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コンソートは、2 つの関連する意味を持つ航海用語です。意図的に他の船に随伴する船を表すために使用されますが、五大湖の船舶に関しては、蒸気船またはタグボートによって曳航される動力のないスクーナー船または蒸気船を指します。
- 1.コンソートとは、通常は満載のスクーナー船または蒸気船で、複数の船を牽引する大型の蒸気船に牽引される五大湖の無動力船を指す航海用語です。コンソート システムは、1860 年代から 1920 年頃まで五大湖で使用されていました。 [1]船乗りで歴史家のマーク トンプソンは、無動力船は「検査を受けていない船」であり、海上安全法で規制されていないと書いています。彼は、1870 年から 1940 年の間に、無動力船を牽引するという危険な慣行が、嵐で船が外れたり、船が切断されたりして、最も深刻な座礁事故を多数引き起こしたと報告しています。[2]
- 2.コンソートは、他の船と並んで航行する船を指す用語としても使用され、[3]特に護衛船や船の従者として使用されます。小規模な船団で航行する海賊は、しばしば「イン・コンソート」で航行していると表現されました。つまり、1 隻の船が同盟を組んでいる他の船の後を追ったり護衛したりしていました。たとえば、トーマス・ハワードのプロスペラス号とジョン・ボーウェンのスピーディ・リターン号です。
- 「スピーディ・リターン号は、万が一船が別れた場合に再会する約束をしていたマラバル海岸に向けて、拿捕船とともに航海した。6日後、プロスペラス号が合流したが、拿捕船はなかった。ただし、プロスペラス号は奪った船を1隻持っていた...」[4]
1917 年の米国議会記録からの別の例では、中立の商船が潜水艦を合法的に攻撃できるかどうかを議論しています。
- 「我々の2隻の船が並んで航行している、あるいは公海上で他の船のSOSコールの届く範囲内にいるとしよう。...その船の僚船、あるいはSOSコールを聞いた他の船は、違法に攻撃されている姉妹船の救援に向かうのではなく、直ちに脱出して潜水艦から離れなければならない。」[5]
参照
参考文献
- ^ 「Nautical Glossary」。ウィスコンシン大学海洋研究所。2008年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月25日閲覧。
- ^ トンプソン、マーク・L. (2000)。『湖の墓場』。デトロイト、ミシガン州：ウェイン州立大学出版局。pp. 331–332。ISBN 0-8143-3226-9. 2011年4月1日閲覧。
- ^ 「コンソート - ウィクショナリー」en.wiktionary.org . 2017年7月16日閲覧。
- ^ グレイ、チャールズ（1933年）。『東の海の海賊（1618-1723）：歴史の衝撃的な一ページ』ロンドン：S.ロー、マーストン＆カンパニー社、239ページ。 2017年6月26日閲覧。
- ^ 米国議会（1917年）。議会記録：議会の議事録と討論。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。4383ページ。 2017年7月16日閲覧。