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 マグナニメ
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_France_(1814%E2%80%931830).svg.png){kind=small} フランス | |
| 名前 | ル・マニャニム |
| 同名の人物 | フランス語：「寛大な」 |
| ビルダー | ロシュフォール造船所 |
| 横たわった | 1741年5月 |
| 発売 | 1744年11月22日 |
| 捕獲された | 1748年1月31日、イギリス海軍 |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | マグナニメ |
| 取得した | 1748年1月31日 |
| 運命 | 1775年に解散 |
| 一般的な特徴（捕獲後に再測定） | |
| クラスとタイプ | 74門三等 戦列艦 |
| トンの負担 | 1,823 45 ⁄ 94 (平方メートル) |
| 長さ |
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| ビーム | 49 フィート 4.5 インチ (15.050 メートル) |
| 深さ | 21フィート7インチ（6.58メートル） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 650 |
| 武装 |
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| 一般的な特徴（1755年にイギリス軍によって再武装されたとき） | |
| 武装 |
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ル・マニャニーム（ Le Magnanime [ma.ɲa.nim]）は、もともとフランス海軍の74門戦列艦であり、1744年にロシュフォールで進水した。1748年1月12日に拿捕され、 3等艦HMS Magnanimeとしてイギリス海軍に就役した。1757年のロシュフォール遠征では主要な役割を果たし、エクス島の砲台を沈黙させるのに貢献し、1759年にはハウ卿の指揮下でキブロン湾の海戦に参加し、フランスの74門艦Hérosの降伏を強制した。1770年の検査で航海に不適格と判断され、1775年に解体された。
工事
ル・マニャニームは、1741年から1745年にかけて、フランスのシャラント川河口にあるロシュフォール港で建造され、有名な造船技師ブレーズ・ジェスランによって設計された。全長165フランスフィート（竜骨上で153 1⁄2フランスフィート）、幅44 1⁄2フランスフィート、船倉深さ22フランスフィートであった[ 1] 。総トン数は1,600トン（排水量2,900トン）。イギリス軍が拿捕後に再計測したところ、砲甲板の長さは173フィート7インチ（52.91メートル）、全幅は49フィート4.5インチ（15.050メートル）、船倉深さは21フィート7インチ（6.58メートル）で、容積は1,823 BMをわずかに上回るものであった。イギリス軍によって最初に艤装されたとき、マグナニムは下甲板に32ポンド砲（15kg）28門（元々搭載していたフランス製36リーブル砲に代わる）、上甲板に18ポンド砲（8.2kg）30門（フランス製18リーブル砲に代わる）、そして9ポンド砲（4.1kg）16門（フランス製8リーブル砲に代わる）（後甲板に10門、船首楼に6門）を搭載していた。[2] [3]
捕獲
1748年1月、ル・マニャニムは東インドに向けてブレストを出港した。ウェサン島沖で嵐に遭い、マストの一部が折れ、ブレストに戻る途中、エドワード・ホーク率いるイギリス艦隊に発見された。ル・マニャニムはノッティンガムと ポートランドに 追われ交戦し、攻撃を余儀なくされ、乗組員45名が死亡、105名が負傷した。 ノッティンガムは16名が死亡、18名が負傷したが、1時間後に追いついて戦闘に加わったポートランドは負傷者が4名のみであった。 [4] [a]
イギリス海軍での勤務
マグナニムは1749年7月に海軍委員会によって購入され、大規模な改修の後、1756年にウィットロング・テイラー艦長の指揮下で出航した。マグナニムはサヴェージ・モスティン少将の旗艦として、エドワード・ボスコーウェン中将、後にチャールズ・ノウルズ中将が指揮する海峡艦隊の一員として活躍した。[2]
ロシュフォール遠征
マグナニムはリチャード・ハウ艦長の指揮下にあるホーク提督の艦隊に所属し、1757年のロシュフォール襲撃に参加した。これはフランス軍をドイツ戦線から引き離すために計画された一連の襲撃の一つであった。[2] [6]
ロシュフォール島を占領する計画は後に放棄されたが、エクス島は占領され、その前の戦闘ではマニャニムの砲撃で島の砦が降伏させられた。[7]イギリス艦隊は1757年9月19日にバスク街道への最終接近を開始したが、エクス島はシャラント川の河口のずっと先にあった。[8]この島はロシュフォール港にとって極めて重要であった。なぜなら、戦列艦はここで物資や兵器を積み下ろしする必要があったが、満載の荷物を積んだ状態で浅い川を航行することは不可能だったからである。[9]そのため、厳重に防御されることが予想された。しかし、後にホークが発見したように、この任務には3等艦が2、3隻あれば十分であった。[9]
ホークはチャールズ・ノウルズ卿の指揮下でマグナニム、バルフルール、ネプチューン、トーベイ、ロイヤル・ウィリアムからなる前線艦隊を編成し、正午ごろこれらの艦隊を先行させた。[9] 14:00直後、オレロン島とレ島の間のアンティオキア航路に近づいたとき、フランスの2層船が目撃され、マグナニムと他の2隻の船に追撃命令が下った。[8]マグナニムに乗っていた有能な水先案内人が艦隊にいなくなり、ホークが追いついていた艦隊は翌日の午後に3隻が戻ってくるまで待たなければならなかった。[10] このころには風が弱まり、イギリス軍は停泊を余儀なくされた。風がないためさらに遅れが生じ、5回目の試みでようやくイギリス軍は湾に入ることができた。[11] 9月23日の午前10時頃、マグナニムを先頭とするノウルズの戦隊がエクス島の砲台を沈黙させるために派遣された。ハウは正午に砦の射程内に入ったが、マグナニムを40ヤード（37メートル）以内に近づけるまでさらに1時間発砲を控えた。2隻目の船バルフルールが到着して間もなく、砦は降伏した。[12]
