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| ヒナイディ | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 重夜間爆撃機 |
| メーカー | ハンドレページ |
| プライマリユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 36 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1929 |
| 初飛行 | 1927年3月26日 |
ハンドレページ ヒナイディは、ハンドレページ社が製造し、1925年から1935年までイギリス空軍で運用された2機の双発爆撃機のうちの1機である。この航空機はハンドレページ ハイデラバードから開発され、イラクのイギリス空軍基地であるヒナイディにちなんで命名された。
設計と開発
1923年、ハンドレページ社は自社のW.8 旅客機をベースにした新型重爆撃機、ハイデラバードを設計・製造した。ハイデラバードは全木製複葉機で、ネイピア・ライオンエンジン2基を搭載した。[1] 45機が製造され、1925年から就役した。[2]
ヒナイディは航空省 仕様13/29を満たすように製造されたハイデラバードの改良型である。最初の機体であるHP33 ヒナイディ I は、実際には別のエンジンと変更されたフィンとラダーを備えた初期生産型のハイデラバード J7745であり[3]、1927年3月26日に初飛行した。[4]少なくとも4機のハイデラバードがヒナイディ I に改造され、6機の後期生産型のハイデラバードはハイデラバードの木製機体を維持したままヒナイディ I として完成した。[3]最初の真のヒナイディであるHP36 ヒナイディ II は、構造が木製から金属製に変更されるという大幅な構造変更が実施された後に生産に入った。
2基の480馬力のシドレー・ジャガーを搭載したエンジン換装版のHP44ヒナイディIIIが提案されたが、製造されなかった。[3]
運用履歴
最初の33機は1929年に就役し、[4]第99、第10、第503飛行隊に配備された。総生産数は36機で終了し、その一部はインド北西部国境で輸送機に改造された。輸送型クライヴIIはラホールを拠点として運用された。
バリエーション
- HP.33 ヒナイディ I
- 木製の機体。3機製造され、1機はプロトタイプのJ7745で、ハイデラバードを改造したもの、2機は新品で、7機のハイデラバードを改造したもの。
- HP.33 クライヴ I
- ヒナイディIの試作機の1つであるJ9126は、輸送機としてW.10胴体を使用して製造され、後にクライヴIIIに改造されたが、実際には就役しなかった。後にG-ABYXとしてサー・アラン・コブハムの航空サーカスに売却され、「ユース・オブ・オーストラリア」と名付けられ、後に「アストラ」と改名された。[5]
- HP.35 クライヴ II
- 全金属製構造の輸送機 J9948 と J9949 が 2 機建造されました。
- HP.36 ヒナイディ II
- 全金属製の機体。34 機が製造され、プロトタイプは J9478、量産型は K1063 ～ K1078、K1909 ～ K1925 です。1930 年代初頭には約 20 機以上が Clive II 輸送機構成に改造されました。
オペレーター
- イギリス空軍
- イギリス空軍第10飛行隊
- イギリス空軍第99飛行隊
- イギリス空軍第502飛行隊
- イギリス空軍第503飛行隊
- 重輸送飛行隊 RAF – ハンドレページ クライヴ
仕様（ヒナイディMk II）
イギリス空軍の航空機からのデータ。 [6]
一般的な特徴
- 乗員: 4
- 積載量:輸送バージョンで4,000ポンド (1,814 kg) の貨物 (クライヴ)
- 長さ: 59 フィート 2 インチ (18.03 メートル)
- 翼幅: 75 フィート (23 メートル)
- 高さ: 17 フィート (5.2 メートル)
- 翼面積: 1,471平方フィート (136.7 m 2 )
- 自重: 8,040 ポンド (3,647 kg)
- 総重量: 14,400 ポンド (6,532 kg)
- 動力装置:ブリストル ジュピター VIII 9気筒空冷星型ピストンエンジン2基、各440馬力 (330kW)
- プロペラ: 4枚羽根固定ピッチ木製プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 123 mph (198 km/h、107 kn)
- 巡航速度: 75 mph (121 km/h、65 kn)
- 範囲: 850 マイル (1,370 km、740 海里)
- 実用上昇限度: 14,900 フィート (4,500 メートル)
- 上昇率: 380 フィート/分 (1.9 m/秒)
- 翼面荷重: 9.79 ポンド/平方フィート (47.8 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.061 hp/lb (0.100 kW/kg)
武装
- 銃:機首、背部、腹部に3 × 0.303 インチ (7.7 mm)ルイス銃
- 爆弾:爆弾積載量1,450ポンド（657kg）
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ ジャレット1993、19-20頁。
- ^ Thetford 1993、19、23ページ。
- ^ abc クレイトン1969年、52-53頁。
- ^ メイソン1994、p.199より。
- ^ クレイトン1969年、55-56頁。
- ^ Thetford 1957、244-245ページ。
文献
- バーンズ、CH 『Handley Page Aircraft Since 1907』ロンドン：Putnam & Company, Ltd.、1987年。ISBN 0-85177-803-8。
- クレイトン、ドナルド C. 『Handley Page、航空機アルバム』 シェパートン、サリー、イギリス：Ian Allan Ltd.、1969年。ISBN 0-7110-0094-8。
- ジャレット、フィリップ。「昼と夜：ハイデラバードとヒナディ」。エアロプレーン・マンスリー、1993年8月、第21巻第8号、第244号。ロンドン：IPC。ISSN 0143-7240。pp. 18–24。
- メイソン、フランシス・K. 『1914年以降の英国の爆撃機』 ロンドン：パトナム航空書籍、1994年。ISBN 0-85177-861-5。
- セトフォード、オーウェン。『イギリス空軍の航空機 1918-57』第 1 版。ロンドン: パトナム、1957 年。
- テットフォード、オーウェン。「昼と夜：ハイデラバードとヒナディ」。エアロプレーン・マンスリー、1993 年 9 月、第 21 巻第 9 号、第 245 号。ロンドン：IPC。ISSN 0143-7240。pp. 18–24
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Handley Page Hinaidiに関連するメディアがあります。
- ハンドレページ航空機
- ハンドレページ ヒナイルディ – 英国航空機ディレクトリ
- クライヴ輸送を示す1930年の飛行記事