グレッグ・アルバーティン

グレッグ・アルバーティン
左から：ジェレミー・マクグラス、グレッグ・アルバーティン、ケン・ファウト、スティーブ・ハッチ
国籍	南アフリカ
モトクロスキャリア
活動年数	1988–2000
チーム	ホンダ、スズキ
選手権	125cc–1992 250cc–1993, 1994 AMA 250cc–1999
勝利	12 (6 AMA)

グレッグ・アルバーティンは南アフリカ出身の元プロモトクロスレーサーです。^[1]彼は1988年から1994年までモトクロス世界選手権に、1995年から2000年までAMAモトクロス選手権に出場しました。アルバーティンはFIMモトクロス世界選手権で優勝した最初の南アフリカ人選手として有名です。彼はレースキャリアの中で3回のFIM世界選手権と1回のアメリカ国内選手権で優勝しました。彼は現在、米国カリフォルニア州リバーサイドで不動産開発業者として働いています。

アルバーティンは、世界モトクロス選手権グランプリに進む前に、南アフリカとオランダの国内モトクロス選手権で数回優勝した。ヨーロッパを拠点とするアルバーティンとベルギーのステファン・エバーツは、キャリアの初期には激しいライバル関係にあり、アルバーティンが優勢に立つことが多かった。アルバーティンは1992年に125cc世界選手権で優勝し、1993年には250ccクラスに進出した。 ^{[2]アルバーティンは、初挑戦でその最高峰クラスで優勝した。彼は1994年にチャンピオンシップの防衛に成功した。その頃には、彼はすでにアメリカで}AMA国内モトクロス選手権とスーパークロス選手権に出場するオファーを受けていた。

スズキのチームマネージャー、ロジャー・デコスターは、チームを再びトップに導くためにアルバティンを選んだ。スーパークロスレースはアルバティンにとって全く未知の世界だった。彼はそのシリーズでクラッシュを繰り返し、怪我のせいで屋外レースで活躍することが期待されていた。しかし、彼は何度か表彰台に上がり、潜在能力を発揮した。

1996 年も同様で、アルバティンはスーパークロスでトップ 10 フィニッシュを数回しか達成できませんでした。しかし、彼は比較的怪我をすることなく、屋外レースが始まる頃には、ウナディラで初優勝を果たし、さらに数回表彰台に上がりました。

1997年、スズキでジェレミー・マクグラスとチームを組んだアルバティンは、スーパークロスのテクニックを大幅に向上させ、ついに適応し始めた。^[3]彼はロサンゼルスでのスーパークロスのシーズン開幕戦で優勝し、その他にも多くの表彰台を獲得した。彼はハングタウン・ナショナルで優勝し、屋外では非常に競争力があったが、DNFがシーズン中に続いた。'98年、アルバティンは安定性を向上させ、屋外ではダグ・ヘンリーに次ぐ2位となった。

1999年はアルバティーンにとって最高の年となった。^[要出典]史上最も競争の激しいAMAナショナルチャンピオンシップ ^{[2]の一つで、アルバティーンは}ケビン・ウィンダム、マイク・ラロッコ、ダグ・ヘンリー、エズラ・ラスク、ジェフ・エミッグ、セバスチャン・トルテリ、ミカエル・ピション、ジミー・バトン、ジョン・ダウドを破り、初のAMAタイトルを獲得した。これはスズキにとってほぼ20年ぶりのプレミアクラスのチャンピオンシップであった。

アルバティンは2000年のアトランタ スーパークロスで大腿骨を骨折した。彼はロッドがまだ骨に刺さったまま、アウトドア タイトルを守るために急いで復帰した。彼は非常に競争心が強かったが、リッキー カーマイケルの台頭を抑えることはできなかった。アルバティンはシーズン終了時に引退を発表した。

アルバティーンは、2002 年のモトクロス ビデオ ゲームFreekstyleでプレイ可能なキャラクターとして登場しました。

現在、彼は不動産開発業者として働いており、今でも定期的にゴーカートに乗っています。アルバティンは、ケン・ファウトとジェイソン・ウィリアムズが創設した屋内ゴーカートトラックのチェーンであるポールポジションレースウェイ^[4]の最初の投資家の1人でした。定期的に引退から復帰し、特定のイベントに出場しています。過去3年間、2003年のグレンヘレンナショナルや2004年の南アフリカグランプリなど、出場したすべてのレースでトップ10フィニッシュを達成しています。