Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 所有者 |
|
| オペレーター |
|
| 登録港 | |
| ルート | 1907–39:バイロンベイ– シドニー |
| ビルダー | スコット・オブ・キングホーン、キングホーン |
| ヤード番号 | 137 |
| 発売 | 1907年11月5日 |
| 完了 | 1907年11月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1950年6月19日、機雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 沿岸旅客・貨物船 |
| 長さ | 240.3 フィート (73.2 メートル) |
| ビーム | 33.9 フィート (10.3 メートル) |
| 深さ | 19.9フィート（6.1メートル） |
| 設置電力 | 216 NHP |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関 |
| 容量 |
|
HMASオララは、1907 年にスコットランドで建造され、1950 年に中国で機雷により沈没した沿岸旅客および貨物蒸気船です。この船は、ニューサウスウェールズ州のノース コースト蒸気航行会社(NCSNC)の艦隊でそのキャリアの大半を過ごしました。第二次世界大戦中は、オーストラリア海軍の補助掃海艇および補給船でした。
これはオララと名付けられた2番目のNCSNC船でした。最初の船は1898年に建造され、1899年に難破した木造貨物蒸気船でした。[1] [2]
歴史
スコット・オブ・キングホーンはフォース湾のキングホーンでオララ号を建造し、1907年11月5日に進水させた。 [3]この船は一等船客15名と二等船客50名を乗せることができた。定期航路はバイロンベイとシドニーの間であった。[1]
1934年にコールサインVJVD [4]がオララのコード文字HLTM [5]に取って代わりました。
オララは1939年9月に徴用され、10月9日にペナント番号J130でオーストラリア海軍の補助掃海艇として就役した。第20掃海艦隊で活動したほか、補給艦としても活躍した。
1946年にオララは所有者に返還され、シドニーで係留された。1947年に中国人の買い手に売却され、上海に運ばれ[1] 、パールリバーと改名され、広州に登録された。1949年にホンシャンと改名された。1950年にサントスと改名され、パナマシティに登録された。[3]
1950年6月19日、サントスは上海から青島へ向かう途中、呉淞近くの揚子江で機雷に接触して沈没し、多数の命が失われた。[6]
参考文献
- ^ abc Hoskin, John E. 「North Coast Steam Navigation Company」。オーストラリア海運会社。2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月8日閲覧。
- ^ 「ノースコースト会社の新型蒸気船」シドニー・モーニング・ヘラルド、1907年10月7日、p.8 。 2012年2月8日閲覧。
- ^ ab "Orara".スコットランド製船舶. カレドニアン海洋研究トラスト. 2021年1月25日閲覧。
- ^ 「蒸気船とモーター船」。ロイド船籍(PDF)第2巻。ロンドン:ロイド船籍。1945年。 2021年1月25日閲覧。
- ^ 「蒸気船とモーター船」。ロイド船籍(PDF)第1巻。ロンドン:ロイド船籍。1930年。 2021年1月25日閲覧。
- ^ 「2隻の船が沈没したと報告」ザ・モーニング・ブレティン、1950年6月21日、4ページ。 2012年2月8日閲覧。