阪神間モダニズム

阪神間モダニズム（はんしんかんモダニズム）は、1900年代から1930年代にかけて、六甲山系と海の間の理想的な地形の地域である大阪と神戸の間の阪神間都市圏（神戸市灘区と東灘区、芦屋市、宝塚市、西宮市、伊丹市、尼崎市、三田市、川西市）を中心とする日本の地域から発展したモダニズムの芸術、文化、ライフスタイル、またはその時代の状況を指す。

関東大震災により都市化の進展が一時中断した東京湾岸地域とは対照的に、1923年以降も発展を続けた大阪湾岸地域の郊外化に伴い、阪神間モダニズム文化圏は大阪府の池田市、箕面市、豊中市、神戸市の須磨区、垂水区などにも広がった。

「阪神間モダニズム」とは、地域文化史の概念であり、『ライフスタイルと都市文化 阪神間モダニズムの光と影』 ^[1] や阪神間モダニズム展^{[2]などのイベントで用いられるようになった。}

戦後復興、高度経済成長、バブル経済など現代戦後日本の出来事を除いた、明治維新から第二次世界大戦の終戦までの77年間の日本の戦前近代化の過程に関連する文化現象がこの地域でどのように幕を開けたのかを研究対象としています。

日清戦争（1894-1895）後、大阪は日本最大の経済の中心地となり、^[3]神戸は東洋最大の港湾都市に発展した。しかし、両都市の産業の拡大により、都市部の生活環境は悪化した。

一方、アメリカに倣い、近鉄では都市間鉄道の建設が盛んに行われた。阪神電気鉄道本線（1905年開業）に始まり、箕面有馬電気鉄道（後の阪急宝塚本線）（1910年開業）、阪神急行電鉄神戸本線（1920年開業）など、鉄道の開通は神戸・北摂近郊の未開発農村地帯に注目を集め、六甲山南斜面の美しい自然に囲まれた沿線、いわゆる阪神間地域では、快適な居住環境を目指した郊外住宅地の開発が進んだ。この地域の都市・文化の発展は、関西私鉄資本と切っても切れない関係にある。

まず、明治時代に京阪神の豪商たちが住吉村（現神戸市東灘区）周辺に豪邸を次々と建てたのがきっかけで、大正時代以降は実業家のみならず、当時台頭しつつあった大学卒のホワイトカラー層、いわゆる非財産中流階級の住宅地として発展しました。文化的・経済的環境が整うと、多くの芸術家や文化人が移り住み、文化・教育・社交の場を提供するホテルや娯楽施設が建設され、かつての六甲山頂の別荘地や麓の緑豊かな街には、いわゆるブルジョワジーと呼ばれる裕福な層をターゲットとした一大リゾート地が形成されました。そして、西洋文化の影響を受けて、独自の娯楽生活様式が生まれ、それが日本の芸術、文化、教育、お菓子などの食、娯楽、ライフスタイルなど、今日に至るまで大きな影響を与えています。現在でも、このエリアは日本有数の高級ブランド住宅街のひとつとなっています。

阪神間モダニズムの影響は、関東地方の西洋風リゾート施設や軽井沢のような高級別荘地、田園調布のような東京郊外の住宅地など、日本の現代建築に見ることができます。

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