Loading article…
エノー.svg/500px-Underground_(no_text).svg.png){kind=small} | |
|---|---|
 ニューノースロードの駅入口 | |
  エノー グレーターロンドンのエノールトの位置 | |
| 位置 | エノー |
| 地方自治体 | レッドブリッジ区 |
| 管理者 | ロンドン地下鉄 |
| 駅コード | ハイ[1] |
| プラットフォーム数 | 3 |
| アクセス可能 | はい[2] |
| 運賃ゾーン | 4 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2019 |  364万人[3] |
| 2020 |  263万人[4] |
| 2021 | 173万人[5] |
| 2022 | 280万人[6] |
| 2023 | 286万人[7] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | グレート・イースタン鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・イースタン鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1903年5月1日 | オープン（GER） |
| 1908年10月1日 | 閉店（ドイツ） |
| 1930年3月2日 | 再開（LNER） |
| 1947年11月29日 | 閉鎖中（LNER） |
| 1948年5月31日 | 終着駅（中央線）として開業 |
| 1948年11月21日 | 通過駅になった |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
|
| 座標 | 北緯51°36′12″ 東経0°05′36″ / 北緯51.6033° 東経0.0933° / 51.6033; 0.0933 |
 ロンドン交通ポータル | |
エノー（/ ˈ h eɪ n ɔː t /、/- ɒ l t / [8]）は、イギリスのロンドンのエノーにあるロンドン地下鉄の駅である。この駅はセントラル線にあり、フェアロップ駅とグランジヒル駅の間にある。 [9]この駅はトラベルカードゾーン4にある。[9]セントラル線の3つの車両基地のうちの1つがここにある。
歴史
駅は1903年5月1日に、グレート・イースタン鉄道（GER）のフェアロップ・ループ支線のウッドフォードからイルフォードへ向かう部分として開業した。[10] [11]この路線は郊外開発を促進するために設計されたが、ヘノー駅は利用客不足のため1908年10月1日に閉鎖され、1930年3月2日まで再開されなかった。[12] 1923年、1921年鉄道法に基づき、GERは他の鉄道会社と合併してロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）となった。ロンドン旅客運輸局の1935-1940年新事業計画の一環として、ループの大部分はLNERから移管され、セントラル線の東延長部を形成した。工事は1938年に開始されたが、1939年の第二次世界大戦の勃発により中断され、1946年に再開された。
1947 年 11 月 29 日、エノールト行きの蒸気機関車の運行が中止されました。1947 年 12 月 14 日から、ニューベリー パークからエノールトまでの路線が電化され、エノールトの新しい車両基地まで空の列車を移動できるようになりました。ガンツ ヒル経由でロンドン中心部まで電化されたセントラル線の旅客サービスは、最終的に 1948 年 5 月 31 日に開始されました。グランジ ヒル経由でウッドフォードまで行くサービスは、1948 年 11 月 21 日に再開されました。
ヘーノー駅の改修には、駅の西側に島式ホームを新設し、ガンツ ヒル経由の列車の大半をそこで終点にできるとともに、ヘーノー車両基地へのアクセスも可能にしたことも含まれている。駅の北に位置するヘーノーは、路線の東端にある主要な鉄道駅である。車両基地の建物は 1939 年に完成したが、 1945 年までアメリカ陸軍輸送部隊によって使用されていた。1947 年 12 月 14 日からセントラル線の列車に使用された。
1960年代半ばから1990年代初めにかけて、ウッドフォード-エノー区間はセントラル線の残りの部分とは大部分が別々に運営され、1960年製の4両編成（後に3両編成）の列車が使用されていた。[13]この3両編成には1938年製のチューブストックの中間車両が取り付けられていた。この列車は自動列車運転（ATO）に対応し、ウッドフォード-エノー区間はヴィクトリア線のATO試験場となった。[13]ヴィクトリア線の1967年製の列車もこの区間の運営に使用され[13]、FACT（全自動制御列車）と名付けられた。この別々な運営は現在では中止され、1960年製の列車は引退し、ロンドン中心部への直通列車は現在エノー経由で運行されている。[14] 1960年型車両は、セントラル線の残りの1962年型車両と共に、 1992年型車両に置き換えられた。
駅の改良
