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| HTT-40 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 基礎訓練機 |
| 国籍 |  インド
|
| メーカー | ヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド |
| デザイングループ | 航空機研究設計センター[1] |
| 初飛行 | 2016年5月31日[2] |
| 導入 | 2025年（予定）[3] |
| 状態 | 生産中 |
| プライマリユーザー | インド空軍 |
| 建造数 | プロトタイプ2台 |
| 開発元 | HPT-32 ディーパック |
HAL HTT-40（ヒンドゥスタン ターボトレーナー-40）は、ヒンドゥスタン航空機有限会社（HAL）によって設計・製造されたインドの練習機である。インド空軍の退役したHPT-32ディーパックに代わる基本練習機となる。[4] [5]
設計と開発
HTT-40は1,100馬力（820kW）のターボプロップエンジンを搭載したタンデムシート練習機である。同社は2012年初頭に106機の製造を予定していた。[5]
2012年半ばまでに、インド空軍がHTT-40に想定されていた役割を担うためにピラタスPC-7 Mk IIを75機発注したため、この航空機の将来は不透明になった。2012年9月、空軍は、すでに世界中で運用されている実績のある航空機であるPC-7 Mk IIの2倍の機体コストを理由に、HTT-40の運用を正式に拒否したと表明した。国防省の関係者は、「戦略的防衛装備の国産化には高い料金を支払う用意がある。しかし、HALは、基本訓練機を製造する能力が戦略的に不可欠であると主張できるだろうか？」と述べた。[6] [7] [8]
当時、HALはHTT-40を購入しないというIAFの発表を確認しておらず、また同社はこの航空機の開発が継続されるかどうかについても言及しなかった。同社のスポークスマンは「我々は国防省のすべての問題/提案を機密事項として扱っています...我々のプロジェクトはすべて国家の利益を念頭に置いて考案されていますが、時にはその一部は実を結ぶまでに時間がかかります」と述べた。[6]
HTT-40が飛行を開始すると、インド空軍司令官はインド空軍がHTT-40を大量に購入すると公言した。[9]
2015年2月28日、インド国防省は現在の練習機群を置き換えるために68機のHAL HTT-40練習機と38機のピラタス練習機を選定し、この動きは「商業的に実行可能」であると述べたと報じられた。[10]
2015年6月21日、HALはハネウェル・ ギャレットTPE331-12Bターボプロップエンジンを練習機の動力源として選択した。[11]この契約は2022年7月27日に締結され、88基のエンジン、キット、メンテナンス、サポートを合わせて1億ドル以上の価値がある。ハネウェルはHALと協力して輸出のサポートを拡大する予定である。[12]
HALは2016年2月2日に最初の試作機を発表し[13]、2016年5月31日に初飛行を行った。[2]
HTT-40は2016年6月17日にバンガロールのHAL空港で国防大臣マノハル・パリカールの立ち会いのもと、初公開飛行を行った。 [14] 2017年5月19日には2号機の試作機が初飛行を行った。[15]
2019年7月には、2019年末までに初期運用許可が得られ、発注後1年以内に最初の航空機がIAFに納入されると予想されていました。[16] 2020年1月、HALは限定シリーズ生産が2020～21年に開始されると予測しました。[17] 2020年8月11日、国防調達評議会はインド空軍向けに106機のHTT-40を調達することを承認しました。[18]エアロインディア2021で、HALはIAFから70機のHTT40の提案依頼を受けました。オプションでさらに38機追加できます。生産はバンガロールとナシックの製造工場で行われます。[19]
2021年8月までに、HTT-40はスピン認証飛行試験を完了した。[20]このプラットフォームは、 2022年6月6日に軍用耐空性認証センター（CEMILAC）から暫定耐空証明書を受け取った。 [ 21] DefExpo 2022で、IAFとHALは70機のHTT-40について6,800クローレ（2023年には720億クローレまたは8億6,000万米ドルに相当）の契約を締結した。残りの36機はHTT-40の運用開始後に調達され、さらに38機の機体が続く可能性がある。[22 ]
オペレーター
- インド空軍— 70機発注中[24] [25]
仕様（HTT-40）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフトのデータ[26]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 10.5 m (34 フィート 5.5 インチ)
- 翼幅: 11 m (36 フィート 1 インチ)
- 高さ: 3.4 m (11 フィート 1.75 インチ)
- 総重量: 2,800 kg (6,173 ポンド)
- 燃料容量: 450 kg
- 動力装置:ハネウェル ギャレット TPE331-12Bターボプロップ1 基、834 kW (1,100 shp)、708 kW (950 shp) に減出力
- プロペラ: 4枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 400 km/h (249 mph、216 kn)
- 速度は絶対に超えないでください: 450 km/h (279 mph、243 kn)
- 航続距離: 1,000 km (621 マイル、540 海里)
- 実用上昇限度: 6,000 m (19,680 フィート)
- g制限: +6/-3
武装
- 銃、ロケット、爆弾で武装可能[27] [28]
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ Thakur, Aksheev (2022年6月9日). 「HALのHTT-40がCEMILACから耐空性許可証を取得」. The Indian Express . 2022年10月20日閲覧。
