Loading article…
青島港は、中華人民共和国山東省青島市近郊の黄海に面した港湾である。世界で最も忙しい港湾の10位に数えられる（2019年の総貨物量では第7位）。[1]
青島港は、大港地区、前湾港地区、黄東油港地区（石油タンカー用）、董家口（中国語：董家口）港地区の4つの地区から構成されており、その規模から港と呼ばれることが多い。後者は青島市の南40キロに位置している。[2]
青島には、異なる地域に位置する青島前湾コンテナターミナルと青島コスポート国際コンテナターミナルを含め、鉄鉱石を取り扱う大規模なターミナルもある。[3]
歴史
2011年、青島港は中国東部の山東省にある他の3つの中国の港とともに、大韓民国（ROK）最大の港と戦略的提携を締結した。この提携には山東省の青島港、煙台港、日照港、威海港、韓国の釜山港が含まれ、北東アジアの海運・物流センターの構築を目指していた。[4]
2014年5月、青島港国際有限公司は香港での新規株式公開で最大3億7,700万米ドルの調達を目指すと発表した。
2014年8月、同社が世界的な倉庫会社パコリーニ・ロジスティクスとの2件の訴訟に関与し、総額5,840万ドルの損害賠償を請求していることが明らかになった。これは、同社がすでにCITICリソーシズから起こしていた訴訟に続くものであった。[5]
この港は、中国沿岸からシンガポール、インド南端のモンバサ、そこからスエズ運河を経由して紅海を抜け地中海、さらにアドリア海沿岸地域から北イタリアの中心地トリエステまでを結び、中央ヨーロッパや北海につながる21世紀海上シルクロードの一部である。[6] [7] [8] [9] [10]
20フィートおよび40フィートのコンテナを満載した状態で運搬できる世界初の懸垂式モノレールが2020年から青島港で建設されており、その第一期は2021年に運用が開始された。[11] [12]
注記
- ^ 統計
- ^ 「東家口港について」。青島港湾国際有限公司。 2017年10月31日閲覧。
- ^ 「鉄鉱石の動向を知るには、中国の港湾保有に注目」Financial Review 。 2015年12月21日閲覧。
- ^ 「中国の4つの港が韓国最大の港と提携」Marine News China 2011年9月29日。2013年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月14日閲覧。
- ^ 青島港は、詐欺捜査の最中にパコリーニから5,840万ドルの訴訟を起こされたと発表。ロイター、2014年8月
- ^ BRI協力の新青島モデル
- ^ 青島港は、海上・鉄道輸送量の合計が100万トンを超えた国内初の港となった。
- ^ マルクス ヘルニヒ: Die Renaissance der Seidenstraße (2018) pp 112.
- ^ 新シルクロードは海上シルクロードと競争できるか？
- ^ Bao Jianga、Jian Lib、Chunxia Gong「「海のシルクロード」における海上輸送と輸出貿易」、The Asian Journal of Shipping and Logistics、第34巻第2号、2018年6月、83-90ページ。
- ^ 「青島港のスマートシステムは世界初」チャイナデイリー、2020年11月17日。 2021年7月4日閲覧。
- ^ “世界初のスマートコンテナ輸送システム、中国東部の青島港で使用開始 全球首個智能集裝箱輸送”. 2021年12月12日のオリジナルからアーカイブ。2021 年7 月 4 日に取得。
参照
- コンテナ輸送
- 世界で最も忙しいコンテナ港のリスト
- 物流ディレクトリ
外部リンク
- 青島港湾（集団）有限公司のウェブサイト（中国語）
北緯36°05′00″ 東経120°19′01″ / 北緯36.0833° 東経120.317° / 36.0833; 120.317