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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | フリーマントル級 |
| ビルダー | |
| オペレーター |  オーストラリア海軍 |
| 先行 | 攻撃クラス |
| 後継者 | アーミデール級 |
| 構築済み | 1977–1984 |
| 委託中 | 1979–2007 |
| 完了 | 15 |
| キャンセル | 5 |
| 引退 | 15 |
| 廃棄 | 13 |
| 保存 | 2 (博物館船として) |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 巡視船 |
| 変位 | 220トン |
| 長さ | 41.9 m (137 フィート 6 インチ) |
| ビーム | 7.70 m (25 フィート 3 インチ) |
| 下書き | 1.75メートル（5フィート9インチ） |
| 推進 | MTUシリーズ538 TB91 V16ディーゼルエンジン2基、3,200 shp（2,400 kW）、プロペラ2個 |
| スピード | 30ノット（時速56km、時速35マイル） |
| 範囲 | 5,000 海里 (9,300 km; 5,800 マイル)、5 ノット (9.3 km/h; 5.8 mph) |
| 補体 | 22 |
| 武装 |
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フリーマントル級巡視艇は、 1979年から2007年までオーストラリア海軍（RAN）が運用していた沿岸巡視艇である。イギリスの造船会社ブルックマリンが設計し、オーストラリアのNQEAが建造したフリーマントル級は、先行するアタック級よりも大きく、より強力で、より高性能であったが、2つの主要な巡視艇基地では、それらをサポートするインフラのアップグレードが必要であった。最大30隻の計画があったが、15隻が発注・建造され、さらに5隻の未行使オプションが残っていた。
2001年に退役が発表され、2004年に退役スケジュールが発表された。2005年5月からはアーミデール級巡視艇に置き換えられ、最後の2隻のフリーマントルは2007年5月に退役した。同級の大部分は解体され、2隻は博物館船として保存対象となった。フリーマントル級は、オーストラリア海軍を題材にした2つのテレビドラマシリーズにも登場した。
企画・開発
フリーマントル級の構想は、アタック級巡視艇が就役し、改良の余地が見出された1967年から1969年の間に始まった。 [1] 1970年9月、オーストラリア海軍は、アタック級と連携して運用し、汎用艇2隻を置き換える新型巡視艇10隻を建造する意向を発表した。 [1]これらの新型艇は、1976年から1980年の間に就役する予定だった。 [1]建造される艇の数は変動し、ピーク時には30隻（オーストラリア海軍16隻、オーストラリア海軍予備隊4隻、パプアニューギニア軍10隻）[1]で、最終的には15隻に落ち着いた。[2]
1975年4月に取得計画が発表され、11社の造船会社が入札を行い、1976年にはイギリスのブルックマリンと西ドイツのリュルセンヴェルフトの2社が最終候補に残った。 [2]ブルックマリンはリードシップの設計と製造の契約を獲得し、NQEAは他の14隻の建造を請け負った。[2]さらに5隻の船のオプションもあったが、1982年に無期限保留となった。[2] [3]ミサイル搭載型の6隻の取得計画もあったが、資金不足と、必要に応じて短期間で建造できるとの考えから、保留となった。[3]
設計と建設
フリーマントル級の設計では、耐航性が向上し、アタック級よりも新しい装備と武装が求められた。[1]フリーマントル級は満載排水量220トン（220英トン）、全長41.9メートル（137フィート6インチ）、全幅7.39メートル（24フィート3インチ）、最大喫水1.75メートル（5フィート9インチ）であった。[ 4]フリーマントル級は前任者よりも28％長く、50％重くなった。[5]海上公試中に、NUSHIPフリーマントルは契約制限を20トン超過していることが判明した。[6]主推進機は2基のMTUシリーズ538ディーゼルエンジンで構成され、2本のプロペラシャフトに3,200軸馬力（2,400kW）を供給した。また、巡視船にはAPU（補助推進装置、巡視中の燃料節約のため装備されたもの：ドーマン12気筒補助推進エンジン1基）もあったが、主エンジン2基に比べて効率が悪いことが判明したため後に撤去された。 [4]排気はほとんどの船のように煙突からではなく、喫水線下の通気口から排出された。[7]巡視船は最高速度30ノット（時速56km、35マイル）で航続距離は5ノット（時速9.3km、5.8マイル）で最大5,000海里（9,300km、5,800マイル）であった。[4]乗組員は22名であった。[4]各巡視艇は主砲として艦首にボフォース40mmL/60機関砲1門を搭載し、2挺の.50口径ブローニング機関銃と81mm迫撃砲を装備していたが、[4] [8] 1990年代後半にすべての艦艇から迫撃砲が撤去された。[要出典]主砲は当初2挺の30mm機関砲2門を連装する予定だったが、コストを抑えるために改修されたボフォースが選択された。このクラスの就役期間の後半に更新された兵器を搭載する準備が整ったが、これは実現しなかった。[3] [7]
建造計画の早い段階で、クイーンズランド州ケアンズのHMAS ケアンズとノーザンテリトリー州ダーウィンのHMAS クナワラという2つの主要な巡視船基地では、このサイズの船舶を恒久的にサポートできないことが判明しました。[5]この結果、2つの基地のインフラが1000万ドルかけてアップグレードされ、それぞれ1981年と1982年に完了しました。[7]これには、両基地の近代的なメンテナンス、ロジスティクス、管理施設と、クナワラへのシンクロリフトの設置が含まれていました。[5]
フリーマントルの建造は1977年10月に始まった。[6] 1979年2月16日に進水し、1980年3月17日に就役した。[6]海上公試中、フリーマントルは石油補給船と衝突した後、商業トロール船から投げ出された英国人船員を発見し救助したことで表彰された。 [ 6]最初のオーストラリア製艦であるHMAS ウォーナンブールの建造は1978年9月に始まり、ウォーナンブールは1980年10月25日に進水し、1981年3月14日に就役した。[9]このクラスの最後の艦であるHMAS バンバリーは1984年12月15日に就役した。 [9]オーストラリア製艦は組立ライン方式で建造された。[7]船体は竜骨から上から2番目のデッキまで逆さまに建造され、その後ひっくり返して船体上部まで建造された。[7]その後、同時に製作されていた上部構造が船体に溶接された。[7]このクラスの建造費（2つの海軍基地のアップグレードを含む）は1億5000万ドルだった。[7] 15隻すべての船はバサースト級コルベットにちなんで命名された。 [3]
