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| 設立 | 1926 |
|---|---|
| 創設者 | ヴィルヘルム・グットブロート |
| 本部 | ドイツ語 |
| 製品 | 自動車、オートバイ、農業機械 |
| Webサイト | 翻訳: |
グットブロートは、ドイツの自動車、オートバイ、小型農業機械メーカーでした。同社は1926年にドイツのルートヴィヒスブルクでヴィルヘルム・グットブロートによって設立されました。当初は「スタンダード」ブランドのオートバイを製造していました。1933年に同社はシュトゥットガルト郊外のフォイエルバッハに移転し、1933年から1935年にかけて、後部エンジンを搭載したスタンダード・スーペリア車が製造されました。[1]
1953年に導入されたグットブロッド スーペリアの改良版は、 1935年からメルセデス・ベンツが取り組んできた燃料噴射技術の開発の恩恵を受けており、このグットブロッドは燃料噴射技術を搭載した世界初の自動車であり[2] 、メルセデス自身が量産エンジンに燃料噴射技術を搭載する約3年前のことである。
小型のグットブロート スーペリアモデルは、1950 年から 1954 年にかけて、同社独自のフロントマウント2 気筒2 ストローク エンジン(当初は 593cc) を搭載して製造されました。1953 年 4 月、エンジン サイズはより高価な「Luxus 700」バージョンの車で 663 cc に拡大されましたが、標準モデルは引き続きオリジナルの小型エンジンで提供されました。[3]公称出力はベース バージョンで 20 hp (15 kW)、大型エンジンでは燃料供給がキャブレター 経由か燃料噴射形式かによって 26 hp (19 kW) または 30 hp (22 kW) とされていました。[3] 報道では、車のスピードと安全なハンドリングが賞賛されましたが、スポーティなハンドリングは快適性をある程度犠牲にすることと引き換えであると指摘されました。[3] また、騒音のため時速80km（50mph）以上の速度では通常の会話が不可能になることも指摘されている。[3]
工場が閉鎖に追い込まれるまでに7726台の車が生産された。この車は、1948年に父ヴィルヘルム・グットブロート（1890年2月26日 - 1948年8月9日）の死去に伴い会社を引き継いだヴァルター・グットブロートの時代に、プロッヒンゲン・アム・ネッカーの小さな工場で技術部長のハンス・シェレンベルク博士によって開発された。シェレンベルクは、戦時中の連合国がエンジンの燃料噴射開発を一時停止させたメルセデスからグットブロートに着任し、[ 2 ] 1952年にその会社に復帰した。
グートブロッドの噴射エンジンは今でもミュンヘンのドイツ博物館で見ることができます。
それは小型の2人乗り車で、全長は3.5m（11フィート）、幅は1.4m（4.6フィート）、総重量は650kg（1,433ポンド）、最高速度は90km/h（56mph）でした。この車は標準バージョンとして3990マルク、スーペリア ラグジュアリーとして4380マルクで販売されました。最近、インジェクションモデルの修復プロジェクトがジュネーブで3000スイスフランで販売されました。
1956 年、ノルウェーの トロル車が Gutbrod シャーシで製造されました。これは、シボレー コルベットや他の小規模自動車メーカーとともに、 自動車の車体にファイバーグラスを使用する先駆者でした。
車両
三輪車
バンとピックアップトラック
- 標準メルクール
- 標準進捗
- 規格H204、H504、HV504、H254 [5]
- 標準ヘック504、604
- グットブロート アトラス800、1000、1000/3、800/H、700
乗用車
- スタンダード スーペリア500
- Gutbrod Superior、Superior Sport-Roadster、Superior Combinationswagen (Stationwagon)、SuperiorLuxus 700
- Gutbrod Superior Viersitzer 600 (4 人乗り)
- ガットブロッドファーマックス
トラクター
- ガットブロッド ND 15
- ガットブロッド ND 25
- ガットブロッド ND 36
さらに読む
- (ドイツ語) Otfried Jaus、Peter Kaiser: Standard Motorräder – Gutbrod PKW und Lieferwagen – Neben den Grossen - Handwerklicher und Kleinindustrieller Fahrzeugbau in Württemberg、Johan Kleine Vennekate Verlag、Lemgo 2019、ISBN 9783948437008
参考文献
- ^ オズワルド、ヴェルナー (2001). Deutsche Autos 1945-1990、第 4 巻(ドイツ語)。モーターブーフ・フェルラーク。 p. 478.ISBN 3-613-02131-5。
- ^ ab "ハンス シェレンベルク 90 ヤーレ".オートモーターu.スポーツ。ヘフト 23 2000: セイテ 14。2000 年 11 月。
- ^ abcd 「20年前: Test Gutbrod Superior (つまり、ちょうど20年前の同じ雑誌の版からの抜粋のページ)」。Auto Motor u. Sport。1973年第8号、第90ページ。1973年4月14日。
- ^ “Erinern Sie Sich? Entwurf von Meisterhad: Gutbrod Superior”.オートモーターu.スポーツ。ヘフト 19 1976: セイテ 72–75。 1976年9月15日。
- ^ “スタンダード - オートモビリア 2018 年 6 月 26 日 - Erzielter Preis: EUR 20 - Dorotheum”. 2019年11月29日のオリジナルからアーカイブ。2019年11月29日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Gutbrod (会社)に関連するメディアがあります。
- ドイツ語標準-Gutbrod-Friends 興味コミュニティ
- スタンダード・グットブロッドフォーラム