| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSクラッカー |
| ビルダー | ジョン・ダッドマン&カンパニー、デプトフォード |
| 横たわった | 1797年2月 |
| 発売 | 1797年4月25日 |
| 運命 | 1802年に販売 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | アキュート級ガンブリッグ |
| トンの負担 | 161 13 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 22 フィート 2 インチ (6.76 メートル) |
| ホールドの深さ | 8 フィート 0 インチ (2.44 メートル) |
| 補体 | 50 |
| 武装 | 18ポンドカロネード砲10門+24ポンド追撃砲2門 |
HMSクラッカーは、1797 年に進水したアキュート級ブリッグ艦で、1802 年に売却されました。
キャリア
トーマス・エイトキンソン中尉は1797年5月にクラッカーに就役した。 [1]
1799年8月28日、クラッカーは、オランダのヌーヴェル・ディープで、オランダの廃船ドロッヒターラントとブルーダーシャップ、および船ヘルダー、ビーナス、ミネルヴァ、ヘクターを拿捕したイギリス艦隊に所属していた。このとき、その日の艦隊にいた船員一人一人に、捕獲金の一部が支払われ、6シリング8ペンスが支払われた。 [2]これらの船の拿捕は、英露連合軍によるオランダ侵攻の一環であり、その2日前にはフリーター事件が起こっていた。フリーター事件では、サミュエル・ストーリー少将が指揮するバタヴィア共和国海軍の大部分が、ヴィーリンゲン近くのデ・フリーターとして知られる海峡近くの砂州でイギリス海軍に降伏した。シンシアも、フリーター事件でオランダ船から捕獲した賞金を分け合った船団の1つだった。[3] [4]
クラッカーは、スループ船ダート、ガンブリッグ船ディフェンダーとヘイスティとともに、ヘルハウンドの拿捕の収益を分け合った。[5]これは、ダート、ディフェンダー、クラッカー、ヘイスティ、およびシュイット船 アイシスがゾイデル海のパンプスから4隻の砲艦を切り離した1799年10月7日に起こったと考えられる。砲艦のうち3隻はシュイット船だったが、1隻は新しく専用に建造された砲艦で、船首に18ポンド砲2門、舷側に18ポンドカロネード砲2門を装備していた。3隻のシュイット船もそれぞれ4門の砲とカロネード砲を搭載していた。船の乗組員は20人から30人だった。イギリス軍の死傷者はいなかった。[6]
1800年から1801年の間、クラッカーはトーマス・オブライエン中尉の指揮下にあった。1801年2月に銅メダルを獲得した。[1]
クラッカーは北海艦隊の一部であったが、1801年のコペンハーゲン海戦の出撃には参加しなかった。[7]ネルソン提督は手紙の中で、「タイグレスとクラッカーの砲艦士官の明白な不正行為を除いて」と述べている。 [8]残念ながら、明白な不正行為が何であったかは明らかではない。
トーマス提督が指揮するHMS ポリフェムス号の北海艦隊の分隊は、 7月13日にバルト海からヤーマスに戻り、その後、テセル島でオランダ艦隊を封鎖していたディクソン提督の艦隊に合流するために出航した。[a]ある時点で、グレイブスは旗艦をデファイアンス号に移した。
1801年8月、 ジェームズ・ワトソン中尉がクラッカーの指揮官に就任した。
運命
「陛下の海軍の主要役員および委員」は、1802年12月1日に初めて「シアネスに停泊中の、銅底で銅製の支柱とピントルを備えた161トンのクラッカー砲艦」を売りに出しました。[9] クラッカーは12月にシアネスで売却されました。[1]
注記
参考文献
- ^ abcd ウィンフィールド(2008)、332ページ。
- ^ 「No. 15453」。ロンドン・ガゼット。1802年2月13日。158ページ。
- ^ 「No. 15542」。ロンドン・ガゼット。1802年12月18日。pp. 1349–1350。
- ^ 「No. 15716」。ロンドン・ガゼット。1804年7月3日。828ページ。
- ^ 「No. 15547」。ロンドン・ガゼット。1803年1月14日。40ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第3巻、141ページ。
- ^ 「No. 15487」。ロンドン・ガゼット。1802年6月8日。600ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第6巻、69ページ。
- ^ 「No. 16993」。ロンドン・ガゼット。1815年3月14日。484ページ。
出典
- ウィンフィールド、リフ(2008年)。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817:設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
