ハドレー・アペニン山脈

ハドレー・アペニン山脈は、モンテス・アペニン山脈の西、ハドレー・リルの東に位置しています。アペニン山脈は、インドとネパールの平原の上にあるヒマラヤ山脈の山麓よりも高く、ハドレー平原の上にそびえる標高15,000フィート（4,600メートル）の断崖を形成しています。^{[ 6 ]}ハドレー・リル（リマ・ハドレーとも呼ばれる）^{[ 7 ]}は、アポロ15号着陸地点の西に位置し、同ミッション中に大規模な調査の対象となりました。近くのモンス・ハドレーにちなんで名付けられたこの地形は、月の歴史の初期に火山活動によって形成されたと考えられる水路です。^{[ 3 ]} 

アメリカのアポロ15号ミッションは、科学能力の向上と月面探査車の使用を特徴とするJシリーズミッションの最初のミッションであり、北東と南にそれぞれハドレー山とハドレーデルタ山に挟まれたアペニン山脈前線の西にあるハドレー・アペニン地域の一帯に着陸した。この着陸地点は、アペニン山脈前線、ハドレー谷、およびこの地域のその他の地質学的特徴を調査することを目的として選ばれた。^{[ 8 ]}

アポロ15号は、着陸地点が赤道地域に限定されなかった最初のミッションでした。ハドレー・アペニン地点は、アポロ14号でフラ・マウロ層から採取されたよりも月のより深い場所から試料を採取し、火山活動によって形成された可能性のある蛇行した溝であるハドレー・リルを調査するという具体的な目的で選ばれました。^{[ 3 ]}この地点は、計画の初期段階からミッション計画担当者の関心を集めていました。アポロ着陸地点計画の初期段階では、アポロ19号（当初はアポロ計画の初期探査部分の4番目で最後から2番目のJミッションとして計画されていた）は、ハドレー・アペニン地域に着陸する予定でしたが、最終的なアポロ15号の着陸地点の南、ハドレー・リルの西、つまりリルの南西端にあるカルロス・ピット付近でした。^{[ 9 ]}

アポロ15号の着陸地として、嵐の大洋のマリウス丘陵地域も検討されたが、計画担当者は、マリウス丘陵よりも雨の海の端にあるハドレー・アペニン地点への着陸の方が科学的に有益であると判断し、また、過去のアポロ探査で使用された地震計の設置場所を考慮すると、ハドレー・アペニンに地震計を設置することで、地震研究にとってより最適な配置が実現すると判断した。^{[ 3 ]}

アペニン山脈は、雨の海を形成した衝突によって上方にずれ、分断された断層ブロック山脈であると仮説が立てられている。ハドレーデルタ山の正面の断崖は、雨の海衝突以前の月の地殻の露出部分であると考えられている。このため、この山はミッションの主要な訪問場所の1つとなり、そうすることで宇宙飛行士は雨の海が形成される前の月の地殻のサンプルを入手できることになる。^{[ 10 ]}

モンス・ハドレーとシルバー・スパー（モンス・ハドレー・デルタのすぐ南東にある山）の間のアペニン山脈の地域は、地図やその他の公式ミッション資料には正式な名称がなかったものの、ミッション地質チームリーダーのゴードン・スワンにちなんで、アポロ15号の宇宙飛行士デイビッド・スコットとジェームズ・アーウィンによって非公式に「スワン山脈」と呼ばれていた。スワン山脈の山の一つは、ミッション当時のアポロ計画ディレクター、ロッコ・ペトローネにちなんで、宇宙飛行士によって非公式に「ビッグ・ロック・マウンテン」と呼ばれていた。^{[ 11 ]} アポロ15号の宇宙飛行士がアペニン山脈の前面から採取したサンプルの組成は、KREEP（カリウム、希土類元素、リン）物質の他に、斜長岩、再結晶化したノーライト、角礫岩などであった。^{[ 5 ]}

アポロ15号ミッション以前には知られていなかったが、この地域の山々の斜面には平行な線状の模様がある。それらはレゴリスを通して現れた亀裂や層状構造のように見えるが、ミッション中の照明条件によってその判断は困難である。アポロ15号の乗組員は、ハドレー山の暗い帯状の模様を観測した。これは、溶岩が後退した後に残された痕跡と考えられている。さらに、山の低い斜面には大きな岩が比較的少ないことから、山の低い斜面には厚いレゴリス層があり、高い斜面には薄い堆積物が覆っていることが示唆される。^{[ 10 ]}

アポロ15号着陸地点の西に位置する蛇行した溝、リマ・ハドレーは、細長いクレーター、ベラの低いドームの領域から始まり、アペニン山脈に沿って北に伸びています。いくつかの研究では、この溝とベラの両方が火山噴火口であり、溶岩流によってこれらの地形が形成されたと示唆されています。別の仮説では、この溝はもともと溶岩洞であり、その天井が崩落して現在の溝の外観が形成されたと示唆されています。家ほどの大きさの岩がいくつか、この地形の底に散らばっています。^{[ 8 ] [ 12 ] [ 13 ]}リマ・ハドレーの始まりを形成する細長いクレーター、ベラは、浅いマグマ溜まりの崩壊によって形成された可能性があります。視覚的な観察によると、同様の特徴を始まりに持つ他の月の溝も同様であると示唆されています。^{[ 14 ]}

リマ・ハドレーの深さは通常600～900フィート（180～270メートル）ですが、アポロ15号着陸地点では約1,200フィート（370メートル）の深さがあります。この地形の全長は約80キロメートル（50マイル）、平均幅は約0.75マイル（1.21キロメートル）です。アポロ15号着陸地点の溝の側面は、約25度の角度で下向きに傾斜しています。アポロ計画で月面からサンプルが持ち帰られる前は、数人の科学者がこの地形や他の類似の地形は流れる水によって形成されたと考えていました。しかし、この仮説はその後変更され、地形の形成過程は火山活動によるものとされています。^{[ 8 ]}    

リマ・ハドレーは、月面で最も明確な蛇行した溝の一つと解釈されている。アポロ15号の乗組員は、溝の近側と遠側の両方で岩の露頭を観察し、写真を撮影した。近側の縁にある露頭については、サンプルを採取した。乗組員が撮影した写真から、これらの露頭の層状構造が明らかである。観察された地層の中には、厚さが約60メートル（200フィート）に達するものもあり、アルベド（反射率）や質感にばらつきが見られる。溝の底近くにある大きな岩塊は、上部の露頭から崩れ落ちた岩塊であると考えられている。^{[ 10 ]} 

南クラスターは、モンス・ハドレー・デルタ近くのアポロ15号着陸地点の南に位置するクレーター群で、二次衝突、つまり月面の別の場所、おそらくクラスターの位置から北西約160kmにあるオートリュクス・クレーターからの大きな衝突による噴出物/破片の衝突の結果として形成されたと考えられています。これは、アポロ15号の宇宙飛行士が遠くまで移動することなく月面の他の場所から物質を採取できたことを意味します。この特徴により、宇宙飛行士はもともと月の奥深くにあった物質を採取することもできました。^{[ 8 ]}クラスター内のデューン・クレーター の南縁は宇宙飛行士によって訪れられました。  

ノースコンプレックスは、火山活動によって形成されたと考えられているクレーターを含むいくつかの地形の集合体である。^{[ 8 ]}アポロ15号の宇宙飛行士はこの地形を訪れる予定だったが、時間的な制約とコアサンプルの採取に時間がかかる問題のため、訪れることができなかった。^{[ 15 ]}