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HMSセント・オーステル・ベイは、イギリス海軍のベイ級対空フリゲート艦で、コーンウォール南岸のセント・オーステル湾にちなんで命名された。1945年から1956年まで就役し、地中海艦隊とアメリカ・西インド諸島戦隊に所属した。[ 2 ]
この艦は当初、1943年2月2日にベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社にロッホ級フリゲート艦ロッホ・リドックとして発注された。しかし、その後契約が変更され、ベイ級対空フリゲート艦として改訂設計に基づいて建造され、1944年11月18日に進水、1945年5月29日に竣工した。[ 2 ]
就役と海上公試の後、セント・オーステル・ベイはイギリス太平洋艦隊に配属された。しかし、8月15日に日本の降伏の知らせが届いた時、セント・オーステル・ベイはまだ第33護衛群の他の艦艇と共にマルタにいた。セント・オーステル・ベイはその後5年間地中海に留まり、主にエーゲ海とアドリア海で哨戒、警備任務に従事し、パレスチナへ不法移民を運ぶ船を阻止しようとするハイファ哨戒隊の一員として数回活動した。[ 2 ]
1950年4月、セント・オーステル・ベイと姉妹艦ベリアン・ベイはニュージーランド海軍のフリゲート艦ハウェア とタウポと交代し、7月3日にオークランドに到着してニュージーランド海軍第11フリゲート艦隊に加わり、太平洋での演習、哨戒、訪問を行い、最終的に1951年1月4日にマルタで艦隊に帰還した。[ 2 ]
3月にはイギリスに戻り、本国艦隊第7フリゲート艦隊に配属され、ほぼ直ちに消息不明の潜水艦アフレイの捜索に参加した。残りの期間は哨戒、訪問、艦隊演習に費やされ、9月にはノルウェー海軍の潜水艦との演習も行われた。[ 2 ]
1952年6月、彼女はバミューダ諸島のハミルトンに到着し、アメリカ・西インド諸島戦隊に加わり、7月にはフォークランド諸島の警備艦としてポートスタンレーに派遣された。10月にはフォークランド諸島を離れ、南米西海岸を北上し、チリのプエルトモント、バルパライソ、アントファガスタ、ペルーのカヤオに寄港した後、パナマ運河を通過し、12月にバミューダ諸島に戻った。[ 2 ]
1953年、彼女はカリブ海の様々な港を訪れ、5月にはカナダ海軍の艦艇との演習を含む演習を実施した。6月には改装のためデボンポートへ航海し、11月にバミューダに戻った。1954年3月から6月にかけてはフォークランド諸島の警備艦を務め、再び南米太平洋岸を経由してバミューダに戻った。9月にはアメリカ合衆国を訪れ、ニューイングランドの港に寄港した後、11月にイギリスに戻り、プリマスで改装を行った。[ 2 ]
セント・オーステル・ベイは1955年5月に再就役したが、改修工事に重大な問題が生じたため、配備は11月まで遅れ、その後バミューダに戻り、カリブ海と北米での合同演習、訓練、寄港などの通常のプログラムに参加した。1956年8月にプリマスに戻り、退役して予備役となった。セント・オーステル・ベイは1959年に処分リストに載せられるまでプリマスの予備艦隊に留まった。同艦はBISCOに売却され、シップブレーキング・インダストリーズによって解体され、 1959年7月5日にロサイス近郊のチャールズタウンにある解体ヤードに曳航されて到着した。[ 2 ]