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 ハッピーは、ヨット「ロイヤル・キャロライン」（写真）に似せて設計されました。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSハッピー |
| 注文済み | 1753年8月29日 |
| ビルダー | エドワード・アリン、ウーリッジ造船所 |
| 横たわった | 1753年9月26日 |
| 発売 | 1754年7月22日 |
| 完了 | 1754年9月2日 |
| 委託 | 1754年7月 |
| 使用中 |
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| 運命 | 1766年9月14日、ノーフォーク州ウィンタートン・オン・シー沖で難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 8門砲を備えたスループ軍艦 |
| トンの負担 | 140 79 ⁄ 94 平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 20 フィート 7.5 インチ (6.3 メートル) |
| ホールドの深さ | 9フィート4インチ（2.84メートル） |
| 帆の計画 | ケッチリグ |
| 補体 | 50 |
| 武装 |
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HMSハッピーは、イギリス海軍の8 門砲を備えたスループ軍艦で、1754 年に進水し、七年戦争中に現役で使用されました。
工事
ハッピーは、オーストリア継承戦争後の数年間にイギリス海軍が私掠船狩り能力を補うために設計した同サイズの船4隻のうちの1隻である。ハッピーの設計の初期モデルは、国王のヨットロイヤルキャロラインで、造船名人ピアソンロックが設計したスループ船から改良を加えたものである。ロックのスループ船と比較すると、ハッピーとその姉妹船は船尾がより垂直で、側面の傾斜が緩やかであった。 [1]
ハッピーは2本マストのケッチとして艤装され、定員は50名であった。この船は1753年8月29日に発注され、9月26日にウーリッジ造船所で起工された。この半分建造された船は、進水4か月前の1754年3月26日に正式に命名された。建造時のハッピーは、全長75フィート6インチ(23.0メートル)、キール62フィート3インチ(19.0メートル)、全幅20フィート7.5インチ(6.287メートル) 、船倉深さ9フィート4インチ( 2.8メートル)であった。このグループの他の船と同じく、積載量は140 79⁄94トンであった。建造と艤装には3,304.7ポンドの費用がかかり、これには上甲板に3ポンド砲8門、側面に1.5ポンド旋回砲10門の設置が含まれていた。[ 1 ]
海軍での経歴
ハッピーは1754年7月にエドワード・ジキル准将の指揮下で就役した。イギリスは6年前のオーストリア継承戦争終結以来平和だったが、イングランド周辺の海域は依然として私掠船で溢れていた。そのためハッピーは地元の商船を守るためブリストル海峡の哨戒を任された。1756年5月、ハッピーの指揮権は昇進したばかりのトーマス・バーネット准将に移った。バーネットの指揮の下、ハッピーは1757年2月18日に14門のフランスの私掠船ル・ルナールを拿捕し、初の拿捕を果たした。バーネットは1757年5月にスループを離れ、ジョン・ラッシュワース司令官に交代した。ラッシュワースは、私掠船と賞金の捜索のため、この船をイングランド沿岸に沿って巡航させる許可を得た。[1]
スループは、七年戦争勃発の数か月前の1758年5月にハーバート・ソーヤー司令官の指揮下で正式に再就役した。1759年7月、ブリストルの住民の中から海軍の乗組員になりそうな人材を集める徴用隊を支援する任務を負い、この目的のために一時的にトーマス・フランシス司令官に船の指揮権が与えられた。この任務に6か月従事した後、ハッピーはトーマス・アダムス司令官の指揮下で私掠船ハンターとして海軍の伝統的な任務に戻された。1760年2月に修理の可能性について調査されたが、航海に耐えられると判断された。[1]
1761年、この船は北海のダウンズに停泊中のイギリス海軍艦隊を支援する任務に就いた。この任務での船長はヒュー・ブロメッジ中佐であった。この基地に1年間駐留した後、この船は南の海域に戻り、私掠船を捜索した。1763年4月、デニス・エブリィ中佐の指揮下で正式な任務に復帰し、スコットランド沿岸のバカンで哨戒に当たった。 [1]
ブロムエッジは1764年にハッピーの指揮下に戻り、その後2年間ハッピーのもとに留まった。1766年9月14日、このスループ船とその乗組員は悪天候に巻き込まれ、ノーフォークのウィンタートン・オン・シー沖で難破し行方不明となった。[1]
引用
- ^ abcdef ウィンフィールド 2007、308-309ページ