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 戦前の海上のトリッグ
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| 歴史 | |
|---|---|
 ノルウェー | |
| 名前 | トリッグ |
| ビルダー |
|
| ヤード番号 | 109 [1] |
| 横たわった | 1917 |
| 発売 | 1919年5月31日 |
| 運命 | 1940年4月25日、ドイツ爆撃機により沈没 |
| 勤務記録 | |
| 司令官: |
|
| 操作: | ノルウェー戦役 |
| 勝利: | 2隻（1,500トン）を捕獲 |
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ | |
| 名前 | ジック |
| 取得した | 1940年に再浮上 |
| 運命 | 1944年10月23日、ノルウェーのベルゲン近郊でイギリス空軍のデ・ハビランド・モスキートにより沈没。 |
| 勤務記録 | |
| 操作: | ナチスドイツによるノルウェーの占領 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トライグクラス |
| 変位 | 256トン[1] |
| 長さ | 53メートル（173.88フィート） |
| ビーム | 5.5メートル（18.04フィート） |
| 下書き | 1.58メートル（5.18フィート） |
| 推進 | 3,600馬力の蒸気エンジン |
| スピード | 25ノット（46.30 km/h） |
| 補体 | 33人 |
| 武装 |
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| ドイツのサービスの一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トライグクラス |
| 変位 | 256トン[1] |
| 長さ | 53メートル（173.88フィート） |
| ビーム | 5.5メートル（18.04フィート） |
| 下書き | 1.58メートル（5.18フィート） |
| 推進 | 3,600馬力の蒸気エンジン |
| スピード | 25ノット（46.30 km/h） |
| 補体 | 33人 |
| 武装 |
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HNoMSトリッグ（tryggはノルウェー語で「安全、安心、信頼できる」の意味）は、ノルウェー王国海軍の魚雷艇である。船体はモスで建造され、ホルテンで完成し、建造番号は109である。 [1]トリッグには、HNoMS スノッグとHNoMSステッグという2隻の姉妹艦があった。この3隻でトリッグ級魚雷艇が構成された。
中立保護
第二次世界大戦が勃発すると、トリッグと他のノルウェーの軍艦は交戦国による中立侵害に備えるためノルウェーの海岸線に配備された。ある事件では、イギリスの潜水艦トライアドがノルウェー沖で技術的トラブルに見舞われ、1939年12月1日にベルゲン近郊のノルウェー領海に入らざるを得なくなった。潜水艦が基本的な緊急修理を行うことを許可された後、トリッグは翌日同艦をノルウェー領海から護衛した。[4]
ノルウェー戦役
ノルウェー戦役 中、トリッグはフランツ・W・ミュンスター中尉の指揮下にあり、1940年4月にモルデとオンダルスネス沖で侵攻してきたドイツ軍に対する防空・護衛任務に従事した（オンダルスネス上陸作戦）。数々の空襲を生き延びた後、1940年4月25日にオンダルスネスで沈没した。[5]
魚雷艇が港に停泊している間、ドイツ空軍の爆撃機はまず攻撃して陸上のイギリス 軍対空砲陣地を破壊し、その後、注意をノルウェーの小型軍艦に向けました。合計16発の爆弾がトリグに投下され、1発は船尾に命中したものの、爆発することなく通過しました。しかし、爆弾がトリグを通過する際に引き起こした損傷は、トリグが浮かんでいるには大きすぎました。[6]マンスターは船尾が沈む前に船を浜に引き上げましたが、翌日、船は横転し、浅瀬に沈んでしまいました。
ドイツ軍としてのジック
この船はドイツ軍によって引き揚げられ、Zickと改名され、後に再びV.5506 Zickと改名され、ノルウェー沿岸で前駆船として活動したが、1944年10月23日にイギリス空軍第235飛行隊および第248飛行隊所属の21機のデ・ハビランド モスキートによって沈没した。ベルゲン近郊のヘルテフィヨルドで3隻の船団を護衛していたとき、船団はロケット弾と機関砲を発射するモスキートの攻撃を受けた。[7] [8]
船団の貨物船3隻すべてが損害を受け、ジック号は大破し、ドイツ人3名が沈没した。沈没する前に、ジック号は対空兵装で攻撃機2機に軽傷を負わせることに成功した。[7]
脚注
- ^ abcd アベルセン 1986: 170
- ^ シヴェルトセン 1999: 110
- ^ エメリッヒ、マイケル。「Zick」。ドイツ海軍の歴史。 2009年1月31日閲覧。
- ^ Don Kindell (2008年9月17日). 「海軍の出来事、1939年11月、第2部」Naval-History.Net . 2010年12月12日閲覧。
- ^ シヴェルトセン 2001: 127
- ^ バーグ 1997: 51
- ^ ハフステン 1991: 198-199より
- ^ バッケヴィグ、エリック. 「オムタルテ・フォルリス」。Erik Bakkevig – bøker om stopsforlis (ノルウェー語)。 2012 年 2 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年1 月 31 日に取得。
文献
- フランク・アーベルセン (1986)。ノルウェー海軍艦艇 1939 ～ 1945 (ノルウェー語と英語)。オスロ: セム&シュテナーセン AS. ISBN 82-7046-050-8。
- バーグ、オーレ F. (1997)。私は、1940 年 4 月 8 日から 1945 年 5 月 8 日まで、マリネンのクリッグを訪問しました(ノルウェー語)。オスロ: 海兵隊のベテランフォニング。ISBN 82-993545-2-8。
- ハフステン、ビョルン。ウルフ・ラーシュトゥヴォルト;ビョルン・オルセン。ステン・ステナーセン (1991)。フライアラーム - ノルゲ上空の空軍飛行 1939 ～ 1945 年(ノルウェー語) (第 1 版)。オスロ: Sem og Stenersen AS. ISBN 82-7046-058-3。
- シベルセン、スヴェイン・カール編。 （1999年）。1940 年 4 月、Jageren Sleipner と Romsdalsfjord sjøforsvarsdistrikt (ノルウェー語)。フンドヴァーグ: ショーミリテア・サムファンドがノルスク・ティッズリフトをシェーヴェセンに譲渡した。ISBN 82-994738-3-7。
- シベルセン、スヴェイン・カール編。 （2001年）。Sjøforsvaret dag for dag 1814-2000 (ノルウェー語)。フンドヴァーグ: ショーミリテア・サムファンドがノルスク・ティッズリフトをシェーヴェセンに譲渡した。ISBN 82-92217-03-7。