚相手として花嫁が派遣されていた。ロングデンの妻、スザンナ・アンドリュース・「スーザン」・ハガードは、ロンドンのハマースミスのウィリアム・デボニュア・ハガードの娘で、1851年9月18日にレディ・ニュージェント号で到着し、3週間後にリトルトンで結婚した。^{[15] [16]ロンドンの}ケニントンのジョン・ハントの娘、マーガレット・フィッシャー・ハントは、カンタベリー号で到着することになっていたが、同号は1851年10月18日にリトルトンに到着した。 ^[15]ハントは乗船していなかったが、1853年3月15日にタスマニア号で到着した。 ^[17]結婚式は1週間後の3月21日にリトルトンで行われた。^{[1] [18]} 2人の間には7人の子供が生まれた。^[1]

ロングデンとル・クレンは1854年1月20日に事業提携を解消した。 ^{[19] [20]スウィンボーンはマーケットプレイス店の所有権を獲得した。1855年2月、ル・クレンは}エドワード・ハーグリーブスと提携し、スウィンボーンからマーケットプレイス店を購入した。^[21]

ル・クレンはロバート・ヒートン・ローズからティマルーに店を開くよう依頼された。ローズ兄弟はそこで大規模な羊牧場を営んでいた。ル・クレンはケイン船長を派遣して港に適当な船着き場を作らせた。ル・クレンは港を見下ろす場所にビバリーという屋敷を建てた。1858年に物資供給システムが安定すると、彼の妻は最初の3人の子供を連れてリトルトンからティマルーに移住した。^[1]当時、周辺には16人が住んでいた。^{[22]ル・クレンは}聖マリア教会の支援者で、1861年に4人目の子供が生まれるのに合わせて建てられた。^{[1] 1880年に元の教会の跡地に建てられた建物は}、ニュージーランド遺産にカテゴリーIの建造物として登録されている。 ^[23]

ティマルーの人口は、最初の移民船が町に到着したことで急増した。ストラサラン号は1859年に約120人の入植者を乗せて到着した。^[24]この地区は急速に成長し、1864年からはティマルーからロンドンへ羊毛が直接輸出されるようになった。ル・クレンは牧場代理店のHJル・クレン・アンド・カンパニーを通じてこの貿易に携わり、農民への融資も行っていた。^[1]リトルトン鉄道トンネルの財政的負担をめぐって、サウス・カンタベリーがカンタベリー州から離脱することや、州議会がトンネル建設のための収入を得るために鉄道で貨物を輸送することを望むかもしれないことから、ティマルーが港湾都市と宣言されることさえ妨げられる可能性について、ティマルーで議論が交わされた。約150人の選挙民による最初の集会は、1861年8月17日にル・クレンの羊毛小屋で開催された。^[25]ル・クレンは1860年代半ばに、船と陸地の間の貨物輸送サービスを行っていた上陸サービス事業をカンタベリー地方議会に売却した。政府が運営していたサービスは質が悪かったため、競合する民間企業が設立された。ケイン船長がこの事業に関与し、旧上陸サービスビルはヘリテージ・ニュージーランドによってカテゴリーIの文化遺産として登録されている。^[26]

ル・クレンは様々な政治団体の会員だった。ティマルー・グラッドストーン公共事業委員会、レベルズ道路委員会、ティマルー市議会などで活動した。^{[1] [27]}

ル・クレンは1866年にティマルーの事業権益をマイルズ・アンド・カンパニー^{[注 1]}に売却したが、しばらくは経営者のままだった。彼はプカキ湖近くのサイモンズ・パス、ピール・フォレスト、オタイオに羊牧場を経営していた。1873年か1874年に彼は自宅を売却し、家族でロンドンに移住した。その前にはダニーデンのジョージ・グレイ・ラッセルと共同でラッセル・ル・クレン・アンド・カンパニーという新しい会社をロンドンで設立していた。彼らはロンバード・ストリート37番地に事務所を構えた。ラッセル・ル・クレン・アンド・カンパニーはダニーデンのラッセル・リッチー＆カンパニーと共に1877年に買収され、一緒にニュージーランド国立抵当権付代理店会社の最初の中核を形成し、すぐに国内最大の家畜牧場代理店の1つとなった。^{[1] [28]}彼の妻はロンドンで亡くなった^{[29] 。1878年10月2日、}シティ・オブ・グラスゴー銀行がついに破綻した日である。 ^[30]ナショナル・モーゲージ・アンド・エージェンシーはスコットランドの投資家によって資金提供されており、この破綻によりル・クレン銀行の事業は低迷した。^[1]

ル・クレンは1882年後半にティマルーに戻り、1881年1月に測量士ヘンリー・シーリー（1838-1925）が1875年に建てた町外れの大きな家を購入し^{[31]、スコットランドの}フォーファーシャーにある義理の兄弟の城にちなんでその家をクレイグヘッドと名付けた。^{[32] [27] [33]}

彼は1895年5月20日にクレイグヘッドで未亡人として亡くなるまで、しばらく健康状態が悪かった^[27]。遺族には3人の息子と4人の娘がいた^[27] 。長男のヘンリー・アーサー・ル・クレンは、PGGライトソンの前身でもあるギネス・アンド・ル・クレンの共同所有者であった。^{[27] [28]}彼はティマルー墓地に埋葬された^{[34] 。} ティマルー・ヘラルド紙の死亡記事には次のように記されている。^[27]

亡くなった紳士は、ここの入植者の古い世代には、抜け目なく、誠実で有能なビジネスマンとして記憶されるでしょう... 金融問題に対する彼の理解力に匹敵する人はほとんどいませんでした... 私生活では寛大で控えめな性格で、ビジネス界で尊敬されるのと同じくらい好かれていました。ティマルーの古い身分の中で、彼ほど一般的に尊敬されている人はいません。

クレイグヘッドは1910年に売りに出され、4人の修道女によって購入され、7年生から13年生の女子を対象とした女子校、クレイグヘッド教区学校が設立されました。^{[33] [35]}

メインの建物はニュージーランド文化遺産にカテゴリーIIの遺産として登録されている。^[36]

• マッケンジー、パッツィー（2011）。グリーンゲイジズ：クレイグヘッド教区学校の物語。ニュージーランド、ティマルー：クレイグヘッド教区学校。ISBN 9780473182533。

ウィキメディア・コモンズには、ヘンリー・ル・クレンに関連するメディアがあります。

• ガードナー、WJ編（1971年）。カンタベリーの歴史：1854～1876年の一般史と1850～1950年の文化的側面。第2巻。クライストチャーチ：ウィットコム＆トゥームズ・リミテッド。ISBN 0-7233-0321-5。
• ゴドリー、シャーロット（1951年）。ゴドリー、ジョン・ロバート（編）。初期ニュージーランドからの手紙。クライストチャーチ：ウィットコム＆トゥームズ。 2014年6月14日閲覧。
• ハイト、ジェームズ、ストラウベル、CR（1957年）。カンタベリーの歴史：1854年まで。第1巻。クライストチャーチ：ウィットコム・アンド・トゥームズ社。
• ライス、ジェフリー（2014年）。ビクトリアスクエア：クライストチャーチ発祥の地。クライストチャーチ：カンタベリー大学出版局。ISBN 978-1927145586。