グラ(ティグリニャ語: ጉራዕ)またはグラエは、北東アフリカのエリトリアのデブブ地方にある集落です。エリトリア南東部の高地にある同名のグラ渓谷に位置しています。デケムハレの南東約9キロメートル、首都アスマラの南南東約32キロメートルにあります。
グラは西暦17世紀から現在の場所に市場として発展した 。そこはアリゲデ川とマレブ川を経由してエチオピア北部と紅海のマッサワ港を結ぶキャラバンルートの向かい側に位置していた。[ 1 ]

19世紀のエチオピア・エジプト戦争中、グラ(および近隣のハヤ・ホール)は2つの主要なエジプトの要塞の所在地であり、その後、1876年にエチオピア軍が住民に対して大きな勝利を収めた場所となった。 [ 2 ]エジプト軍司令官ラティブ・ パシャはグラ要塞の安全な場所に留まるつもりだったが、彼のアメリカ人参謀長ローリング・ パシャ(元南軍准将ウィリアム ・ローリング)が「だめだ!出て行け!お前は怖がっている!」と叫んで、彼を恥じ入らせ、エチオピア軍主力部隊と直接対決させた。[ 3 ] (除隊してアメリカに戻ったローリングは、後に『エジプトの南軍兵士』の中で、敗北の原因はエジプトにあると非難し、同時にオスマン・パシャ司令官が第二砦を離れることを拒否したことを嘆き、ラティブ・パシャが自らの安全な場所を離れたのは「彼が持っていたわずかな判断力は、極度の恐怖によって完全に打ち砕かれていた」ためだと説明した。[ 4 ] ) 3月7日から9日にかけてのその後の敗走により、エジプトのエリトリア[ 1 ]と紅海沿岸の覇権は終わり、フランスが地域全体を植民地化し、スエズ運河を通るイギリスの航路を危険にさらす可能性が開かれた。
イギリスによるエジプトの完全占領とスーダンにおけるマフディーの台頭の後、グラのエジプト要塞は1884年の三国間条約であるヒューイット条約に詳細に記載された要塞の一つとなった。アドワで署名され、ヴィクトリア女王によって批准されたこの条約は、エチオピアに対し、エリトリアと南スーダンに駐屯するエジプト軍の兵站部隊をマッサワ港経由で撤退させることを監督する義務を課し、その見返りとして、兵站部隊への武器弾薬の供給、ボゴス地方(実質的には現代のエリトリアの高地であり、エチオピアはハマシエンとして組織した)に対する主権の承認、その他の譲歩を要求した。この期間、グラはラス・アルラがアスマラに移るまで、エチオピアのハマシエン州の首都として機能した。しかし、エチオピアが約束を果たした後に、タジュラ湾(現在のジブチ)におけるフランスの植民地の急速な拡大に対するイギリスの懸念から、イギリスはイタリアによるマッサワの無血占領と旧エジプト領土におけるイタリア領エリトリアの設立を公然と支持するに至った。グラは1889年にイタリアと同盟を結んだバフタ・ハゴスによって占領された。 [ 1 ]アドワの戦いで第一次イタリア・エチオピア戦争が終結したため、イタリアはエチオピア全土を併合することはできなかったが、グラや旧エジプト高地の他の町は引き続き保持した。
イタリアの保護領であったグラは、ベニート・ムッソリーニが第二次エチオピア侵攻に備えてイタリア軍の駐留を強化し始めるまで開発されずに放置されていた。かつての町の大部分は軍事基地を建設するために撤去され、そこは戦争の北部戦線の主要な飛行場として機能した。[ 1 ]そのため、この基地は紛争中にイタリア軍がマスタードガスなどの空中化学兵器を使用する際に重要な役割を果たした。
第二次世界大戦の最初の数ヶ月間、この飛行場はイタリア軍によって使用され、イギリス領スーダンへの攻撃とカッサラの占領に成功した。
第二次世界大戦中の東アフリカ戦線で連合軍に占領されたこの基地は、イギリス空軍(RAF)の支援基地とオーストラリア軍の野戦病院が置かれていた。武器貸与法の一環として、米国政府との間で基地の秘密拡張計画「プロジェクト19 」が策定された。
