グラナイトロック

Graniterockは、1900 年に「Granite Rock」として設立され、カリフォルニア州ワトソンビルに拠点を置くアメリカの企業です。建設業界で事業を展開し、砕石、砂、コンクリート、アスファルト、舗装サービスを提供しています。

グラナイトロック社は、1900年2月14日にアーサー・ロバーツ、(AR)ウィルソン、ウォーレン・R・ポーターによって設立されました。ウィルソンは1866年にサンフランシスコで生まれ、 1890年にMITを卒業し、カリフォルニアに戻り、ベイエリアの道路舗装と建設会社であるイーストン・アンド・ウィルソンでキンボール・G・イーストンと提携しました。イーストンの義理の兄弟であるウォーレン・ポーターは、サンタクルーズ郡の銀行家、木材業者、政治家として幅広い人脈を持っていました。^[1]

ワトソンビルの東にあるローガン判事の牧場にあった小さな花崗岩の採石場は、1899年にポーター銀行に買収されるまでの数年間、サザン・パシフィック鉄道（SP）の建設に岩石を供給していた。 ^{[2] SPは、牧場の所有者にちなんで、鉄道}マイルポスト93.2にある採石場の支線をローガンと名付けた。サンアンドレアス断層の採石場は、断層の動きによって砕かれた岩石を採掘することで、掘削と発破のコストを最小限に抑えた。より細かい建設用骨材の粒子は断層の近くで得られ、粗い材料は断層の痕跡から遠いところで得られた。ポーターとウィルソンはその可能性に気づき、さらに投資家を見つけて、ウィルソンを監督として事業を開始した。当初、採石場の作業は大変で、15人の男たちが大ハンマー、つるはし、シャベル、手押し車を使って砕いた岩石を砕き、鉄道線路まで馬車に積み込んだ。 1903年にコーリス蒸気エンジン駆動のマッカリー破砕機No.3が導入され、採石場が自動化され、状況は一安心した。この破砕機は、1時間当たり2.5インチの岩石を20トン生産した。1904年には、石油燃焼式アトラスタンデム複合蒸気エンジン駆動の破砕機No.5が導入され、破砕能力は1時間当たり35トンに増加した。 ^[3]岩石は、馬に引かせた側面ダンプ式の貨車で採石場から破砕工場まで運ばれ、手作業で積み込まれた。採石場では24人ほどの男性が働いていた。^[4]

1906 年のサンフランシスコ地震で、新しい蒸気破砕工場は倒壊し、操業が一時中断した。鉄道の運行は中断され、採石場の操業は壊滅的な打撃を受けた。地震による破壊により、建設需要が生じた。その後数年間、グラナイト ロック カンパニーは、サンフランシスコとモントレー湾周辺の多くの建物に資材を供給した。現在も残っている建物の中には、旧ギルロイ市庁舎や旧サンフランシスコ ウェルズ ファーゴ ビルなどがある。カリフォルニア州アロマスの採石場では、拡張工事が行われていた。資材需要により、1909 年に採石車に積み込むためにマリオン スチーム ショベルが購入された。2 台目のマリオン ショベルは、1911 年に 175 トン/時の処理能力を持つ大型の岩石破砕機とともに購入された。古い破砕機は電力に転換され、5 台の狭軌鉄道蒸気機関車が購入され、砕いた岩石を採石場の切羽から 5 マイル (8.0 km) の採石線路を蒸気破砕機まで運んだ。^[3]

自動車の出現により、道路舗装は必需品となりました。グラナイト ロック カンパニーは、ワトソンビルのレイク アベニューのウォーカー ストリートから北東の市境までのウォーターボンドマカダム舗装の契約を初めて獲得しました。整地と側溝を含む契約総額は 18,000 ドルでした。1915 年、カリフォルニア州議会は道路の近代化を奨励する法案「Get Out of the Mud Act」を可決しました。その後数年間で、サンタ クルーズとサリナスのいくつかの道路はグラナイト ロック カンパニーのコンクリートで舗装されました。1915年のサンフランシスコのパナマ パシフィック博覧会で、グラナイト ロック カンパニーは砕石の優秀性に対してゴールド リボン賞を受賞しました。

