HMS シャノン (1757)

シャノンはHMS キャリスフォートと同じ設計で建造された（写真）。
歴史
イギリス
名前	HMSシャノン
注文済み	1757年4月18日
ビルダー	デプトフォード造船所
横たわった	1757年5月11日
発売	1757年8月17日
完了	1757年10月8日
委託	1757年8月
運命	1765年12月にポーツマスで解体された
一般的な特徴
クラスとタイプ	28門コベントリー級 6等 フリゲート
トンの負担	587 53 ⁄ 94 平方メートル
長さ	118 フィート 6 インチ (36.1 メートル) (ガンデッキ) 97 フィート 5.5 インチ (29.7 メートル) (キール)
ビーム	33 フィート 8 インチ (10.3 メートル)
ホールドの深さ	10 フィート 6 インチ (3.20 m)
帆の計画	フルリグ船
補体	将校と兵士200人
武装	28 門の砲、構成: 上甲板：9ポンド砲24門 後甲板: 3ポンド砲4門 12×1/2ポンド旋回砲

HMSシャノンは、イギリス海軍の28門コベントリー級 6等 フリゲート艦であった。

シャノンは、オークではなくモミ材で建造された同級のフリゲート艦 5 隻のうちの 1 隻でした。モミ材はオーク材よりも安価で豊富に存在し、建造速度が著しく速かったものの、寿命が短くなるという代償がありました。拿捕されなかったコベントリー級のモミ材で建造された 4 隻は、平均してわずか 9 年で除籍されました。

この船はアイルランドのシャノン川にちなんで名付けられた。海軍本部は船名を選ぶにあたり、1644年から続く地理的特徴を船名に使うという伝統を引き継いだ。全体として、コベントリー級19隻のうち10隻はよく知られた地域、川、町にちなんで名付けられた。^{[1] [2]}例外はほとんどなく、同級の残りの船は、1748年に海軍大臣の地位にあった第4代サンドイッチ伯爵ジョン・モンタギューによって始められたより現代的な傾向に従い、古典古代の人物にちなんで名付けられた。^{[1] [2] [a]}

シャノンの航行性能は、同サイズのフランスのフリゲート艦とほぼ同等であったが、船体はより短く頑丈で、舷側砲の重量が大きかった。また、船幅が比較的広く、食糧や食堂のための十分なスペースがあり、火薬と弾丸用の大きな弾倉を備えていた。^{[b]これらの特徴を総合すると、}シャノンは補給なしで長期間海上に留まることができた。 ^{[4] [5]}また、幅広で重いマストを備えていたため、船体の重量のバランスが取れ、荒天時の安定性が向上し、より多くの帆を積むことができた。この比較的重い設計の欠点は、操縦性が低下し、微風時の速度が低下することであった。^[6]

指定された乗員数は200名で、2名の士官（大尉と中尉）が40名の准尉・下士官、91名の海軍兵、38名の海兵隊員、29名の召使と下士官を監督していた。^{[7] [c]}これらの下士官の中には、海上で亡くなった船員の家族に再分配される予定の架空の乗組員である寡婦の男性のために確保された4つの役職があった。^[7]

• ガーディナー、ロバート（1992年）。『最初のフリゲート艦：9ポンド艦と12ポンド艦、1748～1815年』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0851776019。
• ロジャー、NAM（1986年）。『木造世界：ジョージア海軍の解剖学』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0870219871。
• ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー、イギリス：シーフォース。ISBN 9781844157006。。