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ヘイゼン・スチュアート・ピングリー（1840年8月30日 - 1901年6月18日）は、アメリカの政治家、実業家で、1889年から1897年までデトロイト市長（第43代）、 1897年から1901年までミシガン州知事（第24代）を務めた。ニューイングランドから移住してきたヤンキーで、成功した共和党の実業家から政治家に転身した。
ピングリーは1889年、酒場を巡るという派手な選挙運動で寛容さを示したことで市長に選出された。ピングリーは、ドイツ系やカナダ系の支持層に大きく食い込むことで、旧来のヤンキー系共和党員の基盤をさらに強化した。彼は1891年、1893年、1895年に再選された。独占企業の危険性を繰り返し警告し、デトロイトの路面電車、ガス、電気、電話会社に対して全国的に注目を集める運動を展開した。彼は料金引き下げを成功させ、広く人気を集めた。市民所有の電灯所の建設に市民の承認を得て、公共事業や路面電車の自治体所有と公的規制の全国的な代弁者となった。
1893年の全国的な恐慌が深刻な不況を引き起こした際、ピングリーは空き地を菜園に開放することで支持を集め、ピングリーの「ポテトパッチプラン」を開始した。このプランは当初、ピングリー自身が所有する名馬を売却して農具や種子の費用を捻出したことで資金提供されたものだった。ピングリーは共和党員であり、その政策は人民党支持者や労働組合員の支持獲得を目指して競い合った。彼は1896年に金本位制を支持し、激戦となった1896年の米国大統領選挙で、銀本位制支持者のウィリアム・ジェニングス・ブライアンを破り、ミシガン州でウィリアム・マッキンリーを勝利に導くために尽力した。
ピングリーも選挙に出馬し、ミシガン州知事に選出された。知事として、彼は鉄道と企業の資産に対する課税を目的とした、全米初となる州全体の大規模な再評価法案の可決を強行した。これは、共和党が提唱した鉄道規制やその他の独占禁止法の撤廃構想の合理的な根拠となった。[ 1 ] 1985年の学者による調査では、ピングリーはアメリカ史上3番目に優れた市長と評価された。[ 2 ]
ピングリーはメイン州デンマークでジャスパー・ピングリーとアデリン（ブライアント）ピングリーの間に生まれ、メイン州の公立学校に通った。[ 3 ] 14歳の時、メイン州サコに移り、綿工場で働いた。2年後、マサチューセッツ州ホプキントンに移り、靴工場で数年間裁断工として働いた。[ 3 ]
1862年、ピングリーは南北戦争で第1マサチューセッツ重砲連隊（F中隊）に所属するため、北軍に入隊した。彼はポープ将軍の北バージニア方面作戦と第二次ブルランの戦いで最前線で戦った。彼が所属していた連隊はその後、1864年5月15日までワシントンDCの防衛を命じられ、その後再び前線に送られた。彼は第2軍団タイラー師団第2旅団に所属し、フレデリックスバーグ・ロード（5月18日）、ハリス・ファーム（5月19日）、スポッツィルバニア・コートハウス（5月19日～21日）での戦闘に参加した。[ 3 ]
その後、彼の連隊はポトマック軍の第2軍団第3師団に配属され、ノースアンナの戦い（5月24日～25日）に参加したが、そこで彼と他の数名の兵士はジョン・S・モズビーの部隊の分遣隊に捕らえられた。ピングリーはバージニア州ゴードンズビルとリンチバーグ、ノースカロライナ州ソールズベリーの南軍の刑務所に収監された。その後、アンダーソンビル刑務所に移送され、シャーマン将軍が海への進軍をしている間にジョージア州ミレンに移送された。そこで彼は後に1864年11月の捕虜交換の点呼の際に別人になりすまして脱獄した。ピングリーは連隊に復帰し、さらに多くの戦いに参加し、1865年4月9日にロバート・E・リーが降伏したアポマトックス・コートハウスに居合わせた。数か月後の8月15日、彼の連隊は解散した。[ 3 ]
ピングリーは靴職人で、戦争後デトロイトに移り、ヘンリー・ポーター・ボールドウィンの靴会社で短期間働いた。[ 3 ] 1866年、ピングリーと会計士のチャールズ・H・スミスはボールドウィンの靴製造機械を購入し、ピングリー・アンド・スミス社を設立した。1883年、スミスは会社を引退し、JB・ハワースとピングリーの息子ジョーがパートナーシップに加わった。[ 3 ] 1886年までに、従業員700人を抱え、年間50万足の靴とブーツを生産する100万ドルの会社となった。米国で2番目に大きな靴メーカーだった。1887年3月、火災で工場全体が焼失したが、彼らは復旧することができた。[ 4 ] [ 5 ]
