ガイ・マンセル

ガイ・アンソン・マンセル（1884年9月1日 - 1961年6月20日）は、第二次世界大戦中にイギリスがテムズ川とマージー川の河口の防衛に使用したマンセル要塞の設計を担当 したイギリスの土木技術者であった。

マンセルは1884年、イギリス領インドのカシミール地方シュリーナガルで、軍人の家庭に3人兄弟の1人として生まれた。父のエドワード・ヘンリー・マンセル（1837年 - 1913年）はイギリス系アイルランド人で、第5近衛竜騎兵連隊と第15軽騎兵連隊の大尉を務めた。母のロザリー・ハリエット・アンソン（1852年 - 1922年）はガーンジー島生まれで、2人は1878年にボンベイ大聖堂で結婚した。マンセルは王立ベンガル工兵隊の将軍、サー・フレデリック・リチャード・マンセル（1828年 - 1916年）の遠縁にあたる。ヤング・ガイは1897年から1903年までイギリスのイーストボーン・カレッジに通い、サウス・ケンジントンにあるロンドン市＆ギルド協会中央研究所で土木工学を学んだ。

1906年に一等成績で卒業したが、すぐには職に就けず、水彩画を描きながら国中を旅した。翌年、ローザンヌ大学産業電気学科教授でスイス人技師のアドリアン・パラーズ（1863年 - 1930年）の助手となり、鉄筋コンクリートに関する最新技術を学んだ。1909年に、ロサイス造船所の建設に携わっていたイーストン・ギブ・アンド・サン社に職を得た。^[1] 1914年7月、マンセルはR・ソーバーン・アンド・サンズ社に主任代理人として移り、英国政府のために 2つのTNT工場の建設を担当した。

1917年、マンセルは王立工兵隊の士官として徴兵され、西部戦線で1年間を過ごした。イギリスに呼び戻された彼は、ショアハムにあるジョン・ヴァー・メアの造船所で主任技師として働き、ショアハム・クリートシップとして知られるコンクリート製のタグボートやはしけの建造に携わった。彼はまた、ドーバー海峡をUボートから閉鎖することを目的とした海軍本部MN計画のためのコンクリートと鋼鉄の塔の建設にも関わった。今日では1本の塔が灯台ナブ・タワーとして残っている。^[2]

1955年、彼はイギリスでG. モーンセル＆パートナーズ社を設立し、主要な橋梁にプレストレストコンクリートを使用する先駆者となった。1961年に完成したハマースミス高架橋は、この新しい建設方法をいち早く採用し、その後、同様の構造物が数多く作られた。同社はオーストラリア、香港、中東に進出し、やがてオスカー・フェイバー＆パートナーズ社と合併してフェイバー・モーンセル社となり、最終的には米国を拠点とするAECOMグループの一部となった。

彼は1961年6月20日にイギリスのケント州タンブリッジウェルズで亡くなった。^[3]

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