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| ハドスペン タスマニア | |||||||||
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 ハドスペンのメインストリートにある 19 世紀の建物 | |||||||||
  ハドスペン | |||||||||
| 座標 | 南緯41°30′ 東経147°04′ / 南緯41.500° 東経147.067° / -41.500; 147.067 | ||||||||
| 人口 | 2,275人（2016年国勢調査）[1] | ||||||||
| 設立 | 1866 | ||||||||
| 郵便番号 | 7290 | ||||||||
| 標高 | 142メートル（466フィート） | ||||||||
| 位置 | ローンセストンの南西8km（5マイル） | ||||||||
| LGA(複数) | ミアンダーバレー評議会 | ||||||||
| 州選挙区 | ライオンズ | ||||||||
| 連邦部門 | ライオンズ | ||||||||
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ハドスペンは、オーストラリアのタスマニア州北部、サウスエスク川沿いの町で、ローンセストンの南西 8 キロメートル (5.0 マイル)にあります。ハドスペンには商業施設がほとんどなく、主にローンセストン近郊の住宅街です。町の建物のほとんどは住宅で、比較的最近建てられたものです。町の人口は 2,000 人強で、1960 年代にはわずか数百人でしたが、急速に増加しており、人口を倍増させる開発計画があります。
19 世紀初頭、洪水の頻発する浅瀬近くの川のロンセストン側に住宅が集まって、入植が始まりました。時が経つにつれ、川を渡る橋が、主に同じ場所にいくつも建設されました。ハドスペンは以前から入植されていましたが、正式に宣言されたのは 1866 年になってからです。ハドスペンはもともとロンセストンからデボンポートへ向かう主要道路沿いにありました。しかし、20 世紀後半に町の中心部は迂回されました。歴史上、世俗的および宗教的な学校が存在しましたが、現在は存在しません。
町には文化遺産に登録された建物や植民地時代の建物がいくつかあります。町の歴史的な中心は、裕福な入植者の植民地時代の邸宅として 1819 年に建てられたエンタリー ハウスです。ここは、1876 年から 1877 年にかけてタスマニア州首相を務めたトーマス ライビーの元邸宅でした。レッド フェザー インは 1840 年代に建てられ、現在もレストランや宿泊施設として使用されています。同時代の刑務所は、タスマニアの囚人時代を物語っています。ユニティング教会の建物は 150 年以上前に遡り、もともとウェスレー派の礼拝堂でした。また、アングリカン教会のグッド シェパード教会は、完成までに 90 年以上かかったことで知られています。
地理
ハドスペンは、タスマニア州ローンセストンの南西8キロメートル（5.0マイル）の海抜約142メートル（466フィート）[2]に位置している。サウスエスク川の南側、サウスエスク川とミアンダー川の合流点近くにある。町は田園風景の中にあり、周囲の田園地帯には谷、川の氾濫原、未開拓の低木や起伏のある牧草地がある。[3] [4]町の大部分はサウスエスク川と、町の東にあるビームズホローと呼ばれる低地の間にある。ビームズホローは、ローンセストンからの道路が最初に通っていた50エーカー（20ヘクタール）の土地の所有者、トーマス・ビームズにちなんで名付けられた。[5]
歴史
1831年時点では、サウスエスク川の浅瀬近くにハドスペンという集落があった。ロンセストンからこの浅瀬で川を渡る道路が提案され、トーマス・ヘイドック・ライビーの所有地エンタリーの近くであった。 [5] この名前は、イギリスのサマセットにあるハドスペン邸宅と庭園にちなんで測量士ジョージ・フランクランドが付けたと思われる。 [6] 1840年代までにハドスペンは「ライビーの浅瀬」近くの小さな家屋群となり、川を渡る場所はロンセストンからの主要道路上にあった。[7] ハドスペン郵便局は1849年11月1日に開設されたが、[8]この町は1866年1月まで政府の官報で公表されなかった。[9] 1840年代初頭には、しばしば通行不能となった浅瀬に代わる橋が建設され、次の世紀には橋は頻繁に修理され、時には交換された。[10]