運用履歴
同級の最初の艦であるHMAS フリーマントルは、14,509海里（26,871 km、16,697 mi）を82日間航海した後、1980年8月27日にオーストラリアに到着した。[10] NQEAは1981年と1982年に3隻の巡視船を完成させ、1983年と1984年には4隻の巡視船を完成させた。[9] 1984年末までに、4隻のフリーマントルがHMAS クナワラ、HMAS ケアンズ、東艦隊基地に、2隻がHMAS スターリング、1隻がHMASサーベラスに配備された。[11]また1984年までに、アタック級はすべて現役を退き、多くがRAN予備役またはインドネシア海軍に編入された。[11]
1985年5月31日、ウォロンゴンはガボ島の岩に座礁し、船体に大きな損傷を与えた。[7]建造者によって修理され、1986年後半に再び就航した。[7]
2005年5月以降、フリーマントル級巡視船は14隻のアーミデール級巡視船に置き換えられた。2006年後半、退役したウーロンゴンはシドニーのウェーバートンでウォーターヘンの横に係留され、ドラマシリーズ「シー・パトロール」のセットとして使用された。最後の2隻、タウンズビルとイプスウィッチは2007年5月11日の合同式典で退役した。[12]
運命
2006年から2007年にかけて、フリーマントル級の大半がダーウィンで解体され、オーストラリア政府に1隻あたり40万から45万ドルの費用が支払われた。[13] ダーウィンでは合計11隻が解体されたが、MTUのエンジンは回収されて市場で売却され、高価な品物もいくつか救われた。[14]例外は、ウォロンゴン（代わりにポートマッコーリーで解体された）、タウンズビル（博物館船として保存するためにタウンズビル海事歴史協会に寄贈された）、グラッドストーン（保存のためにグラッドストーン海事博物館に寄贈された）であった。[13] [15]
フリーマントルフィクションの授業
架空のHMASディファイアンスは、オーストラリア放送協会のテレビシリーズ『パトロールボート』の第2シーズンに登場したHMA船ローンセストン、タウンズビル、ウォーナンブール、ワイアラ、ウーロンゴンによって描かれました。[16]
架空のHMASハマーズリーは、チャンネル9の2007年のドラマシリーズ「シー・パトロール」の第1シーズンの舞台です。この船はHMAシップス・ウーロンゴン・アンド・イプスウィッチによって描かれました。[17] 2隻目の巡視船、HMASキングストンもシリーズに登場します。第2シーズン以降はアーミデール級の巡視船が使用されています。
船舶
引用
- ^ abcde Semaphore 17、2005、パラ。 2
- ^ abcd セマフォ17、2005、段落。 3
- ^ abcd ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 222ページ
- ^ abcde ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 89ページ
- ^ abc セマフォ 17、2005 年、第 4 段落
- ^ abcd セマフォ17、2005、段落。 5
- ^ abcdefghi ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 88ページ
- ^ 巡視艇（オーストラリア海軍）
- ^ abc セマフォ 17、2005 年、第 7 段落
- ^ Semaphore 17、2005、段落。 6
- ^ ab Semaphore 17、2005、パラ。 8
- ^ オーストラリア海軍連盟、フリーマントル最後の1人が撤退
- ^ ab オーストラリア国立監査局（2015年2月5日）、特殊軍事装備の廃棄管理（報告書）、オーストラリア政府、pp. 62-3 、 2015年4月24日閲覧
- ^ 「フリーマントル級巡視艇」。バードン。 2023年10月29日閲覧。
- ^ ABC、連邦政府がHMASタウンズビルを博物館に引き渡す
- ^ Semaphore 17、2005、段落。 13
- ^ ローリングス、2006年
- ^ abc ムーア1985年、26ページ。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、フリーマントル級巡視艇に関連するメディアがあります。
書籍
- ギレット、ロス（1988年）。『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』ブルックベール：チャイルド＆アソシエイツ。ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364.
- ジョーンズ、ピーター (2001)。「自立に向けて」。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第 3 巻)。サウス メルボルン:オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- ムーア、ジョン編 (1985)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1985–86。ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・サービス。ISBN 0-7106-0814-4。
ジャーナルとニュース記事
- 「連邦政府がHMASタウンズビルを博物館に引き渡す」ABCニュース、2007年4月23日。 2007年5月2日閲覧。
- Barry, Rollings (2006 年 11 月 2 日)。「Ipswitch がスイッチオーバー」。Navy News。2007年5 月 30 日閲覧。
- 「フリーマントル級に別れを告げる」(PDF)。セマフォア(17)。シーパワーセンター。2005年10月。 2009年5月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年8月21日閲覧。
- 「フリーマントル最後の艦隊が退艦」。海軍（第69巻第3号）。オーストラリア海軍連盟。2007年9月。28ページ。
ウェブサイト
- オーストラリア海軍。「巡視船（オーストラリア海軍）」。オーストラリア海軍。2006年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月1日閲覧。