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ハリソン | |||||||||||||||||||||||
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 2019年7月のハリソン駅 | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | 452 ハルステッド アベニュー ハリソン、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度58分12秒 西経73度42分40秒 / 北緯40.970度 西経73.711度 / 40.970; -73.711 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | メトロポリタン交通局 | ||||||||||||||||||||||
| 行 | MTAニューヘイブン線(北東回廊) | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 接続 |  ビーラインバスシステム：5、61 | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 709 台 | ||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 13 | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| オープン | 1840年代頃 | ||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1870年代頃、1972年 | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2018 | 1日あたりの搭乗者数2,829人[1] | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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ハリソン駅は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ハリソンにあるメトロノース鉄道ニューヘイブン線の通勤鉄道駅である。ピーク時には、スタンフォードからのローカル列車ではなく、一部のローカル列車（コネチカット州運輸局の補助を受けていない列車）がここで発着する。駅には2つの高床式側プラットホームがあり、それぞれ10両編成で、4線式の北東回廊の外側の線路に通じている。[2] : 19
歴史
ハリソンを通る鉄道サービスは、ニューヨーク・アンド・ニューヘイブン鉄道が町に線路を敷いた1840年代に遡ります。残念ながら、1870年にNY&NEが駅を建設するまでは、この駅は単なる停車駅に過ぎませんでした。その後、この路線は1872年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道に買収されました。1927年から1937年の間、この駅はニューヨーク・ウエストチェスター・アンド・ボストン鉄道(NYW&B) の駅としても機能し、[3]ハリソンでNYW&Bにサービスを提供する2つの駅のうちの1つでした。もう1つはウェストストリートにあり、同じくらい長く存続しました。[4]
ウェストチェスター郡にあるニューヘイブン線の駅と同様、この駅も1969年にペン・セントラル鉄道が買収してペン・セントラル駅となった。駅は1972年に低層プラットフォームから高層プラットフォームに改修された。 [5] [6]これは当時コスモポリタンと呼ばれ、現在ではM2としてよく知られている新型車両の導入に対応するためであった。新型車両には、先行する4400プルマン「ウォッシュボード」車両にあったような乗降用ステップやトラップがなく、高層プラットフォームのある駅でのみ乗客を乗せることができた。この改修プロジェクトは、ペン・セントラルが1970年代を通じて財政難に陥り、通勤サービスをメトロポリタン交通局に引き渡さざるを得なかったにもかかわらず実施された。MTAは1983年にこの駅をメトロノース鉄道に譲渡した。
2013年9月25日、ニューヘイブン線の8マイル（13 km）区間に電力を供給する主給電ケーブルが故障し、同線を走る電車の運行が停止した。コンソリデーテッド・エジソンとメトロノースは、月曜日の通常運行の停電を緩和するため、9月28日にハリソンに臨時変電所を設置した。[7] [8] [9] [10] [11]
参考文献
- ^ メトロノース鉄道2018年平日駅乗車状況。メトロノース鉄道市場分析/運賃政策グループ。2019年4月。6ページ。
- ^ 「メトロノース鉄道線路・構造物部門 線路図 保守プログラム 連動図およびヤード図 2015」（PDF）。メトロノース鉄道。2015年。 2019年1月28日閲覧。
- ^ ハリソン（アベニュー）駅、ニューヨーク州ハリソン（ニューヨーク・ウエストチェスター・アンド・ボストン鉄道のウェブサイト）[永久リンク切れ]
- ^ ウェスト ストリート駅: ニューヨーク州ハリソン (ニューヨーク、ウェストチェスター & ボストン鉄道のウェブサイト) [永久リンク切れ]
- ^ 1972年ハリソン駅、新しいプラットホームを建設中。西を望む（ハリソン歴史協会、Facebookページ）
- ^ 1972年ハリソン駅、新しいプラットホームを建設中。東を望む（ハリソン歴史協会、Facebookページ）
- ^ 「ニューヘイブン線復旧アップデート」MTA.info 。 2013年9月29日閲覧。
- ^ マローン、スコット（2013年9月26日）。「コネチカット州の通勤客、鉄道の不調に悩む」ロイター。 2013年9月29日閲覧。
- ^ Gurliacci, David (2013年9月25日). 「木曜から始まるニューヘイブン線の運行計画」Darien Patch . 2013年9月29日閲覧。
- ^ シングルィ、ポール（2013年9月26日）。「鉄道の完全運行開始まであと数週間」オックスフォード・パッチ。 2013年9月29日閲覧。
- ^ Varnon, Rob (2013年9月28日). 「メトロノース鉄道、一時的な電力供給の解決策に期待」Stamford Advocate . 2013年9月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのハリソン駅 (メトロノース) に関連するメディア
- ハリソンのメトロノース駅のページ
- MTA による今後のメトロノース鉄道の出発時刻と線路割り当てのリスト