ハドスペン。地図に長く記されているこの田舎町は、急速に村の様相を呈しつつある。レイビーズ橋のすぐそば、こちら側に位置する。スプラント氏は最近、大きくて快適なレンガ造りの宿屋を開業する許可を得た。コテージがいくつか建てられ、近隣の入植者の便宜を図る鍛冶屋の炉もまもなく稼働する。この場所から数ヤード以内に良質の石材が豊富にあり、ある紳士がメインストリートに面してこの石材で非常にきれいなコテージを建てているのがわかる。ローンセストンからの距離は約 8 マイルで、道路が少し整備されれば、この方向へのドライブは近隣で最も快適なものとなるだろう。
— ザ・エグザミナー、1844年12月22日[11]
町の初期の頃には2軒のホテルがあった。川の近くにあったクリケット クラブ ホテルは1870年代の洪水で一部が破壊され、その後取り壊された。もう1軒は囚人によって建てられた砂岩の建物であるハドスペン ホテルだった。 [12] 1881年までに両ホテルは閉店し、町にはホテルはなかった。ウェスリアン教会の向かいの建物の再認可申請は却下された。[13]ハドスペン ホテルは20世紀初頭には個人の家だったが[14]、町の遺産の一部として残っている。[12]これらのホテルはいずれも21世紀には営業しておらず、町の西側にあるラザグレンの複合施設が認可を受けた唯一の施設である。[15]町にはかつてビール醸造所があったが、ずっと前に閉店した。[16]ハドスペンからの郵便サービスは当初、商店を営業する認可業者によって行われ、その後ホテルの1つで行われるようになった。 1966年までに郵便局は、かつての鍛冶屋の跡地に別の建物に移転した。[17]
1844年には、エグザミナー紙がニクソン司教が「レイビーの浅瀬であるハドスペンに新しい教会の礎石を据えた」と記しているが、どの教会かは明記されていない。[18] この教会は、英国国教会が初めて使用した小さな木造の教会だった可能性が高い。[19]当時のトーマス・レイビー牧師は、1850年にエンタリーに小さな石造りの礼拝堂を建てさせた。この礼拝堂は地所の従業員用だったが、町の何人かが使用していた。[19] 1870年代から、レイビー自身がこの礼拝堂で礼拝を司った。[20]ハドスペンのメインストリートにあるユニティング教会の建物は、小さな下見板張りの植民地時代の教会である。少なくとも1852年までに町にはウェスレー派の礼拝堂と別の小さな教会があった。[21] 1874年7月に現在のユニティング教会の建物がウェスレー派の礼拝堂として完成し、[22] 1924年までにメソジスト教会の一部となった。[23]教会が建っている敷地は、1865年にはウェスレー派が所有していた。[24]
学校
1845年、イングランド国教会の地元の信者は、資金を求める請願書の一環として、新しい学校を設立したと述べた。[25] 1848年までに、20人の生徒を抱えるウェスレー派の日曜学校もあった。[26] 1867年までに、町には世俗的な公立学校があったが、[27]資金が不安定で、少なくともその後2年間は学校は閉鎖された。[28]この学校は決して大きくならず、1903年の時点で平均出席者数は20人だった。[29]
1937年、学校はまだ運営されていたが、ハドスペン校の閉校が迫っていたため、ハグレー地区学校に通う子供たちを定期的に送迎する公共交通機関の要請があった。[30]町の子供たちは1938年3月からハグレー校に通い始めた。 [31]同年半ばまでに、教育大臣は定期的な通学送迎の入札を承認した。この送迎は、1930年代に閉校した近隣のキャリック[32]の生徒も対象としていた。 [33]校舎は最終的に撤去され、1944年の入札ではファルマスに撤去して再建するよう求められた。[34]学校は町の他の建物でも運営されており、その中には、教会が完成する前は礼拝に使われていた英国国教会近くのホール、現在はユニテイング教会となっている建物、後に個人宅となった別の建物などがある。[16] 21世紀、ハドスペンには学校は残っていない。[4]
