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ヘイワードパーク | ||||||||||||||||||||||||
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 2009年のヘイワードパーク駅のプラットホーム | ||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 401 Concar Drive サンマテオ、カリフォルニア州 | |||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°33′12″ 西経122°18′34″ / 北緯37.55333° 西経122.30944° / 37.55333; -122.30944 | |||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 半島回廊共同権限委員会(PCJPB) | |||||||||||||||||||||||
| 行 | PCJPB半島サブディビジョン[1] | |||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 接続 |  Commute.orgシャトル: ノーフォークサムトランス: ECR、292、397 | |||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 213台、有料 | |||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック18台、 ロッカー | |||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1999 | |||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 平日583件[2]  51.2% | |||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||
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ヘイワードパーク駅は、カリフォルニア州サンマテオにある3つのカルトレインの駅のうちの1つです。州道92号線の高架のすぐ北、ヘイワードパークの元々のサザンパシフィック鉄道の駅（1936年以前はレスリー駅と呼ばれていました）の南約1,200フィート（370メートル）に位置しています。元の場所には駐車場がなかったことと、以前の駅が16番街近くの線路のカーブ沿いに位置していたため、1999年に移転されました。[3]現在の駅には2つの側プラットホームがあり、北端と南端の両方に地上信号と遮断装置付きの歩行者/自転車用横断歩道があります。
この駅はカリフォルニア高速鉄道の直通運転に対応するために改修される予定である。[4]
参考文献
- ^ SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。13 ページ。
- ^ 「2018 Annual Count Key Findings Report」（PDF） 。Caltrain。2018年。 2020年5月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2018年10月17日閲覧。
- ^ Mark Duncan (2005年10月4日). 「サンフランシスコ半島鉄道の旅客サービス - 過去、現在、そして未来」(PDF) 。 2018年10月18日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年5月2日閲覧。
- ^ 「サンフランシスコからサンノゼまでのプロジェクトセクション 環境影響報告書/環境影響評価書 草案 第1巻 第2章」(PDF) 。CHSRA。2020年7月。 2020年7月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヘイワードパーク駅に関連するメディア
- カルトレイン ヘイワードパーク駅ページ