この駅は最近、改修計画の焦点となっている。切符売り場は改装され、切符売り場の新しい駅長室は2009年6月に完成し、プラットフォームへの段差のないアクセスを可能にするエレベーターが設置された。[2] [15]このエレベーターはロンドン地下鉄ネットワークで最も浅く、降下はわずか18インチ（460 mm）である。[16]
サービスと接続
典型的なオフピーク時の列車運行本数（tph）は次のとおりです。
- ウッドフォード行き北行き3本[17]
- ニューベリーパーク経由イーリングブロードウェイ行き南行き6本[18]
- ホワイトシティ行き南行き3tph
2016年8月19日よりセントラル線で24時間ナイトチューブサービスが開始され、金曜と土曜の夜に運行されるようになりました。 [19]ナイトチューブサービスは以下のとおりです。
- イーリング・ブロードウェイとエノールト間の東行き3tph（ニューベリー・パーク経由）
- ヘイノールトとホワイト シティ間の南行き 3 tph (ニューベリー パーク経由)
エノー駅はフェアロップ駅から半マイル（800メートル）離れており[20] 、プラットホームから線路を見下ろすとフェアロップ駅が見える。[21]セントラル線の列車は、2つの駅間を平均65秒で移動します。[21]しかし、2つの駅間の最短の徒歩または車での距離はかなり長くなります。[20]
ロンドンバスの150番、247番路線と夜行路線N8 [22] [23]がこの駅に停車する。
ギャラリー
-
1930 年代風のシェルターを備えた北向きの島式ホーム。ホーム 1 は右端にあります。 -
2番線ホームの円形看板 -
1962 年式の列車がヘノー車庫で部門車両として使用されています。 -
上空から見たヘーノー地下鉄車庫と駅（メイン車庫の真下）
注釈と参考文献
参考文献
- ^ 「駅コード」（PDF） . ロンドン交通局. 2021年9月27日閲覧。
- ^ ab 「Step free Tube Guide」（PDF）。ロンドン交通局。2021年4月。2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ マット・ブラウン（2016年7月21日）。ロンドンについてあなたが知っていることはすべて間違っている。パビリオン・ブックス。ISBN 9781849944120. 2020年5月26日閲覧。
- ^ ab 標準地下鉄路線図(PDF) (地図)。縮尺は正確ではありません。ロンドン交通局。2024年4月。 2024年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2024年6月3日閲覧。
- ^ コナー 2007、p. IV。
- ^ Jarrier, Franklin. 「Greater London Transport Tracks Map」（PDF）（地図）. CartoMetro London Edition . 3.7. 2018年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ 「Railways to Epping and Ongar」Cravens Heritage Trains 2011年10月1日。2018年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月25日閲覧。
- ^ abc ロンドン鉄道の鉄道ファン – セントラル線
- ^ 支線…ウッドフォードからエノーまで
- ^ 「Step-free Tube Guide」（PDF） .ロンドン交通局. 2023年12月. 2024年2月8日閲覧。
- ^ マーシャル、ジェフ（2018）。地下鉄駅トリビア。p.16。
- ^ 「セントラル線の時刻表：ヘノー地下鉄駅からグランジヒル地下鉄駅まで」ロンドン交通局。 2015年3月1日閲覧。
- ^ 「セントラル線の時刻表：ヘノー地下鉄駅からフェアロップ地下鉄駅まで」ロンドン交通局。 2015年3月1日閲覧。
- ^ 標準夜間地下鉄路線図(PDF) (地図). ロンドン交通局. 2023年6月. 2024年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年6月3日閲覧。
- ^ 「Bing マップ」より。
- ^ ab 「地下鉄の事実 - 60秒未満の間隔がある駅」。2015年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月4日閲覧。
- ^ エノー地下鉄駅 – バス
- ^ 「ハイノー駅とフルウェルクロスからのバス」（PDF）ロンドン交通局。2013年8月24日。 2015年3月1日閲覧。
書籍
- コナー、JE (2007)。オンガーへの支線。ミドルトン プレス。ISBN 978-1-906008-05-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エノー地下鉄駅に関連するメディアがあります。
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- エノー LNER 駅、1935 年
- 1948 年に再建されたエノー駅
- 予約ホール、1955年
- プラットフォームの眺め、1955年
- エノー駅、2001年