人口統計
ハドスペンは初期のほとんどの間は小さな町であり、1966年の人口は311人でした。[35]サウスエスクドライブとローボーンアベニューの区画が開発された後、1970年代から1990年代にかけて急速に成長しました。この期間に人口は2倍になりました。 [4] 2001年の国勢調査では、町の人口の29％が14歳未満であり、タスマニアで最も高い割合の1つでした[36]。将来の成長予測では、町に小学校が必要になると予想されています。[4]人口は1991年の1,334人から2001年には1,848人、2006年には1,926人、そして2011年の最新の国勢調査結果では2,063人に増加した。[1]町の現在の範囲では、人口は2016年までに2,155人に達すると予想されている。[37]ミアンダーバレー評議会は、2011年3月の開発計画で、ハドスペンの人口が今後20年間で倍増すると予測した。[38]
町の人口はほぼ全員がオーストラリア生まれで、2011年時点で90%を超えている。オーストラリア全体の平均は69%未満である。ほぼすべての家庭(96.9%)で英語のみが話されており、これもオーストラリアの平均76.8%とは対照的である。平均所得は国の平均よりわずかに高く、失業率はわずかに低い。[1]
輸送
ハドスペンは、少なくとも1840年代から、ローンセストンからデロレインへのバス路線の重要な停車駅でした。バスサービスは、1860年代後半にタスマニアで鉄道輸送が開始されて以来衰退しました。 [7]州政府は、1930年代に町からハグリーへのスクールバスの運行を開始しました。[32]以前はバスハイウェイと呼ばれていたミーンダールバレーハイウェイは、古いメインストリートを迂回して町の端を通っています。ローンセストン、バーニー、デボンポートを結ぶバスハイウェイは、町の東のトラベラーズレストでここから分岐し、ハドスペンの南を通過します。
21世紀には、この町には3つのバスサービスがある。レッドライン・コーチは、ハドスペンを経由してローンセストン周辺の多くの学校へ向かうスクールバスを毎日運行している。[39]別の民間会社であるウェストバスは、生徒をハグリー・ファーム・スクールからウェストベリー小学校まで運んでいる。[40] メトロ・タスマニアの公共バスサービスは、ハドスペンとラザグレン・ホリデー・ビレッジをローンセストンの中心部と結んでいる。[41]
スポーツ
クリケットは、少なくとも1860年代からハドスペン、エンタリー、そして町の中心部に近いグラウンドでプレーされてきました。[注 3]エンタリーのクリケット競技場はオーストラリアで最初のものの一つで、メルボルンが設立される前から試合が開催されていました。[42] 1874年のオーストラリア遠征中、偉大なイギリス人クリケット選手、WGグレースがこのグラウンドでプレーしました。[24]クリケット以外にも、エンタリーのグラウンドはピクニックや盛大な年次イベントのためによく開放されていました。[43]ハドスペン・チーフテンズ・クリケット・クラブは1987～88年のシーズンに結成され、ノーザン・タスマニア・クリケット協会の一員としてプレーしています。彼らは1991-92年と1993-94年のシーズンに協会のAグレードプレミアシップで優勝し、1993-94年と1994-95年のシーズンにはノースイーストクリケット協会との合同大会であるチャールトンズカッププレミアシップで優勝した。[44]
エンタリー・ハウスはトーマス・リービーの活動を通じて競馬と関係がある。しばらくの間、エンタリー・パーク自体で競馬が行われており、[24]エンタリーの厩舎からは90頭の馬がレースに出場した。そのうち2頭は広く称賛された。ストックウェルはメルボルン・カップで2位になり、1881年にキャリック・プレートを勝ち取った。マルーアはシドニー・ブレティン紙で「史上最高の馬」と評され、1884年にメルボルン・カップを勝ち取ったが、これはエンタリーにいた後のことだった。[45]
文化遺産