キブロン湾
1758年、マグナニムはジョージ・アンソン提督の艦隊に所属し、一時的にジャーヴィス・ポーター艦長の指揮下にあったが、その後再びハウ卿指揮下のホーク艦隊に加わった。[2] 1759年、ホークはフランス沿岸の封鎖を命じられたが、嵐のためにその場を離れ、コンフラン伯爵率いるフランス艦隊が11月14日にブレストを出港した。[13]その知らせを聞いたホークはすぐに追跡に出発した。コンフランは19日の夜、夜明けまでにキブロンに到着し、ベルアイル沖20マイル (32 km)にいるロバート・ダフ提督の小さな艦隊を調査するために速度を落としていた。この時点でホークの艦隊が地平線上に現れた。[14]マグナニムと2隻のフリゲート艦は先行を命じられており、8時半頃にフランス艦隊を発見した最初の船となった。[15] コンフランは、荒れた海と不利な風の中で耐えて戦うか、日没前にキブロン湾周辺の危険な海域に到達するかという決断を迫られた。 [16]彼は後者を選択し、ホークは「横一列」の信号を出した。[17] フランス艦隊は14時30分頃に湾に入り、薄れゆく光にもかかわらず、イギリス艦隊はマグナニムを先頭に従軍した。[18] [19]
イギリス軍の先鋒はすでにフランス軍を追い越し始めており、この頃には最初の砲弾が交わされていた。しかしマグナニムの砲は発射されず、ハウは砲撃する前に敵艦隊の中心に到達したいと考えていた。[18]ホークの艦、ロイヤル ・ジョージは16:00頃に湾に入ったが、その時にはフランスの80門砲フォーミダブルは既にレゾ リューションに降伏していた。[20] マグナニムは74門砲のエロスに旗を降ろさせたが、この艦を奪取することはできず、後に座礁した。[21]フランス戦艦6隻すべてが大破または破壊され、フォーミダブルが捕獲された。[22]フランス艦隊の残りは散り散りになり、多くが砲や物資を投棄して浅瀬を越えて逃げた。[23]イギリス軍は2隻を失った。[22]
その後のキャリア
1760年7月、マグナニムの艦長はハウに代わってロバート・ヒューズ艦長に就任した。しかしこれは一時的なもので、ヒューズ艦長は1762年初めにチャールズ・サクストン艦長に交代し、マグナニムはバスク海路でJ・セリット提督の旗艦となった。[2] [24] マグナニムは1762年の夏をジョン・モンタギュー艦長の指揮下で過ごし、再びエドワード・ホーク指揮下の艦隊に所属したが、その年の秋にはチャールズ・ハーディ艦隊に所属していた。1763年と1770年に海軍委員会による検査が行われ、航海に適さないと判断された。修理されず、1775年4月にプリマスで解体された。[2]
注記
- ^ 本文と資料の日付の相違は、 1752年にグレゴリオ暦が採用され、年の始まりが4月6日から1月1日に変更されたためである。[5]
参考文献
- ^ フランスのフィート（メートル法以前のもの）はイギリスのフィートより約6.5%長かったことに注意。
- ^ abcdef ウィンフィールド2007、57ページ。
- ^ ウィンフィールド＆ロバーツ 2017、101ページ。
- ^ 「1747年3月1日火曜日から3月5日土曜日まで：海軍本部、3月4日」。ロンドン・ガゼット（8724）：1747年3月1日。
- ^ Heald, Henrietta 編 (1992)。Chronicle of Britain。イギリス、ハンプシャー：Chronicle Communications Ltd. p. 704。ISBN 1-872031-35-8。
- ^ 「大陸戦争：イギリスの七年戦争」。現代のコマンドー。2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月1日閲覧。
- ^ シレット 2006、16ページ。
- ^ コルベット1907a、212ページより。
- ^ abc コーベット 1907a、211ページ。
- ^ コーベット1907a、213ページ。
- ^ コーベット1907a、214-215頁。
- ^ コーベット1907a、214ページ。
- ^ コーベット1907b、49-52ページ。
- ^ コーベット1907b、59-60頁。
- ^ コーベット1907b、59ページ。
- ^ コーベット1907b、60-61ページ。
- ^ コーベット1907b、60ページ。
- ^ コルベット1907b、65ページ。
- ^ スノー2009、402ページ。
- ^ コーベット1907b、66ページ。
- ^ コーベット1907b、66-67ページ。
- ^ コルベット1907b、69ページ。
- ^ コーベット1907b、68ページ。
- ^ 「アキレス：手紙 – 1762」。British History Online。海軍記録協会刊行物。バリントン文書。 2017年8月25日閲覧。
文献
- コルベット、ジュリアン S (1907a)。『七年戦争におけるイングランド』第 1 巻。ロンドン、ロングマンズ グリーン。
- —— (1907b) 『七年戦争におけるイングランド』 第2巻 ロンドン: ロングマンズ・グリーン。
- スノー、ダン（2009年）。『死か勝利か：ケベックの戦いと帝国の誕生』ロンドン：ハーパーコリンズ。ISBN 978-0-00-728620-1。
- シレット、デイビッド（2006年）。『ロード・ハウ提督：伝記』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-006-4。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-84415-700-6。
- ウィンフィールド、リフ & ロバーツ、スティーブン (2017)。帆船時代のフランス軍艦 1626-1786: 設計、建造、経歴、運命。バーンズリー、イギリス: シーフォース出版。ISBN 978-1-4738-9351-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSマグナニメ（船、1748年）に関連するメディア