- ^ ab 「HAL製HTT-40の初飛行が成功」One India、2016年5月31日。 2016年5月31日閲覧。
- ^ 「6か月後、HALのIAF向け練習機は完全な安全認証を待つ」アムリタ・ナヤック・ダッタ（2023年9月22日）。インディアン・エクスプレス。
- ^ 「HALが空軍に新しい基本トレーナーを提供」。2010年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab "Hal htt-40". Hindustan Aeronautics Ltd . nd 2016年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月8日閲覧。
- ^ ab Shukla, Ajai (2012年12月19日). 「国防省、HALの基本訓練機建造提案を拒否」. Business Standard . 2012年12月19日閲覧。
- ^ 「IAF向け基本トレーナー | Millennium Post」Millenniumpost.in。2012年6月22日。2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月28日閲覧。
- ^ 「HAL scouts engine for HTT 40 basic trainer - SP's Aviation」。Spsaviation.net。2012年6月18日。2012年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月28日閲覧。
- ^ 「インド空軍長官、国産HTT 40機を大量導入へ」インディアン・エクスプレス2016年9月1日2018年1月9日閲覧。
- ^ 「パリカール：68機の基本練習機はHALから、38機はピラタスから」インディアン・エクスプレス。2015年3月1日。 2015年3月1日閲覧。
- ^ Pocock, Chris; Mathews, Neelam (2015年6月19日). 「HALがインドの新基礎訓練機にTPE331を選択」. Aviation International News . 2022年7月31日閲覧。
- ^ Kumar, Chethan (2022年7月27日). 「HALとHoneywellがHTTエンジン向けに1億ドルの契約を締結」。The Times of India 。 2022年7月31日閲覧。
- ^ 「インドでの生産を後押し：HALがHTT-40プロトタイプを発表」。The New Indian Express。2016年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月2日閲覧。
- ^ 「インド国産HTT-40練習機が初飛行 - Times of India」indiatimes.com . 2016年6月17日閲覧。
- ^ 「HTT-40 2号機プロトタイプが初飛行を完了 | ベンガルールニュース - タイムズ・オブ・インディア」。タイムズ・オブ・インディア。
- ^ Pubby, Manu (2019年7月29日). 「練習機の輸入は不要、HTT 40は12月までに準備完了：HAL」 – The Economic Timesより。
- ^ 「HALは2021-22年以降の生産完全停止を防ぐため、新たな注文を必要としている」。2020年1月11日。
- ^ 「IAF、HALからインド製練習機を入手へ。DAC、872億2000万ルピー相当の提案を承認」。The Financial Express。2020年8月11日。 2020年8月11日閲覧。
- ^ Urs, Anil (2021年2月4日). 「HALはCATS WarriorとRUAVドローンで高高度飛行を希望」. Business Line . 2021年3月30日閲覧。
- ^ 「インド：HTT-40練習機、運用許可の準備完了」www.airrecognition.com。
- ^ Thapar, Vishal (2022年6月7日). 「HALの基本訓練機が耐空性認証を取得し、インドでの大きな節目となる」BW Businessworld . 2022年10月20日閲覧。
- ^ Bedi, Rahul (2021年2月4日). 「Aero India 2021: Indian Air Force issues RFP to HAL for 70 basic trainers」. Janes.com . Janes Information Group. 2023年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月30日閲覧。
- ^ Peri, Dinakar (2022年10月20日). 「IAF-HAL、70機のHTT-40練習機について₹6,800クローレの契約を締結」。The Hindu。ISSN 0971-751X 。2022年10月20日閲覧。
- ^ 「インド空軍向けにHALからHTT-40基礎練習機70機を6,800億ルピー超で調達することを連邦内閣が承認」pib.gov.in 。 2023年3月1日閲覧。
- ^ Peri, Dinakar (2022年10月20日). 「IAF-HAL、70機のHTT-40練習機について ₹ 6,800クローレの契約を締結」。The Hindu。ISSN 0971-751X 。2023年1月30日閲覧。
- ^ ジャクソン、ポール、ピーコック、リンゼイ、ブシェル、スーザン、ウィリス、デイビッド、ウィンチェスター、ジム、編 (2016–2017)。「インド」。IHSジェーンズ 世界の航空機: 開発と生産。クルドソン: ジェーンズ インフォメーション グループ。p. 306。ISBN 978-0710631770。
- ^ Shukla, Ajai (2013年4月15日). 「HALのトレーナーはスイスのピラタスのトレーナーより4,500億ルピー安いと評価」. Business Standard . 2013年4月16日閲覧。
- ^ 「『我々の練習機はF-16より40倍優れている』」バンガロール・ミラー。2013年2月6日。 2013年2月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの HAL HTT-40 に関連するメディア