ハドスペンには植民地時代からほとんどそのままの建物があり、[46]そのうちのいくつかは 19 世紀初頭に建てられたものである。[38]レッド フェザー イン、隣接する囚人時代の刑務所、4 つのコテージは、町の中心部にある歴史的建造物の集まりを形成している。[4]刑務所は砂岩でできた建物で、囚人を一晩収容するために使用されていた。[47]イン、刑務所、警備員のコテージ、セント アンドリュー教会、エンタリー ハウスはすべて、タスマニア州遺産登録簿に登録されており、「タスマニア全体にとって歴史的文化遺産としての重要性」が認められている。[48]
エンタリーハウス
エンタリーハウスは、サウスエスク川の西岸にある文化遺産に登録された建物です。この建物とラザグレンホリデービレッジの建物は、この川岸にある町の唯一の部分です。エンタリーは85エーカー（34ヘクタール）の敷地にあり、[49]大きな植民地時代の家、馬小屋、礼拝堂、その他の離れ、数ヘクタールのブドウ園があります。[38]建物には、馬車小屋の馬車や馬車など、当時を象徴する家具や芸術品がいっぱいです。[50]
トーマス・レイビーは妻のメアリー・ヘイドックと出会ったとき、東インド会社に勤めていた。彼はシドニーで貿易会社を設立し、インドのカルカッタ郊外にちなんでその建物を「エンタリー・ハウス」と名付けた。貿易により、19世紀初頭には息子のトーマス・ヘイドックとジェームズもタスマニアに移住した。1816年までにジェームズはハドスペンの近くに土地を所有し、1820年代にはさらに土地を購入した。トーマス・ヘイドックと母のメアリーは1818年に当時のコーンウォール地区で現在のエンタリーの敷地を含む2,630エーカー (1,064ヘクタール) の土地を購入し、トーマス・ヘイドックは1819年に最初の家を建てた。[51]元の建物は1階建てで、2つの四角い塔には防御用のマスケット銃の銃口が並んでいたようだ。その後大幅に拡張され、離れ家が周囲を囲んでいる。[20]トーマス・ヘイドック・ライビーが1842年10月に亡くなったとき、彼の息子トーマス・ライビーが4,000エーカー（1,620ヘクタール）の土地と、現在はアグフェストとして知られる農業見学会が開催されている近くのキャリックにある「ザ・オークス」を相続した。[10]
この後者のレイビーは、この地域の英国国教会の指導的人物であり、後にタスマニアの首相となった。彼はエンタリーに木製の家具とオルガンを備えた私的な礼拝堂を建てた。[52]彼は競馬と狩猟に多大な関心を持っていたことで知られており、エンタリーでは鹿と馬が飼育されていた。[53]エンタリーの厩舎からは、有名な「ストックウェル」やマルーアなど、少なくとも90頭の馬が長年にわたって競走に出された。[45] 1883年までに、図書館は植民地で最も広大であったと報告された。[53]エンタリーの芝生は、ピクニックやクリケットの試合によく使われた。[43] 1930年代、現在ではミーンダーバレーハイウェイの反対側にあるラザグレンは、エンタリーの地所の一部であった。そこには、キャドバリーチョコレートの生産のためにオーストラリアでヘーゼルナッツを栽培する可能性について調査中だった、樹齢90年のヘーゼルナッツの木が約300本あった。[54]
1912年2月にレイビーが亡くなると、その土地は彼の甥であるトーマス・レイビー・アーサーに引き継がれた。レイビーには子供がいなかったためである。そして1929年までに土地はもはや家族の手から離れた。1948年12月、2年間の交渉の後、土地と建物は景観保存委員会に買収された。その土地は「史跡」として保護されたが、[55]レイビーとの関連よりも、植民地時代の家屋としての歴史的価値のためであった。 [49]それ以来、家は修復され、家具が置かれてきたが、元の形ではなく、裕福な19世紀の植民地開拓者の邸宅の複製としてである。その土地の管理は、 1971年11月の国立公園野生生物局の設立時に同局に移された。 [55]維持費の高騰と土地の状態への懸念から、州政府が2004年に管理を引き継いだ。木材会社ガンズは2005年までに、この土地の管理と5～6ヘクタールの高級ワイン用ブドウの栽培を検討していた。[56]同社は2005年から、ワインの展示のためにこの土地をリースしていたが、訪問者には開放したままだった。[57] 2010年後半、ガンズは土地の管理と制御を州政府に返還し、それ以降はボランティアによって維持されてきた。雇用訓練機関のユース・フューチャーズが、現在確立されているブドウ園の管理を任された。[58]
善き羊飼いの教会
