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 1946年2月のHMASバンバリー
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | 西オーストラリア州バンバリー市 |
| ビルダー | エヴァンス・ディーキン・アンド・カンパニー |
| 横たわった | 1941年11月1日 |
| 発売 | 1942年5月16日 |
| 委託 | 1943年1月3日 |
| 廃止 | 1946年8月26日 |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 | 1961年にスクラップとして売却 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バサースト級 コルベット |
| 変位 | 650トン（標準）、1,025トン（満載） |
| 長さ | 186フィート（57メートル） |
| ビーム | 31フィート（9.4メートル） |
| 下書き | 8.5フィート（2.6メートル） |
| 推進 | 三段膨張エンジン、2軸 |
| スピード | 1,750 馬力 (1,300 kW) で 15 ノット (28 km/h、17 mph) |
| 補体 | 85 |
| 武装 |
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HMASバンバリー（J241/M241）は、西オーストラリア州バンバリー市にちなんで命名され、第二次世界大戦中に建造された60隻のバサースト級 コルベットのうちの1隻であり、当初はオーストラリア海軍（RAN）のみによって乗組員が配置され就役した36隻のうちの1隻であった。 [1]
設計と建設
1938 年、オーストラリア連邦海軍委員会(ACNB) は、対潜水艦戦と機雷戦の両方の任務を遂行でき、かつ建造と運用が容易な汎用の「地域防衛船」の必要性を認識しました。[2] [3]この船は当初、排水量約500トン、速度少なくとも10ノット（19 km/h; 12 mph）、航続距離2,000海里（3,700 km; 2,300 mi）と想定されていました。 [4]キャンセルされたバー級ブーム防衛船の代わりにプロトタイプを建造する機会を得て、提案された設計は680トンの船に増加し、最高速度15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）、航続距離2,850海里（5,280 km; 3,280 mi）、4インチ砲を装備し、アズディックを装備し、計画された作戦に応じて爆雷または掃海装置のいずれかを装備できるようになりました。サイズは地元の防衛船よりもスループに近いですが、結果として得られる能力の向上は、イギリス設計の機雷戦および対潜水艦艇。[2] [5]プロトタイプのHMAS カンガルーの建造は進められなかったが、計画は維持された。[6]第二次世界大戦の初めに国産の「万能」艦艇が必要となり、「オーストラリア掃海艇」（対潜能力を隠すためにこのように呼ばれたが、一般には「コルベット」と呼ばれている）が1939年9月に承認され、戦争中に60隻が建造された。そのうち36隻（バンバリーを含む）はオーストラリア海軍が発注し、20隻はイギリス海軍本部が発注したが、オーストラリア海軍の艦艇として乗組員が配置され就役し、4隻はインド海軍向けであった。[2] [7] [8] [9] [1]
バンバリーは1941年11月1日にブリスベンでエヴァンス・ディーキン社によって起工され、1942年5月16日にクイーンズランド州財務大臣の妻であるFAクーパー夫人によって進水し、1943年1月3日に就役した。[1]
運用履歴
1943
就役後、バンバリーは日本軍の潜水艦による補給船への攻撃が増加する中、最初はオーストラリア東海岸沿いの護衛任務に就き、後にタウンズビル基地、ポートモレスビー、ミルン湾の間を護衛した。[1] 1943年初頭のブナ・ゴナの戦いの後、バンバリーは他のバサースト級艦艇数隻と共にオロ湾への兵員と物資の輸送に参加した。 [10] [11]
1944
1944年3月にメルボルンを出港し、ニューギニア島に戻ったバンバリーは、クレティン岬で座礁したため4月にブリスベンに戻らざるを得なくなった。修理後、同艦はダーウィン近辺で護衛任務を遂行し、9月にはフリーマントルに向かい対潜水艦演習に参加した。1944年12月17日、バンバリーはフリーマントル沖で作戦中に潜水艦シー ・ローバーと衝突し、さらに1か月に及ぶ修理が必要となった。[1] [12]
1945
フリーマントル沖でアメリカの潜水艦との演習を終えた後、バンバリーは4月17日にニューギニアに向けて出航し、最後の戦時哨戒を行った。5月15日、バンバリーはスループ HMAS スワンと共にウェワクの日本軍目標を砲撃し、オーストラリア陸軍を支援した。[13]この哨戒中、バンバリーはモロタイ島とビアク島で警備艦としての任務も遂行し、7月にアデレードに向けて出航した。[1]
