HMS エミュラス (1806)

競争的な
歴史
イギリス
名前	HMSエミュラス
注文済み	1805年5月21日
ビルダー	ウィリアム・ロウ、セント・ピーターズ・ヤード、ニューカッスル[1]
横たわった	1805年12月
発売	1806年6月
運命	1812年に難破
一般的な特徴
クラスとタイプ	18門のクルーザー級 ブリッグスループ
トンの負担	383平方メートル
長さ	100フィート0インチ（30.5メートル）（全体） 77フィート4+3 ⁄ 4 インチ (23.6 m) (キール)
ビーム	30フィート6+1 ⁄ 4 インチ（9.3m）
下書き	6 フィート 10 インチ (2.1 m) (無積載) 11 フィート 0 インチ (3.4 m) (積載)
ホールドの深さ	12フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ（3.9m）
帆の計画	ブリッグ
武装	32ポンドカロネード砲16門 6ポンド砲2門

HMSエミュラスは、イギリス海軍の18門クルーザー級 ブリッグスループで、ニューカッスルのウィリアム・ロウによって建造され、1806年に進水した。 ^[2]ナポレオン戦争中にはフランスのフリゲート艦との決着のつかない血なまぐさい戦闘を生き延び、米英戦争中にはハリファックス基地で私掠船2隻を含む多数の戦利品を拿捕したが、1812年に難破した。

エミュラスはグスタフス・スタパート司令官の指揮下で船団護衛と巡航任務に就いた。^[a] 1807年8月18日にハリファックス船団と共に出航し、1808年から1809年にかけてアメリカ海域で過ごした。^[2]

1807年4月11日、エミュラス号と砲艦ブリッグのクラッカー号がロッチデールを奪還した。^[3]

1809年11月9日、エミュルースはプエルトリコ沖でフランスの32門フリゲート艦を撃退した。戦闘はピストル射撃距離で行われ、1時間40分続いた。エミュルースは大きな損害を受け、脱出するまでに10人が死亡、20人が負傷した。^[4]

1810年3月10日、彼女とハリファックスはスクーナー船スピットファイアを拿捕した。^[5]スタパートは1810年10月21日に船長に任命された^。[b]

1810年11月、ウィリアム・ハウ・マルカスター船長が指揮を執った。^[2] 1811年7月25日、エミュルースはフランスの私掠船 アデルを拿捕した。この船は16門の砲を装備するために砲撃を受けていたが、実際には2門しか搭載されていなかった。^[4]この船には35人の乗組員がおり、チャールズタウンからナントへ綿花を運んでいた。^[7]

7月に、Emulousは単独またはS​​partanと協力して、8つの小さな戦利品を獲得しました。

• 7月11日: 254トンのブリッグ船「イルミネーター」が糖蜜、砂糖、コーヒー、皮革を積んでハバナからボストンへ出航。
• 7月12日: 78トンのスクーナー船ライブリー号が糖蜜と砂糖を積んでセント・バーソロミューからボストンへ出航。
• 7月12日: 108トンのスクーナー船トラベラー号が、オークの木材を積んでジョージアからアレクサンドリアへ航行。
• 7月13日: 344トンのマリア号がバラストを積んでカディスからニューヨークへ出航、ドルを積載。
• 7月15日: 197トンのブリッグ船「コーデリア」が果物とドルを積んでフィゲラからボストンへ出航。
• 7月16日：119トンのブリッグ船ベルアイル号が糖蜜、砂糖、コーヒーを積んでハバナからセーラムへ出航。最後にスパルタン号と共に、
• 7月17日、スパルタンが見えてきた。^[8] 211トンのブリッグ、ジョージ号がワイン、ブランデー、アヘン、油などを積んでメッシーナからセーラムへ航行中。
• 7月18日、スパルタン号と共に、132トンのスクーナー船ハイラム号が果物とドルを積んでリスボンからセーラムへ出航した。^{[9] [c]}

その後、1812年7月30日、エミュラスは短い追跡の後、ケープ・セイブル沖でアメリカの私掠船ゴッサマーを拿捕した。 ^{[4] [12]} ゴッサマーは100人の乗組員と14門の砲を積んだ台車で、C・グッドリッチ船長の指揮下にあった。同船は6月24日にボストンを出港し、ジャマイカからケベックへ航行中だったグリーノックのメアリー・ジェーンという重要な一隻を拿捕しただけだった。 ^{[13] [14]} メアリー・ジェーンは商船としては比較的重武装で、12ポンドカロネード砲8門と6ポンド砲2門を搭載していた。同船の拿捕でアメリカ人は4万ドルの利益を得た。^{[13] [d]}

1812年8月2日、コリブリはエミュラスと遭遇し、アメリカの私掠船が近くに隠れているという報告を受けた。^[16] 2隻は一緒に出発し、海岸に近づくとエミュラスは突然座礁した。エミュラスを救出する努力の最中、コリブリは乗船していた不要な乗組員と囚人を全員降ろした。その後まもなくエミュラスは船体横転し、引き揚げ不可能な状態になった。エミュラスの位置はノバスコシア州ケープ・セイブル島から約19マイルの地点であった。 ^{[16] [17]}

その後の軍法会議では、マルカスターは今後もっと注意するよう警告された。当直士官のトーマス・ファウラー中尉は浅瀬に入ったときに水先案内人を呼び出さなかったとして叱責された。また、船長のジョン・ウィルソンは当直中に水深測定をしなかったとして厳しく叱責された。^[16]

• ノバスコシア州ロックポート港のラム島にあるエミュラスリーフの名前の由来。^[18]

• ブラウン、トーマス・J. (2018) [1922]. ノバスコシア州の地名. フランクリンクラシックス. ISBN 978-0342820313。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』。マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• マクレー、エドガー・スタントン（2004）[1899]。アメリカの私掠船の歴史。ニューヨーク：D.アップルトン。
• オバーン、ウィリアム R. (1849)。「リヨン、フランシス」 。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン・マレー。687 ページ。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

• フィリップス、マイケル、旧海軍の艦船 - HMS エミュラス