1850年代後半、ハドスペンに英国国教会の教会を建てる計画が立てられた。トーマス・ライビーは1857年にロンドンのウィリアム・ギルビー・ハーバーションとエドワード・ハーバーションに設計図を描かせた。 [59]建物のデザインはイギリス、ラッターワースのセント・メアリー教会を基にしたものである。 [60]青い鉄岩の壁、フリーストーンの装飾とレリーフを備えた初期英国様式で設計された。身廊の長さは37.5フィート（11.4メートル）、内陣は17 x 15フィート、入口は24フィート（7メートル）の尖塔を備えた40フィート（12メートル）の塔であった。[61]「新しい聖公会教会」または「ライビー教会」の礎石は1868年12月23日に据えられました。[62] 1000ポンドかかると見積もられた建設は、ライビーがイギリスからの船上で出会ったロバート・スレイトホルムによる地元産の石材から始まりました。[59]
ライビーは建設費の全額を負担していた。建物がほぼ完成した時、彼をめぐってスキャンダルが勃発した。[19]彼は既婚女性にわいせつな行為をしたと訴えられた。彼女の夫は司教にこの問題を提起し、その後1870年にイギリスの英国国教会会議に再び提起したが、教会は何も行動を起こさなかった。ライビーはその後名誉毀損訴訟を起こしたが、彼の訴えは却下され、陪審は彼に対する告発は概ね真実であるとの判決を下した。[63]これらの告発とは別に、ライビーの妻の健康は衰え、彼の財産は価値が下がり、彼はしばらくの間大執事の職を辞任することを検討していたと書いていた。[64]わずか数年後、資金不足のため、現場で作業するのは1人だけになった。[61]すべての作業は1870年に中止されたが、その時点では壁は未完成で、建物にはまだ屋根がなかった。[65]教会は未完成であったが、ライビーと妻キャサリンは建物の裏にある墓地に埋葬された。[66]
教会は90年以上未完成のままだった。1957年までには、廃墟となった建物の隣にある木造の教会、セント・スティーブンスで英国国教会の礼拝が行われていた。[66]この頃、教会の一部では、建設開始から100周年が近づいていたこともあり、古い建物の完成に関心を示していた。[52]その年の4月、キャリック教区の人々が未完成の建物で集まり、完成を祝福する祈りが捧げられた。[60]この集まりと関連委員会は、タスマニアの補佐司教ウィリアム・ロスウェル・バレットが率いて議長を務めた。 [67]
元の建築家の設計図は保存されていたが、崩壊寸前だったため、その後の建設工事ではおおむねそれに従った。ローンセストンの建築業者が工事を請け負ったが、床張りなど多くの作業はボランティアによって行われた。[67]工事は約 8,000 ポンドの費用で完了し、[65]教会は 1961 年 5 月 20 日にようやく完成し、翌日には最初の礼拝が行われた。教会の調度品の一部は、祭壇と覆い、木製の十字架、象徴的な絵画、現在教会の玄関に掛けられている鐘など、エンタリーズ礼拝堂から持ってきたものである。[68]かつてはスミストンのセント・スティーブンス教会にあった鐘には、「Kains 1817」という銘があり、おそらく1835 年に難破した捕鯨船 Kains 号のものと思われる。教会の裏にあるステンドグラスの窓は、もともとエンタリーズ礼拝堂にあったもので、近くの別の教会に設置されていた。そこにはイエスの磔刑と善き羊飼いが描かれている。[67]教会はゴシック・リバイバル様式で設計されており、当初の計画からいくらか縮小され、身廊は10フィート（3.0メートル）短く建てられ、入り口が南側の木造ではなく西側の石造になるなど、いくつかの要素が変更された。[69]教会は1973年2月に奉献された。 [68]
レッド フェザー イン
レッド フェザー インは、ハドスペンのメイン ストリートにある文化遺産に登録された建物です。馬車宿として建てられ、21 世紀にはレストランと宿泊施設として使用されています。建物の正面は、砂岩でできた 1 階建ての立派な建物です。土地は通りから急激に下がっており、建物の裏側は 2 階建てになっています。1840 年代に裕福になったことで、馬車輸送産業が成長しました。建てられた当時、レッド フェザー インは、8 マイル (13 km) 離れたローンセストンからデロレインに向かう道で最初の馬の乗り換え地点であり、植民地で最も古い馬車宿の 1 つでした。1842 年に地元の警察判事チャールズ アーサーのために建設が開始されました。ローンセストンの市民広場にあるマコーリー ハウスの建設者でもあるジョン スプラントが、囚人が切り出した砂岩のブロックを使って建設しました。[7]
