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| ハルトン・ウィズ・オートン | |
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 川の向こう岸から見たハルトン村 | |
  ハルトン・ウィズ・オートン ランカスター市地区内の場所  ハルトン・ウィズ・オートン ランカシャー内の位置 | |
| 人口 | 2,277 (2011) |
| OSグリッドリファレンス | SD502648 |
| 民事教区 |
|
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ランカスター |
| 郵便番号地区 | LA2 |
| ダイヤルコード | 01524 |
| 警察 | ランカシャー |
| 火 | ランカシャー |
| 救急車 | 北西 |
| 英国議会 | |
ハルトン・ウィズ・オートンは、イングランドのランカスター市から東に3マイル (5 km) 、ルーン川の北岸に位置する行政教区および選挙区である。主な集落は西側のハルトン村、またはハルトン・オン・ルーンであり、教区は東のオートン村落まで広がっている。ランカシャーのランカスター市地区にあり、人口は2,227人[1]で、 2001年の2,360人から減少している。[2]
ハルトン
ハルトンは主に近代的な住宅地から成り、その中には17世紀と18世紀の建物も数多くあります。村には小学校があり、郵便局や、非常に活気のあるコミュニティセンターなどの地元の施設もあります。村はヘイシャムからM6への新しい連絡道路の端にあります。[3]
ハルトン駅は村の川の対岸にあり、狭い有料橋で結ばれていました。駅は 1966 年に閉鎖されましたが、駅舎とプラットホームの一部はランカスター大学のボートハウスとして残っており、かつては使われていない「小さな」ノース ウェスタン鉄道だった自転車道の横にあります。
歴史
ハルトンは、ノルマン征服以前はハロルド王の弟であるトスティグ伯爵が所有していた重要なアングロサクソンの荘園の中心地でした。[4] 政権交代後に領地を保持していたロジャー・ド・ポワトゥー伯爵とその後継者は、ランカスターを好みました。[5]
19 世紀の繊維工場は、かつてはルーン川の力を利用していました。キャッスル ヒルの土塁は、11 世紀のノルマン様式のモットアンド ベイリー城の証拠を示しています。セント ウィルフリッド教会の墓地には、 1,000 年以上前にノルマン人によって彫られたと考えられているハルトン クロスが立っています。
ハルトン城はハルトン村の中にありました。11世紀後半にこの場所にモット アンド ベイリー城が建設されたと考えられます。しかし、12 世紀にランカスターが優位に立つとハルトンの地位は失われ、ハルトン城は放棄されました。現在は土塁のみが残っており、公道は通行できず個人所有となっています。
ハルトン ホールはハルトン荘園の一部であり、 1930 年代に取り壊されるまで 数世紀にわたってルーン川のほとりに建っていました。
業界
1752年、 M6高速道路がファウンドリー・レーンと交差するコート・ベックに木炭高炉が建設され、1755年までにハルトン・ファーネス・カンパニーがレイトンやケイトン・フォージの高炉と共にこれを運営した。高炉は銑鉄を生産した。炉室には木炭、石灰石 、鉱石が装填され、水力駆動のふいごを使用して炉底に空気の噴射が行われた。溶けた鉄 (1530℃) は炉を流れ落ち、断続的に砂の「銑床」に放出された。数週間にわたって稼働し、1週間に20トンの銑鉄を生産できた。3～5%の炭素を含む銑鉄はその後、鍛造炉で脱炭され、トリップハンマーを使用する工程で炭素とシリコンを除去するために精錬炉で精製された。銑鉄炉では金属が再加熱され、トリップハンマーで可鍛性鉄の棒に成形された。ハルトンの川沿いには2つの鍛冶場があった。上の鍛冶場には水車が6つ、精錬所が2つ、製錬所が2つあり、下の鍛冶場には傾斜式ハンマーがあった。 1800年までにほとんどの木炭炉はコークス炉に置き換えられたが、ハルトンは1845年まで地元の需要に応え続けた。[6]何も残っていない。
18世紀には川岸で産業活動が盛んで、鍛冶場や、水力で動く2つの綿糸工場、フォースバンク工場（1744年）とロー工場が建設された。現在はほとんど何も残っていない。上流にはフォースバンク工場があり、その名前は後にフォージバンク工場となった。水は堰の上から引かれ、2本の平行な水路がすべての建物に動力を与えていた。[7]これらの工場はそれぞれ別々に始まったが、最終的に合併した。フォースバンク工場は亜麻の紡績を開始し、1821年には綿を紡いでいたが、1826年には亜麻になった。鍛冶場を含む他の建物は買収され、改造された。 1861年のランカシャー綿花飢饉の後、紡績は停止したが、1862年にはオイルクロスを生産し、機織りを始めた。最終的にウィリアムソンが購入し、リノリウムとオイルクロスの製造をランカスターへ移した。綿織は1941年に中止されました。[7]敷地の一部はエコ住宅として開発され、非常に人気があり、すぐに売れました。現在、さらなる開発が進行中です。[8] [9]
鉄道
