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| 位置 | 2601 Sheridan Rd.、イリノイ州エバンストン |
|---|---|
| 座標 | 北緯42°3′50″ 西経87°40′34″ / 北緯42.06389° 西経87.67611° / 42.06389; -87.67611 |
| タワー | |
| 構築済み | 1873年[1] |
| 財団 | 石材・コンクリート[4] |
| 工事 | クリームシティブリック[10]コンクリートで覆われた[4] イタリア風の ブラケット |
| 自動化 | 1935年[4] |
| 身長 | 113フィート（34メートル）[5] |
| 形 | 貯蔵庫に取り付けられた円錐台タワーの円錐台[4] |
| マーキング | 黄色に赤いトリムと赤い屋根[11] [8] |
| 遺産 | 国定歴史建造物、国家歴史登録財に登録されている場所 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1874年[1] |
| 無効化 | 1941年[2]に廃止されたが、1946年に民間航行援助機関として再活性化された[3] |
| 焦点高さ | 119フィート（36メートル）[6] |
| レンズ | 2次フレネルレンズ[2] |
| 強度 | 68,000カンデラ |
| 範囲 | 当初: 18海里; 34キロメートル (21 mi) [7] |
| 特性 | 15秒ごとに2回の白色点滅[8] [9] |
グロスポイント灯台 | |
 日付不明のUSCG写真 | |
| エリア | 3.5エーカー（1.4ヘクタール） |
| NRHP参照 番号 | 76000707 [12] |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1976年9月8日 |
| 指定NHL | 1999年1月20日 |
歴史的なグロスポイント灯台はイリノイ州エバンストンにあります。エバンストン近郊で船舶事故が数回発生した後、住民は連邦政府に灯台の建設を働きかけ、成功しました。建設は1873年に完了しました。灯台は1976年9月8日に国家歴史登録財に追加されました。 [12] 1999年1月20日、灯台は国定歴史建造物に指定されました。[13] 独立した課税当局であるエバンストン灯台公園地区の管轄下で維持されています。[2] [14] [15]
歴史
推進力
アメリカ合衆国政府は、この地域で発生したいくつかの海難事故により必要性が示された後、グロースポイントに灯台を建設することに同意した。浅瀬は実際の危険であり、中西部の開発、シカゴの成長、シカゴ大火の余波、五大湖全域での天然資源の貿易と開発の増加に伴い、船舶の交通量が増加していた。[7]特に影響が大きかったのは、1860年のレディエルジンの沈没で、この事故で300人以上の命が失われた。[7] [16]エバンストンの住民は政府に灯台の建設を請願したが、南北戦争（1861-1865）により、プロジェクトへの資金提供が遅れた。[1]シカゴ市内の灯台では不十分であることが判明していたため、対策が必要であると認識された。[9]
工事
灯台建設プロジェクトは1872年に始まり、建物の設計を担当したオーランド・メトカーフ・ポーが監督した。 [17]建設の大部分は1873年6月30日までに完了したが、灯台は数か月間点灯しなかった。最終的に1874年3月に灯台は稼働を開始した。[1]建物はイタリア風建築で設計されている。[11]
1865 年夏、ポー大佐は灯台委員会の主任技師となり、1870 年には五大湖北部第 11 灯台地区の主任技師に昇進しました。この職責で、彼は 8 つの「ポー様式の灯台」を設計し、いくつかの建設を監督しました。ポーは第 11 灯台地区の地区技師に任命されました。それらの灯台は、ヒューロン湖のニュー プレスク アイル灯台(1870) 、ミシガン湖のサウス マニトウ島灯台(1872) 、イリノイ州エバンストンのグロース ポイント灯台(1873)、スペリオル湖のオー セイブル灯台(1874) 、アポストル諸島のアウター アイランド灯台(1874)、ミシガン湖のリトルセイブル ポイント灯台(1874)、ミシガン州シェボイガン郡のヒューロン湖のスペクタクル リーフ灯台{1874} 、ウィスコンシン州ラシーンのウィンド ポイント灯台(1880) です。そしてミシガン州マニスティックのスル・チョワ・ライト（1895年）。[18]
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ニュープレスクアイルライト -
サウスマニトウ島灯台 -
オー・セイブル・ライト -
アウターアイランドライト -
リトル セーブル ポイント ライト -
スペクタクルリーフライト -
ウィンドポイントライト -
スルチョワライト
手術
自動化されるまで、アメリカの灯台の運用は、米国灯台局（1789年）を通じて連邦政府に雇用された灯台守の責任であり、その後米国沿岸警備隊（1939年）と合併した。今日、世界中の歴史的な灯台の管理と運用にはさまざまな組織的取り決めがある。グロースポイント灯台の運用の歴史と灯台守は、連邦政府と地方政府の両方から任命された灯台守がいるという点でユニークである。[19]