この宿屋は1844年に初めて営業許可を得て、当初は繁盛していた。しかし、わずか数十年で衰退した。[38] 1869年にローンセストンから鉄道が敷かれ、近くのキャリックまで達した。 [70]鉄道輸送の経済性により、商品と乗客が減り、荷馬車は道路から追い出された。これにより、馬車宿屋の需要が減り、町を通る交通量と町のビジネスが全体的に衰退した。[12] 2004年時点ではレストランとして運営されており[71]、2008年の改装後は宿泊施設と料理学校として使用されている。[72]
橋
サウスエスク川の洪水と川を渡る必要性は、町の歴史の大部分において、交通を制限してきた。サウスエスク川は現在、ミーンダーバレーハイウェイの橋で渡されているが、この川は町と西側の集落を隔てており、異常な洪水が発生すると、ビームズホローで水没し、町の東側のハイウェイが遮断される可能性がある。この川は、エンタリーハウス近くの「レイビーのフォード」として知られる浅瀬で最初に渡った。この浅瀬は流れが不安定なため、通行不能になることが頻繁にあり、交通は大幅に迂回する必要があった。[注 4] [70]トーマス・ヘイドック・レイビーは、 1828年にこの渡し場に小舟を設置した。特別に可決された政府法により、彼は小舟の使用料を徴収することを許可された。[10]
1836年、ハドスペン村の橋の設計と建設の入札が行われた。[73] 5年後、植民地政府は橋の建設を容易にするために「ライビーの浅瀬法」を可決した。この法では、橋の建設費用1500ポンドのうち、500ポンドは政府が支払い、残りはトーマス・ヘイドック・ライビーが支払うこととされていた。ライビーは費用を回収するために、料金所と橋の両端の有料道路の支援を受けて通行料を徴収することを許可された。[10]建設時の通行料は、1人あたり1ペンス、荷馬車または馬車1台あたり1シリング、荷を積んでいない家畜1頭あたり4ペンス、子牛、羊、豚、子羊1頭あたり1/2ペンスと定められた。 [10]父ライビーは橋が完成する前に亡くなり、息子で遺言執行者のトーマス・ライビーが父の権利を継承し、橋が完成した後に通行料を徴収した。[74]通行料は、当初の橋の建設費用と年間15%の利子を返済するのにかかる期間のどちらか短い方の期間、30年間とされた。[75]木製の橋は1843年11月に完成し、1年ちょっとで通行料は453ポンド集まった。[10]この橋は「レイビーズ橋」として知られていた。 [76]幅が狭く、荷馬車が1台しか通れず、安全のために両側に鎖が1本ずつ付いていたため、貴重な馬が少なくとも1頭失われた。[77]
この橋は不安定な状態が目立ち、特にレールがないことが問題となり、「危険で見苦しい」と言われた。[注 5] 1878年には、以前のものより3フィート (1 m) 高い新しい橋が建設中だった。この新しい構造は長さ350フィート (107 m) で、木製のフレームとデッキが石の橋脚の上に立っていた。[78]洪水はハドスペンの唯一の橋を氾濫させ続け、1893年の洪水は橋のアプローチ道路の水位より8フィート (2.4 m) 上回った可能性がある。橋とアプローチ道路は両方とも大きな被害を受け、ガードレール250フィート (76 m) が流された。[79]
1911年までに、同じ場所に鋼鉄の橋が架けられた。この新しい橋はコンクリートの支え橋と木製の道路を備えていた。[80]その年の3月、洪水で橋はおよそ10フィート（3.0メートル）の高さまで浸水し、橋の7スパンのうち5スパンが崩落し、[81]桁が折れ、橋脚が折れ、一部は川に流された。[82]橋はその年の後半に修復され、その後半世紀にわたって立っていた。[80]時間が経つにつれ、特に洪水の後、橋を高くすべきだという声が上がったが、工事の費用と、洪水がたまにしか起こらないという性質が、橋の妥当性を擁護する理由として挙げられた。[83] [84]川が橋を氾濫させると、ハドスペンの反対側にあるビームスフォードもしばしば氾濫し、町への道路が一時的にすべて遮断された。[85]
