ヘイシャムからM6への連絡道路

ヘイシャムからM6への連絡道路は、ベイゲートウェイとしても知られ、^[1]ヘイシャム半島とモアカム半島を結び、イギリスのランカシャー州にあるM6高速道路のジャンクション34までを結ぶ全長3マイル (5 km) の2車線連絡道路です。2016年10月31日に開通しました。 ^[1]その過程で、ジャンクション34が改造されました。^[2]

この構想は1948年に「ランカシャーの道路計画」という文書で発表された。このアイデアは1962年にランカシャー開発計画で復活した。ランカスターとモアカムのバイパスとして知られる第1フェーズは1994年に開通したが、ルーン交差点と高速道路の接続は未建設のままだった。この計画の許可は2008年に与えられ、運輸省は「最良かつ最終的な入札提案」を受け入れ、2011年に1億1100万ポンドの資金拠出を確認した。運輸大臣は2013年3月に最終承認を与えた。 ^[3]開通以来1年間で、1日あたり1万8000台を超える車両が新しい道路を利用し、最終的な費用は1億2390万ポンドとなった。^[4]^[5]

この道路は、A683 ヘイシャム –カークビースティーブンルートの一部です。ランカスターを通る A683 の旧ルートは、A589 に再指定されました。

2014 年、ヘイシャムから M6 リンクプロジェクト (現在はベイゲートウェイ) までの考古学調査が行われました。これは大規模な土木工学プロジェクトで、主に運輸省の資金提供を受け、旧ランカシャー州考古学サービスが監視していました。予備作業には、机上評価とウォークオーバー調査、およびこれまで未確認だった考古学的遺跡を特定するための地質学的調査が含まれていました。大量の考古学的遺跡が発見されました。現地調査はオックスフォード考古学北部が主導し、発掘調査はほぼ 10 年にわたる考古学調査につながりました。

最も古い活動は、中石器時代の終わり頃の紀元前5千年紀半ばの放射性炭素年代測定によるものである。このルートには、新石器時代から青銅器時代にかけての5つの異なる先史時代の活動地域があり、一連の穴や柱穴で表され、有機物は紀元前4千年紀半ばの放射性炭素年代測定によるものである。^[6]

中世の居住は、11世紀半ばにボーモント地域のハウギル・ブルックの谷で始まった可能性がある。ブルックの西側では、3段階の建築の証拠が確認されている。文書による証拠によると、この場所は、北イングランドに広がるファーネス修道院の多くの所有地の1つであるボーモント・グランジの中心に位置している。^[6]

参考文献

引用

^ ab 「ヘイシャム連絡道路が開通」.
^ ランカスター市議会 2015年。
^ ランカシャー州議会 2015年。
^ 「ベイゲートウェイの車両が1日あたり18,000台に達した」。
^ 「ヘイシャムからM6へのリンク」。
^ ab ブラッドリー、ジェレミー（2018）。中石器時代の野営地から中世の地所まで：ベイゲートウェイの考古学。ランカスター：オックスフォード考古学社。pp. 27–82, 83–180。ISBN 978-1-907-686-25-2。

出典

「ヘイシャムからM6リンク道路」。AZ Council Service。ランカスター市議会。2015年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月13日閲覧。
「ヘイシャムからM6へのリンクの背景」。ヘイシャムからM6へのリンク。ランカシャー州議会。2015年。 2015年4月14日閲覧。

[itvnews-1] 「ヘイシャム連絡道路が開通」.

[FOOTNOTELancaster_City_Council2015-2] ランカスター市議会 2015年。

[FOOTNOTELancashire_County_Council2015-3] ランカシャー州議会 2015年。

[4] 「ベイゲートウェイの車両が1日あたり18,000台に達した」。

[5] 「ヘイシャムからM6へのリンク」。

[:0-6] ブラッドリー、ジェレミー（2018）。中石器時代の野営地から中世の地所まで：ベイゲートウェイの考古学。ランカスター：オックスフォード考古学社。pp. 27–82, 83–180。ISBN 978-1-907-686-25-2。