連邦政府に任命された灯台守の中で[20] 、最も有名で在職期間が最も長いのはエドウィン・ジェームズ「EJ」ムーアである。彼は1883年9月9日にグロースポイントの灯台守補佐として入社し、1884年8月21日にカルメット（イリノイ州）の灯台に異動となった。彼は後にグロースポイントに戻り、1888年8月27日から1924年3月2日に亡くなるまで主任灯台守として勤務した。当時の主任灯台守全員と同様に、ムーアが担当した主な仕事は、グロースポイントの2級フレネルレンズが適切に保守され、命を救う灯台が日没から日の出まで継続的に機能していることを確認することだった。最盛期には、主任灯台守は2人の副灯台守と、灯台と霧信号機の保守を担当する日雇い労働者の支援を受けていた。[ 21]船長の仕事は、真鍮や銅の磨き、窓の掃除、倉庫の整理整頓など、さまざまな雑用から成っています。勤務中、EJは「船長」の称号を使い、部下の船長に対しては厳しい態度をとっていたと言われています。これは、海事問題に関する彼の見解を頻繁に尋ね、彼が語る話を楽しむ報道記者たちに対しては、彼のプロフェッショナルな性格の親しみやすい一面とは対照的でした。[22]
EJ ムーアの任命から100年後、ドナルド J. 「DJ」 テラスが1983年4月28日にグロースポイント灯台の灯台守に就任しました。 [23]この地方自治体の任命は、民間の航行補助施設としての灯台の運用を監督するエバンストンの灯台公園地区の委員会によって行われました (#20190、USCG 灯台リスト)。1世紀後のテラスの役職には、オリジナルのフレネルレンズが適切に機能することを確認すること、政府の書類を提出すること、請負業者を雇うことなど、ムーア灯台守と同じ仕事関連の義務がいくつか求められます。しかし、ドン テラスが雇用されたのは、歴史的な灯台を保存し解釈しようとする国民的な感情が強かった時期であり、彼はいわゆる「遺産」灯台守の新世代の先頭に立っていました。これらの活動を進める中で、テラス氏は税金から得た少額の予算に補助金を補い、グロースポイント灯台の修復と歴史の解明のために一般からの寄付金を集める灯台保存基金の設立をロビー活動で成功させた。EJ・ムーアと同様に、テラス氏は報道記者との信頼関係を築き、記者たちは彼の仕事、灯台、そして彼の私生活についてさまざまなメディアを使って記事を書いた。その私生活には、教育、本の出版（グロースポイント灯台とシカゴ港の灯台 - その歴史、建築、伝承）[22] [24]、アメリカ灯台協議会の会長としての任期の完了、[25]、グロースポイント灯台の国定歴史建造物への推薦書の執筆などがあった。[15]
非活性化と民間航行援助への転換
1935年、連邦政府は灯台塔と灯台を除く敷地と建物をエバンストン市に引き渡した。1941年、グロスポイント灯台は真珠湾攻撃後の空襲に備えてアメリカ沿岸警備隊によって廃止された。廃止後、市は塔と灯台を受け取った。 [1]しかし、リース契約により、政府は公式使用が必要になった場合には灯台を取り戻すことができる。[1]
この灯台は1945年に再点灯され、それ以来二次航行補助灯として機能している。[7]この灯台はイリノイ州エバンストンの灯台公園地区によって運営されており、かつては北東公園地区として知られていたが、その後灯台に敬意を表して改名された。[1] [7]
イリノイ州には、シカゴ地域に2つの有名で歴史的な灯台と2つの桟橋灯台があります。[26] 2023年に、シカゴ港灯台の友の会が結成され、この歴史的に重要な五大湖航行援助施設を「保存、修復、そして祝福」する活動を支援しました。[27]カルメット港灯台は、インディアナ州との国境を越えたところにあり、インディアナ州に過去または現在ある11の灯台のうちの1つです。 [26 ] [28] 1995年に解体されました。[26]
建築とデザイン
ライトタワー
グロスポイント灯台の主な構造は円錐形の灯台である。灯台はコンクリートの基礎の上に立っており、その基礎は深さ30フィート（9.1メートル）まで伸びる木製の杭で支えられている。灯台の2つの外壁の間には内部空間がある。内壁の厚さは8インチ（200ミリメートル）で垂直にそびえている。外壁の厚さは12インチ（300ミリメートル）で、わずかに傾斜してそびえ立ち、灯台に円錐形を与えている。灯台は、基部で円周22フィート（6.7メートル）、欄干で円周13フィート3インチ（4.04メートル）である。灯台はガラスと鉄でできており、その上に銅板の屋根が載っている。[15]
ランタンと光学機器
第2級フレネルレンズ / f r eɪ ˈ n ɛ l / は五大湖に設置された5つのレンズのうちの1つであり、この灯台の重要性を強調しています。[3]このレンズはパリのヘンリー・ルポーテ社によって製造されました。[9]このレンズは現在も設置されており、ユニークな存在となっています。[17]この第2級フレネルレンズは、五大湖に今も設置され使用されている唯一の残存レンズであると言われています。[3]
これはアメリカ国内で現在も運用されているフレネルレンズ70台のうちの1台であり、そのうち16台は五大湖で使用されており、そのうち8台はミシガン州にある。[29]
グロスポイントの伝説
グロースポイント灯台は、 1674年にジャック・マルケット神父がミシガン湖の西側を旅してイリノイ州のさまざまなネイティブアメリカンの部族を訪問した際に上陸した場所とされています。この話は主に逸話であり、実際に起こったという歴史的証拠はありません。[1]
