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| 慶北線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 京北線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 韓国鉄道公社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 慶尚北道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 大型鉄道、旅客・貨物鉄道、 地域鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | コレール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1924年から1966年までのステージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 115.2 km (71.6 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | シングルトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 慶北線 | |
| ハングル | グーブルセ |
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| 漢字 | 慶北線 |
| 改訂ローマ字表記 | 慶北仙 |
| マッキューン・ライシャワー | 慶北郡 |
慶北線（キョンブクせん、韓国語: 경북선 ）は、韓国の慶尚北道を結ぶ鉄道路線である。この路線は、京釜線の金泉から尚州、田村（聞慶線との分岐）、醴川を経由して中央線の栄州まで走っている。
歴史
この路線の建設は民間の朝鮮産業鉄道によって始められたが、路線が完成する前に、この会社は他の5社と合併して1923年に朝鮮鉄道（朝鉄）を設立し、この新しい会社が路線の最初の区間を完成させ、 1924年10月1日に金泉–尚州区間が開通し、続いて12月25日に尚州 –田村区間が開通した。[1]朝鉄はその後、数段階に分けて路線を延長し、最初は1928年11月1日に醴川まで、続いて1931年10月16日に慶尚北道安東まで到達した。しかし、後者の区間は1944年に解体され、太平洋戦争中に日本軍が資材不足に直面したため、他の場所で資材を使用するようになった。[2]朝鮮解放後、朝鮮鉄道は国内の他のすべての鉄道とともに国有化された。
1961年のクーデター後、国家再建最高会議は、経済成長を促進するために鉄道網を完成させる建設プログラムを含む、韓国初の5カ年計画を開始した。 [2]このプログラムでは、慶北線が栄州まで延長され、中央線と嶺東線の両方に接続され、後者からの石炭輸送が可能になった。[2]工事は1962年5月に始まり、田村から醴川までの28.9 km (18.0 mi) は1966年1月に開通し、醴川から栄州までの29.7 km (18.5 mi) は1966年10月10日に開通した。[2]全線は115.2 km (71.6 mi) の長さで、単線で非電化のままである。[1]
田村から聞慶までの22.3km（13.9マイル）の支線である聞慶線は、1969年5月10日に開通した。[1]
手術
2010年現在、この路線は聞慶支線同様、全線にわたって旅客列車と貨物列車が運行されている。[1] 2010年11月現在、この路線は釜山と東大邱からのムグンファ号の長距離列車が運行しており、金泉から栄州まで2時間12分で走行する。[3]