国土建設大臣は1939年に橋のかさ上げ工事を承認したが、第二次世界大戦のため無期限に延期された。[86]橋のかさ上げまたは更新は1946年に再び調査された。[87] 1952年7月、川は再び橋を越えて氾濫したが、これは1940年代半ば以来のことであり、[88]木製デッキは1953年まで修復中だった。[89]最後の橋はハドスペン中心部のバイパスの一部として建設された。1978年までに、バスハイウェイがさらに上流で川を横断し、古い主要道路はもはや通り抜ける道路ではなくなった。[90]この橋は、長さ240メートル（790フィート）の2車線片側一車線のコンクリート構造である。[91]
今日の町
ハドスペンは、ローンセストン都市圏の延長である「ベッドタウン郊外」として機能する小さな町である。 [92]エンタリーハウスは、町の西側、川を渡ったところにある。町には、郵便局とサービスステーションを備えた小さなショッピングセンターがあり、大きなキャラバンとキャビンパークに隣接している。開発はほぼ完全に住宅地であり、そのほとんどはミーンダーバレーハイウェイの北側である。2005年時点で、町の境界内で13ヘクタール（32エーカー）以上の土地がすでに開発用に指定されており、議会はハイウェイの南側でさらに拡張することを計画している。[4] 1978年の調査では、ハドスペン周辺のさまざまな地域を開発対象として調査したが、これまでに開発が行われた唯一の地域は、川の東岸にあるハイウェイの南側で町が小規模に拡張された部分である。[90]
この町は、ミーンダーバレー議会の地方自治体管轄区域[93] 、連邦および州のバス選挙区[94]、およびタスマニア州議会のウェスタンティアーズ選挙区に属しています。[95]
ハドスペンは小規模な商業施設のためのスペースを全く設けずに成長してきたため、ショッピング コンプレックスは 1 つしかありません。[96]メイン ストリートに別のサービス ステーションがありましたが、約 40 年間営業した後、2008 年に閉鎖されました。ラザグレンは町の西側にある休暇村、会議およびイベント センター、および退職者村です。ハドスペンで一般的な酒類販売免許を持つ唯一の施設です。[15]ラザグレンは、または同じ場所にある同様の名前の施設は、少なくとも 1923 年から宿泊施設として使用されています。 [97]町には水道と下水道があります。[92]町の下水は、1970 年代半ばから、町にもサービスを提供しているキャリック近くのプラントで処理されています。 [98]そこからの処理済み廃水は、リフィー川の支流に排出されます。[99]
注記
- ^ ab 気温の平均はティ・ツリー・ベンドの気象観測所から得たものです。
「LAUNCESTON (TI TREE BEND) Climate Statistics」気象局。 2014年3月13日閲覧。 - ^ 年間平均降水量 685mm は、気象局のサイト 091315 (ハドスペン) のデータに基づいており、完全に記録されているのは 2005 年から 2011 年までです。記録が不完全な 2007 年と 2009 年のデータは欠落しています。
- ^ ハドスペンを拠点とするクラブによるクリケットの試合結果と、ハドスペン女子クリケットチームによるいくつかの試合は、少なくとも 1863 年からエグザミナー紙とコーンウォール クロニクル紙の多くの版で報道されました。
- ^ 町の中心部がコンクリート橋で迂回されるまで、浅瀬や橋が洪水になると、12キロ（7マイル）離れたロングフォードまで水を迂回する必要があった。
- ^ 橋の安全性の問題は、1852年9月15日と25日、1854年6月3日のコーンウォール・クロニクルを含む当時の新聞で頻繁に報道された。
参考文献
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- ^ abcdef ミアンダーバレー評議会、p.91
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外部リンク
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