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トンネルの北と南の入口 | |
| 概要 | |
|---|---|
| ライン | 景観区画 |
| 位置 | ワシントン州シアトル |
| 座標 | 北緯47°36′14″ 西経122°19′59″ / 北緯47.604° 西経122.333° / 47.604; -122.333 |
| 状態 | アクティブ |
| システム | アムトラック エンパイア ビルダー アムトラック カスケード サウンダー 通勤鉄道 ノーザントランスコン |
| 手術 | |
| オープン | 1905 |
| 所有者 | BNSF バーリントン・ノーザン鉄道 (1970-1995) グレート・ノーザン鉄道 (オリジナル) |
| オペレーター | BNSF |
| キャラクター | 旅客、貨物 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 5,141フィート(1,567メートル)[1] |
| トラック数 | 2 |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) (標準軌) |
| トンネルの開削 | 28フィート(8.5メートル) |
グレートノーザントンネルは、ワシントン州シアトルのダウンタウンの地下にある全長1マイル(1.6 km)の複線鉄道トンネルで、グレートノーザン鉄道によって1905年に完成し、現在はBNSF鉄道のシーニックサブディビジョンが所有しています。建設当時は高さ28フィート(8.5 m)、幅30フィート(9.1 m)で、米国で最も高く、最も広いトンネルでした。[2]
南側の入口はキングストリート駅のすぐ北にあり、北側の入口はビクター・シュタインブルック公園のバージニア通りとパイン通りの間にある。ダウンタウン・シアトル・トランジット・トンネルはグレート・ノーザン・トンネルの4フィート下を通過している。[3]

貨物列車と旅客列車がこのトンネルを利用しており、シカゴ(エンパイア・ビルダー)とブリティッシュコロンビア州バンクーバー(カスケード)へのアムトラックのサービスや、サウンドトランジットのシアトル-エバレット・サウンダー通勤鉄道サービスも利用している。

参考文献
- ^ Robinson, Robert A.; Cox, Edward; Dirks, Martin (2002)、「シアトルのトンネル工事:イノベーションの歴史」、North American Tunnelling Conference、シアトル、ワシントン州、2010年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ、2012年12月16日取得
- ^ Daryl C. McClary (2002年11月27日). 「グレートノーザントンネル - シアトル(エッセイ#4029)」. HistoryLink . 2007年12月7日閲覧。
- ^ 「パイオニアスクエア駅 - 開拓精神」 King County Metro、2008年4月15日。 2008年5月10日閲覧。
外部リンク
- Ahearn, Ashley (2014-10-09). 「シアトルのグレートノーザントンネルが110周年を迎える」NWPR.org . 2015-09-06閲覧。