1943年、2機のSM.75 GAが爆撃任務に就いた。これはSM.75による唯一の爆撃任務であり、グーラの空軍基地に保管されているアメリカの爆撃機を破壊することを目的としていた。3,000キロメートル(1,900マイル)以上離れた目標に到達するため、民間登録番号I-BUBAとI-TAMOを持つ2機のS.75 GA(軍用としてシリアル番号MM.60539とMM.60543に改称)は、11,000キログラム(24,000ポンド)の燃料を大量に積載し、「ジョザ」爆撃照準システムと1,200キログラム(2,600ポンド)の爆弾を搭載できる爆弾倉を装備するように改造された。この任務には、ヴィラとペロリという名の士官が率いる最も経験豊富な乗組員が選ばれた。
作戦は1943年5月23日午前6時30分、当時イタリア王立空軍の最東端の基地であったロドス島から開始された。2機の航空機はそれぞれ自重10,200キログラム(22,500ポンド)で、離陸重量は24,000キログラム(53,000ポンド)であった。SM.75 GAのエンジンは出力よりも航続距離と経済性を重視して設計されていたため、燃料と爆弾の重量で離陸は困難であった。当初は低高度を飛行していた改造SM.75 GAは午前10時に3,000メートル(9,800フィート)まで上昇した。燃料を過剰に消費したペロリは、代わりにポートスーダンを爆撃するよう進路を変更し、23時間の飛行の後、1943年5月24日午前5時30分にロドス島に無事帰還した。一方、ヴィラは単独で飛行を続け、前線からかなり後方にあるにもかかわらず厳重に防衛されていたグラ空軍基地上空に18時45分に到着し、爆弾を投下した。爆弾のうち1発が投下されずに機内に残って爆発の危険があったものの、ヴィラの任務は成功し、彼の飛行機はペロリの1時間15分後に無事ロードス島に帰還し、1943年5月24日午前6時45分に着陸した。飛行距離は24時間15分で6,600キロメートル(4,100マイル)であった。 [ 5 ]
1943年初頭以来、この空港は主にアメリカ大陸から直接輸送され、ヨーロッパの連合国を支援するために使用されたアメリカ製航空機の整備と修理に使われていた。
さらに、ジョンソン・ドレイク・アンド・パイパー社の2,000人のアメリカ人従業員と、同数の雇用または徴兵されたイタリア人およびエリトリア人によって維持される巨大な空軍基地が設立された。[ 1 ] [ 6 ]ダグラス・エアクラフト社の従業員によって運営されるこの施設は、紅海を下ってマッサワまで航行し、陸路で輸送された損傷したRAF航空機を受け入れ、自力で北アフリカ戦線に戻るために修理した。このアメリカ軍施設には、以下のルールの9ホールのゴルフコースがあった。[ 7 ]
戦争終結後、エリトリアはハイレ・セラシエの再建されたエチオピアに編入された。イギリスの行政官はすでにグラの空軍基地を解体し、滑走路だけを残していた。[ 1 ]空港がなく、主要な交通・通信路からも外れたため、この地域は近隣のデケムハレの陰に隠れてしまっている。しかし、冷戦時代の米国の同盟国であった帝国エチオピアは、エリトリアの激しい分離主義運動が始まった際に、この場所にアメリカの偵察機を配備することができた。[ 1 ]この作戦は、1970年代に共産主義のデルグが帝国を打倒し、エチオピアが冷戦で立場を変えたことで終了した。
エリトリア人民解放戦線(EPLF)はますます成功を収め、現在の国土の大部分を支配し始めたが、デルグは高地の地域を保持し続け、1990年の第二次マッサワの戦いでの敗北後も、同市に対してナパーム弾とクラスター爆弾の使用を続けた。 [ 8 ]紛争の終結とアディスアベバからの承認は、 1991年5月20日にグラ周辺の谷で行われた大規模な戦車戦でのEPLFの勝利によって確保された。[ 1 ]