1849年、「小さな」ノース・ウェスタン鉄道は、主に鍛冶場へのサービス提供のため、ルーン川の対岸にハルトン駅[ 10]を建設した。建設中、ハルトン村とは渡し船で結ばれていたが、この渡し船が転覆し、8人が死亡した。1849年12月、鉄道会社は有料橋を建設した。この橋は流され、1869年に架け替えられ、1913年に2度目の架け替えが行われた。 [9] 1966年に鉄道が閉鎖されると、橋は荒廃したが、修復され、現在は小型車、歩行者、自転車が無料で通行できる。[11]元々の木造駅舎は、1907年4月3日の火災で焼失した。ヘイシャム-セント・パンクラス間を航行していたボート列車の機関車から出た火花が、貨物小屋のそばにあった石油ドラム缶の貨車に引火した。消防隊は狭い橋を渡ることができず、ランカスターから来た鉄道員を乗せた特別列車が川からバケツで水を運んだ。[12]駅はレンガと木材で再建され、建物は今日まで残っており、ランカスター大学ボートクラブの倉庫として使われ、かつての線路跡は公共駐車場になっている。[13]橋は国立自転車道90号線上にあり、線路跡は国道69号線上にある。
オートン
オートン（/ ˈ æ f t ən / ）は、1086年のドゥームズデイ・ブックでは「アクトゥン」と呼ばれており、オークの木が生える場所を意味しています。ルーン川沿いの村落オートンは、主に石造りのコテージと、村落の北のオートン・ロードにあるセント・セイバーズ教会で構成されています。教会は1864年に建てられ、建築家E・G・ペイリーによって設計されました。[14]オートンはボウランドの森の特別自然美観地域内にあります。
21 年ごとに、巨大なオートン プディングが週末のお祝いに焼かれます。1992 年に作られたプディングは、最大のプディングとしてギネスブックに登録されましたが、フェスティバル自体は赤字で運営されました。2013 年のフェスティバルは大成功でした。世界記録の挑戦はなかったものの、参加者は 5,000 人以上で、利益は慈善事業、セント セイバーズ、レクリエーション ルームに分配されました。このお金は後にBroadband 4 Rural Northに貸し出され、2014 年 8 月 14 日に村に 1 Gbps のブロードバンドが導入されました。
参照
参考文献
- 注記
- ^ 鉱石はファーネスから、石灰岩は地元産、木炭は14～16年周期の伐採で採取された。小川は炉の動力源となり、川は鍛冶場の動力源となった。輸送は川で行われた。
- 脚注
- ^ 英国国勢調査(2011)。「地域レポート – ハルトン・ウィズ・オートン教区 (E04005189)」。Nomis。英国国家統計局。2021年3月27日閲覧。
- ^ 「教区の人数」(PDF) 。 2006年12月10日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年4月13日閲覧。
- ^ ヘイシャムからM6へのリンク、ランカシャー州議会、2011年10月16日アクセス
- ^ クラーク（2010）、142ページ
- ^ ウィリアム・ファーラーとJ・ブラウンビル編 (1914年)。「ランカスター州の歴史：第8巻：ハルトン教区」。ブリティッシュ・ヒストリー・オンライン。ロンドン：ビクトリア州の歴史。pp. 118–126 。 2015年4月13日閲覧。
- ^ プライス1980年、23-29頁。
- ^ ab プライス 1980。
- ^ Brown, P. 「We hear very different tales」アーカイブ - 2007年3月21日水曜日。The Westmorland Gazette。2015年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月15日閲覧。
- ^ ab セルフ、ジョン (2008).月の国(PDF) (第 2 版)。ランカスター: ドラッカー出版局。 206～209ページ。ISBN 978-0-9548605-2-3. 2015年9月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2015年4月15日閲覧。
- ^ バット、p.112
- ^ サギット 2004、17ページ。
- ^ ヴィンター1990、137-8頁。
- ^ サギット 2004、16ページ。
- ^ ハートウェル、クレア、ペブスナー、ニコラウス（2009）[1969]、ランカシャー：北部、イングランドの建物、ニューヘイブンとロンドン：イェール大学出版局、p. 88、ISBN 978-0-300-12667-9
- 文献
- クラーク、フェリシティ H. (2010)、「ウィルフリッドの土地? ルーン渓谷の英国国教会の文脈」、リンダ・サーバー (編)、『ランカシャーの聖なる風景』、ヒストリー・プレス、ISBN 978-0-7524-5587-7
- Price, James (1980). 「Forge Bank Mill, Halton」(A5) . Contrebis . 8. LancasterArchaeological & History Society: 34–40 . 2015年5月2日閲覧。
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- サギット、ゴードン（2004年）。『ランカシャーの失われた鉄道』（第2版）。ニューベリー：カントリーサイドブックス。ISBN 1-85306-801-2。
- ヴィンター、ジェフ (1990)。鉄道散歩。グロスター: サットン。ISBN 0-86299-735-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハルトン・ウィズ・オートンに関連するメディアがあります。
- ハルトン・ウィズ・オートン教区議会ウェブサイト
- ランカシャー州議会