日本の降伏後、バンバリーは11月に第20掃海艦隊に加わり、1946年5月に艦隊を離れシドニーに向けて出航するまで南オーストラリア州とタスマニア島で活動した。[1]
運命
バンバリーは1946年8月26日に予備役への支払いを終え、1961年1月6日にHMAS バンダバーグと共に日本の木下商会にスクラップとして売却された。[14] このコルベットは第二次世界大戦中の功績により、「太平洋1943-45」および「ニューギニア1943-44」の2つの戦闘栄誉章を授与された。 [15] [16]この船の鐘は同名のバンバリー市に展示されている。[1]この戦闘栄誉は1984年にオーストラリア海軍に就役したフリーマントル級哨戒艇 HMAS バンバリー （FCPB 217）に受け継がれた。
引用
- ^ abcdefgh 「HMAS バンバリー (I)」。HMA 船舶史。オーストラリア海軍海軍力センター。2008年12 月 18 日閲覧。
- ^ abc スティーブンス『オーストラリアのコルベット』1ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』103 ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』、pp. 103–4
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』、pp. 103–5
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』104 ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』105、148ページ
- ^ ドノヒュー『帝国防衛から長期戦へ』29ページ
- ^ スティーブンス他著『オーストラリア海軍』 108ページ
- ^ ウォーカー、フランク（2003年12月）。「オーストラリア海軍コルベット第二次世界大戦」。オーストラリア戦争協会。2022年2月4日閲覧。
- ^ オジャーズ、ジョージ (1989)。オーストラリア海軍、イラスト付き歴史(第 4 版)。シドニー: チャイルド アンド アソシエイツ。p. 129。ISBN 0-86777-390-1。
- ^ 「AWM78 75/2 - 1944年11月 - 1946年3月。重複」。HMAの船舶および施設の議事録報告書。オーストラリア戦争記念館。2022年2月4日閲覧。
- ^ 「1945年5月15日のオーストラリア海軍の歴史」オーストラリア海軍歴史協会。1945年5月15日。 2022年2月4日閲覧。
- ^ 「1961年3月13日のオーストラリア海軍の歴史」オーストラリア海軍歴史協会。1961年3月13日。 2022年2月4日閲覧。
- ^ 「海軍、戦闘栄誉の歴史的変更で109周年を迎える」オーストラリア海軍。2010年3月1日。2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF) 。オーストラリア海軍。2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、HMAS バンバリー (船、1943 年)に関連するメディアがあります。
書籍
- ドナヒュー、ヘクター（1996年10月）。帝国防衛から長期戦へ：戦後防衛政策と1945～1955年の海軍力構造計画への影響。オーストラリア海洋問題論文集。第1巻。キャンベラ：シーパワーセンター。ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- スティーブンス、デイビッド（2005）。「重大な脆弱性：潜水艦の脅威がオーストラリアの海上防衛に与えた影響 1915-1954」。オーストラリア海事問題論文集。第 15 巻。キャンベラ：オーストラリア海上パワーセンター。ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658. OCLC 62548623.
- スティーブンス、デイビッド; シアーズ、ジェイソン; ゴールドリック、ジェームズ; クーパー、アラステア; ジョーンズ、ピーター; スパーリング、キャサリン (2001)。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史。第 3 巻。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
ジャーナルとニュース記事
- Stevens, David (2010 年 5 月)。「オーストラリアのコルベット」(PDF)。Hindsight (Semaphore) 。2010 (5) 。Sea Power Centre – Australia。2011年 3 月 20 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年8 月 13 日閲覧。