グロース ポイントのフレネル レンズには、興味深い伝説もあります。このレンズは、1860 年にフランスから購入された 3 つのうちの 1 つでした。1 つはカリフォルニアに送られ、残りの 2 つは新しい灯台が建設中だったフロリダに送られました。南北戦争が急速に近づいており、物語によると、連邦軍はレンズを保護したいと考え、戦争前にレンズを隔離された場所に埋め、後に回収されてワシントン DC に送られました。1874 年に、歴史的な 2 つのうちの 1 つがグロース ポイント灯台に設置されました。一連の出来事が実際に起こったことを証明または反証する文書はほとんどありません。1880 年 10 月 23 日のエバンストン インデックスには、灯台管理局第 12 地区の公式ランプ技師であるクランプ氏が町に来て、「南北戦争中にエバンストンの灯台が砂の中に埋められたという、ここで長く広まっていたうわさ話が真実であると確認した」と報告されています。彼の声明は公式なもののように思えるが、現時点では事件が起こらなかったことを証明できる記録は存在しない。[22]
現在の活動
灯台はシカゴの北13マイル（21km）、ノースウェスタン大学のすぐ北に位置している。灯台と塔は夏の週末にツアーのために公開されている。[30]
参照
参考文献
- ^ abcdefgh 「国家歴史登録財目録-推薦: グロースポイント灯台」(PDF)。HAARGISデータベース。イリノイ州歴史保存局。2008年7 月 20 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ abc 「Grosse Point Lighthouse」。国定歴史建造物。国立公園局。2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。
- ^ abc Wobser, David. 「Grosse Point Light」. boatnerd.com . 2006年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。
- ^ abcd 「Historic Light Station Information and Photography: Illinois」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。2017年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月20日閲覧。
- ^ Pepper, Terry. 「Database of Tower Heights」. Seeing the Light . terrypepper.com. 2000年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Pepper, Terry. 「焦点高度のデータベース」。Seeing the Light。terrypepper.com。2008年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcde 「Grosse Point Lighthouse - History」。 Lighthouse Park District at grossepointlighthouse.net 。 2008年7月20日閲覧。
- ^ abc Pepper, Terry. 「Grosse Point Lighthouse」. Seeing the Light: Lighthouses on the Western Great Lakes . terrypepper.com. 2008年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月20日閲覧。
- ^ 「テリー・ペッパー、Seeing the Light、Grosse Point Light」。2008年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「グロースポイント灯台」。海洋遺産プログラム、歴史的灯台目録。国立公園局。2008年7月20日閲覧。
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ 「国立歴史建造物調査、国立公園局、州別の国立歴史建造物リスト」(PDF)。
- ^ 「国定歴史建造物一覧」(PDF)。国立公園局。2007年11月。27ページ。 2008年6月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。
- ^ abc Terras, Donald J. (1998 年 8 月 3 日)。「国定歴史建造物指定候補: Grosse Point Light Station」( PDF )。国立公園局。2008年7 月 20 日閲覧。- 「添付画像9枚」（PDF）。
- ^ レディー・エルジンの沈没で亡くなった正確な人数については諸説ある。1990年1月号のIllinois Issues Archived 2006-09-09 at the Wayback Machine via Northern Illinois University Libraries では300人という推定値が公開されている。この推定値は1999年4月15日にノースウェスタン大学の Medill News Service によって再確認された。ファニー・スワードの1860年の日記の抜粋によると、当時の報告では死者300人とされていた。しかし、スタンフォード大学のサーバーにホストされている情報など他の情報源では死者470人と推定されている。
