SS ロイヤル アイリス

アイリスはゼーブルッヘ襲撃後リバプールに戻る
歴史
イギリス
名前	SSアイリス(1906-1918) HMSアイリス II (1918) SSロイヤル アイリス(1918-1947) SSブラーニー（1947-）[1]
所有者	ワラシーコーポレーション パーマーズ。ダブリン（1931） コーク港湾委員会（1946年）
ビルダー	ロバート・スティーブンソン・アンド・カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン
発売	1906
洗礼を受けた	アイリス（1906-1918） HMSアイリス II (1918) ロイヤルアイリス（1918-1946） ブラーニー（1946-1961）
識別	英国公式番号 123971
運命	1961年に廃車
一般的な特徴[1]
トン数	491 総登録トン (GRT)
長さ	159フィート（48メートル）
下書き	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
推進	蒸気機関、2軸
容量	乗客1,735人

SSロイヤル アイリスは、 1906 年にワラシー コーポレーション向けに建造されたマージー フェリー ボートです。この船は、マージー川での運航のためにアイリスとして建造されました。1918 年に、この船はゼーブルッヘ襲撃の際の戦闘のためにイギリス海軍に徴用されました。この戦闘での役割を認められ、ロイヤル アイリスに改名され、民間の任務に戻りました。この船は 1931 年に売却され、1946 年にブラーニーに改名されました。1961年 12 月に解体されました。

アイリスはニューカッスルのロバート・スティーブンソン・アンド・サンズ社によって建造された。1906年に進水し、1906年6月に完成した。 ^[2]リバプールとワラシーの間を運航するマージー川フェリーの1隻として就航した。

1918年、アイリスはゼーブルッヘ襲撃に参加するためにイギリス海軍に徴用され、HMSアイリスIIと改名された。1918年4月23日の聖ジョージの日、アイリスは別のマージーフェリーであるダフォディルとともに、ヴィンディクティブによってイギリス海峡を渡りゼーブルッヘに曳航された。乗船していたのは、イギリス海兵隊第4大隊の「A」中隊（または「チャタム中隊」）として知られる4個小隊と、「D」中隊として知られる水兵の襲撃隊で、それぞれイーグルス少佐とジョージ・ニコルソン・ブラッドフォード少佐が指揮していた。彼らは2つのヴィッカース機関銃小隊と2つのストークス迫撃砲小隊の支援を受けていた。^[3]

船がゼーブルッヘ防波堤に近づくと、 2 隻の渡し船を横に寄せた。アイリスは激しい砲火の中、防波堤に近づき、乗船していた襲撃隊を降ろそうとした。最初の試みは、鉤縄が小さかったため失敗した。2 人の海軍士官、ブラッドフォード少佐とホーキングス中尉が勇敢に岸に上がり、激しい砲火の中、船を守ろうとした。2 人とも戦死し、ブラッドフォードは死後ヴィクトリア十字章を授与された。

アイリスは激しい砲火を受け続け、ある時点では砲弾が甲板を突き抜け、56人の海兵隊員が上陸準備を進めていた地域に着弾した。49人が死亡し、残りは重傷を負った。

戦後、アイリス号で亡くなった人々の名を記した真鍮の銘板が船上に設置された。アイリス号が退役すると、銘板は帝国戦争博物館のコレクションに寄贈された。^{[4] [5]}

アイリスとダフォディルは1918年5月17日に英雄たちの歓迎を受けマージー川に帰還した。チャタムでの修理後、両艦はマージー川での任務に復帰した。^[6]

襲撃後、ジョージ5世の命によりロイヤル・アイリスと改名され^[7]、マージー川に戻った。1923年にクルーズ船として改造され、1931年10月にダブリンのパーマーズ社に売却された。1946年に再びコーク港湾委員会に売却され、ブラーニーと改名された。最終的に1961年12月にパッセージ・ウェストでスクラップとして売却された。 ^[8]

• コラード、イアン（2013）。『マージーフェリーの時代』アンバーリー。ISBN 978-1-4456-1333-8. OCLC  827951702.
• マウンド、TB; ジェンキンス、マーティン (2003)。マージーフェリー。第 2 巻 - ワラシーフェリー。ブラックドワーフ出版。ISBN 1-903599-08-3. OCLC  56447458.