1872年、ピングリーはミシガン州マウントクレメンスのフランシス・A・ギルバートと結婚した。彼らにはジョー、ヘイゼル、ガートルードという3人の子供がいたが、ガートルードは1894年に19歳で結核で亡くなった。[ 6 ]
ピングリーはこれまで政治活動に積極的に参加したことはなかった。市民改革者として、彼は1889年にデトロイト市長に選出されたが、その公約は市の舗装契約、下水道契約、および教育委員会における腐敗を暴露し、根絶することであった。彼はすぐに民間の公益事業独占企業との戦いに転じた。彼は市営の競争相手を通じて電気とガスの独占に挑戦した。[ 5 ]しかし、彼の最大の闘いは、路面電車の運賃を3セントに引き下げることをめぐって、デトロイト市鉄道の社長トム・L・ジョンソンとのものであった。ピングリーは再び市営の競合会社を設立しようとしたが、ミシガン州憲法によって鉄道の設立が禁じられていた。[ 7 ]同社が市と30年間の契約を結ぼうとした際、ピングリーはこれに反対し、主要株主のジェームズ・マクミランが激しく反対を表明するに至った。[ 8 ]
1893年の全国的な大恐慌の間、ピングリーは公共福祉プログラムを拡大し、失業者のための公共事業を開始し、新しい学校、公園、公衆浴場を建設した。彼は、貧しい人々が430エーカー（170ヘクタール）[ 8 ]の空き地を食料栽培に利用できるようにした「ジャガイモ畑計画」によって全国的に知られるようになった。彼はまた、経済学者ヘンリー・ジョージの単一税の支持者でもあった。[ 7 ]
1993年にイリノイ大学シカゴ校のメルビン・G・ホリが歴史家、政治学者、都市専門家を対象に行った調査では、ピングリーは1820年から1993年の間にアメリカの主要都市で市長を務めた人物の中で4番目に優れた人物としてランク付けされた。[ 9 ]
1896年、ピングリーはミシガン州知事選の共和党候補に指名された。彼は多元主義を掲げて選挙運動を行い、銀本位制支持者が約束した偽りの繁栄とは異なり、ドイツ人や他の民族に大連合への参加を呼びかけ、すべての人に繁栄をもたらした。彼は自身と共和党大統領候補のウィリアム・マッキンリーの両方のために州を制した。[ 10 ]
1897年1月1日に就任した後、彼はデトロイト市長としての任期の最後の1年間も務めるつもりだった。その任期は1897年11月の選挙まで続くはずだった。しかし、彼が2つの役職を同時に務める権利は争われ、ミシガン州最高裁判所が彼に不利な判決を下した後、ピングリーは市長を辞任した。[ 5 ]
ピングリーは在任中の4年間、鉄道料金の規制、平等課税、公共事業の市営化を推進した。また、上院議員の直接選挙、8時間労働制、所得税、予備選挙、「国民投票」の権限、児童労働の廃止、労働争議の強制仲裁も支持した。民主党と企業寄りの共和党員の反対により、彼の提案のほとんどは阻止された。ピングリーは進歩主義者の企業権力への恐怖を表明し、「私は企業や金持ちを非難するつもりはないが、彼らを適切な範囲内に留めておきたい。国の政府をウォール街の影響に委ねるのは危険だ」と述べた。[ 11 ]
ピングリーは1900年には再選を目指さなかった。1901年、ピングリーは息子とアフリカのサファリから帰国する途中、イギリスのロンドンに到着した。彼は腹膜炎にかかり、アメリカに戻ることができなかった。ピングリーにそっくりなことで有名なエドワード7世は、ピングリーの回復を助けるために、ロンドンのグランドホテルに自分の医師を派遣した。[ 6 ]
ピングリーはミシガン州デトロイトのエルムウッド墓地に埋葬され、後にデトロイトのウッドローン墓地に改葬された。 [ 12 ]デトロイトのグランドサーカス公園にはピングリーの像があり、「民衆の偶像」として彼を記念している。[ 13 ]この彫刻はオーストリアの彫刻家ルドルフ・シュヴァルツによって作られた。
デトロイトのコールマン・A・ヤング市庁舎の13階には、彼のブロンズ像もある。[ 8 ]
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