- ^ ab テラス、ドナルド J.「グロースポイント灯台 - 国定歴史建造物調査」。海洋遺産プログラム、海洋建造物。国立公園局。2008年7 月 20 日閲覧。
- ^ David Wobser. 「Poe Reef Light」。Boatnerd 。 2008年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「グロースポイント灯台の灯台守たち」（PDF）。
- ^ 「グロースポイント灯台の守護者」。
- ^ Terras, Donald J. 「Brief History - Grosse Point Lighthouse」。grossepointlighthouse.net 。2023年9月16日閲覧。
- ^ abc テラス、ドナルド J. (1995)。グロスポイント灯台（ハードカバー版）。ウィンディシティプレス。ISBN 0-9648558-0-1。
- ^ 「スタッフ略歴」。グロースポイント灯台。
- ^ テラス、ドナルド J. (2023 年 12 月 21 日)。シカゴ港の灯台 - その歴史、建築、伝説。ウィンディ シティ プレス。ISBN 978-0964855830。
- ^ 「アメリカ灯台協議会」。米国灯台協会。
- ^ abc Rowlett, Russ. 「米国の灯台：イリノイ州」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。
- ^ 「ホーム」。シカゴ港灯台の友の会。
- ^ Rowlett, Russ. 「米国の灯台：インディアナ州」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。
- ^ 「米国沿岸警備隊、フレネルレンズはまだ運用中」（PDF）。2009年3月25日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「アンダーソン、クレイグ。灯台の友人、グロースポイント灯台」。
さらに読む
- アンドレアス、AT（1884）「シカゴの歴史 初期から現代まで」
- Chicago's Front Door 、シカゴ公共図書館デジタルコレクション、ウェブサイト。
- シカゴ、スクリブナーズ・マンスリー（1875年9月）第10巻第5号。
- ハイド、チャールズ K.、アン＆ジョン・マーハン。(1995) 『ノーザンライツ：五大湖北部の灯台』デトロイト：ウェイン州立大学出版局。ISBN 0-8143-2554-8 ISBN 9780814325544。
- ハヴィガースト、ウォルター（1943）『The Long Ships Passing: The Story of the Great Lakes』、マクミラン出版社。
- Karamanski, T. Ed.、「ミシガン湖のイリノイ岸の歴史的な灯台と航行援助施設」 、ロヨラ大学シカゴ校およびイリノイ歴史保存局、(1989)。
- ロングストリート、スティーブン（1973）『シカゴ 1860-1919』（ニューヨーク：マッケイ）。
- ロペス、ビクター。「この古い灯台: シカゴ港の灯台が改装される」沿岸警備隊 (1997 年 9 月)、24 ～ 25 ページ。
- メイヤー、ハロルド M. (1957)シカゴ港 シカゴ大学出版局。
- ペッパー、テリー。「光を見る：五大湖西部の灯台」。2008年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ライス、メアリー・J.、『シカゴ：世界への港』（フォレット出版社、1969年）。
- Sapulski, Wayne S.、(2001) 「ミシガン湖の灯台：過去と現在」（ペーパーバック）（Fowlerville：Wilderness Adventure Books）ISBN 0-923568-47-6 ; ISBN 978-0-923568-47-4。
- テイラー、ポール（2009年10月）オーランド・M・ポー：南北戦争の将軍および五大湖の技術者（ケント州立大学出版局）ISBN 1-60635-040-4 ; ISBN 978-1-60635-040-9。
- テラス、ドナルド (1995)。イリノイ州グロースポイント灯台：海洋史と文化のランドマーク（第 1 版）。イリノイ州エバンストン：ウィンディ シティ プレス。
- ワグナー、ジョン L.「夜に輝く灯台：ミシガンの灯台」。セントラルミシガン大学クラーク歴史図書館。
テラス、ドナルド J. (1995)「グロース ポイント灯台: 海事の歴史と文化のランドマーク」(ハードカバー) (ウィンディ シティ プレス) ISBN 0-9648558-0-1
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのグロスポイント灯台に関連するメディア- 世界光のリストにあるグロースポイント光
- エバンストンのライトハウスパーク地区。2020年1月13日にWayback Machineでアーカイブされました。
- グロスポイント灯台
- 調査番号 HABS IL-1212 - グロス ポイント灯台、2601 Sheridan Road、エバンストン、クック郡、イリノイ州
- テラス、ドナルド J.、「グロース ポイント灯台調査」、国定歴史建造物、1999 年。
- グロース ポイント灯台の衛星画像、Google Earth
- テリー・ペッパー、Seeing the Light、グロース・ポイント・ライト。