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 1943年9月14日のHMSチェルマー
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | チェルマー |
| 同名の人物 | チェルマー川 |
| ビルダー | ジョージ・ブラウン＆カンパニー、グリノック |
| 横たわった | 1941年12月29日 |
| 発売 | 1943年3月27日 |
| 委託 | 1943年9月29日 |
| 運命 | 1957年8月に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級 フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 36.5 フィート (11.13 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.74 m)、13 フィート (3.96 m) (深荷重) |
| 推進 | パーソンズ単減速蒸気タービン、6,500 shp (4,800 kW) |
| スピード | 20ノット（37.0 km/h） |
| 範囲 | 440ロングトン(450 t、490 ショートトン) の石油燃料、12 ノット (22.2 km/h) で 7,200 海里 (13,334 km) |
| 補体 | 107 |
| 武装 |
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HMSチェルマー(K221)は、1943 年から 1957 年までイギリス海軍(RN)が所有していたリバー級 フリゲート艦です。第二次世界大戦中は北大西洋で船団防衛任務に従事しました。チェルマーは、グループ Iリバー級フリゲート艦として RN の仕様に基づいて建造されましたが、タービン エンジンを搭載した数少ない艦の 1 つでした。
リバー級フリゲート艦は、 1941年から1944年の間に対潜船団護衛艦として使用するために進水した151隻のクラスであり、イギリスの川にちなんで命名されました。この艦は、サウスバンク・オン・ティーズにあるスミス・ドック社の海軍技術者ウィリアム・リードによって設計され、ブラックスワン級スループの耐久性と対潜能力を持ちながら、フラワー級コルベットの建造で開拓された機械（タービンの代わりに往復蒸気機関を使用するなど）と建造技術を使用して民間の造船所で迅速かつ安価に建造できるようにしました。その目的は、フラワー級を含む、当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦のクラスを改良することでした。
1943年1月に就役した後、チェルマーはトバモリー、マル、ラーン、ラフ・フォイル沖で対潜水艦戦演習に参加し、その後北大西洋での船団護衛任務に就いた。1944年4月6日、チェルマーはドイツの潜水艦 U-302によって沈没したノルウェーの商船SSルースI号から生存者36人を救助した。[1] 1944年6月、チェルマーはノルマンディー上陸作戦に参加した。[2] [3]
チェルマーは1946年から予備役となった。1951年にリースで改修工事が行われた。1957年8月、チャールズタウンのシップブレイキング・インダストリーズで解体された。[2]
参考文献
- ^ 「イギリス海軍のHMSチェルマー（K 221） - リバー級のイギリスフリゲート艦 - 第二次世界大戦の連合軍艦 - uboat.net」。uboat.net 。2020年3月19日閲覧。
- ^ ab 「蒸気タービンCHELMERは、1943年にジョージ・ブラウン＆カンパニー（マリン）社によってロンドン海軍本部向けに建造されました」。www.clydeships.co.uk 。 2020年3月19日閲覧。
- ^ 「D-Day」. Wildfire3 . 2020年3月19日閲覧。
外部リンク
- キンデル、ドン。「海上での第二次世界大戦 - イギリスおよび自治領海軍艦艇の船団護衛活動」。naval -history.net。
- ヘイグ、アーノルド。「アーノルド・ヘイグ・コンボイ・データベース」。convoyweb.org.uk。