第一次世界大戦で輸送費が高騰したため、地元の工場が開発され、岩石を小ロットで販売できるようになりました。グラナイト ロック社は、サウスサンフランシスコからサンルイスオビスポまでのSP鉄道沿いにバンカーを建設し、地元の建設会社に供給しました。カリフォルニア全土で建設業が活況を呈し、同社は州の需要に応じて拡大しました。1916年には、高さ90フィート (27 m) の盛土を備えた5マイル (8.0 km) の鉄道が南カリフォルニアのドヘニー油田まで建設されました。グラナイト社の作業員と機械 (狭軌機関車2台と採石車20台を含む) は、カリフォルニア州カスマリアでの作業のため南に向かいました。1918年、グラナイト ロック社はカストロビルとモスランディングを結ぶ高速道路を建設しました。建設者の中には作家のジョン スタインベックもいました。グラナイト社は、エルクホーン湿地帯の飽和沖積層を横切るSP線を安定させるために、数千トンの盛土を供給しました。^[3]

1920年に標準軌の鉄道機関車が購入され、SP鉄道線近くの採石場の低層レベルで貨車を入換するために使用された。狭軌の蒸気機関車は1948年に最後に運行され、ダンプトラックが1961年までに最後の狭軌鉄道線に取って代わった。さらに標準軌の車両と機関車が購入され、1976年には4.82マイル（7.76 km）の標準軌の会社線が運行されていた。以下の機関車が運行された。^[3]

1922 年、いくつかの重要な事業変更の最初の出来事が起こりました。ウォーレン ポーターは、ジャワ ココナッツ オイル カンパニーとの投機的な事業で経済的損失を被り、同社が彼の株式を引き継ぎました。AR ウィルソンは後にこの株式を購入し、筆頭株主兼社長になりました。また、その年にウィルソンはグラナイト コンストラクション カンパニーを別会社として設立し、初代社長に就任しました。1924 年、ウィルソンは建築資材を流通するセントラル サプライ カンパニーを設立しました。グラナイト ロック カンパニーは、建設プロジェクトおよび資材販売用の岩石および砂製品の生産者として存続しました。

1929 年の株式市場の暴落の直前に、AR ウィルソンは突然の心臓発作で亡くなりました。妻のアンナが会社の社長に就任し、息子のジェフがゼネラルマネージャーに就任しました。

グラナイト ロック カンパニーの事業は、大恐慌により衰退しました。採石場での仕事があまりにも少なかったため、岩石を積んだ車が 1 台でも注文されると、笛が鳴らされて人を​​呼び寄せるほどでした。取締役会は、クリスマス ボーナスを支給するために連邦準備銀行に許可を求めなければなりませんでした。会社は、正規雇用を提供できない場合、医療費を賄うために従業員に無利子の融資を行いました。ウィルソン家は、1936 年にグラナイト コンストラクション カンパニーの株式をウォルター ウィルキンソンとバート スコットに売却しました。セントラル サプライ カンパニーのサウス サンフランシスコ、サンノゼ、サン ルイス オビスポ支店も売却されました。

1930年代、同社はカリフォルニア州初のアスファルトコンクリート工場をアロマスに開設し、また、カリフォルニア州初の小型ダンプトラックによるプレミックスコンクリートの配送も開始した。このコンクリートは、WPAのサンタクルーズ市民会館建設などのプロジェクトで使用された。第二次世界大戦では、フォートオード、キャンプマクエイド、ワトソンビルの海軍飛行場建設に資材が必要となり、新たな活動が始まった。多くの男性が軍隊に従軍していたため、女性やジャマイカからの労働者が業務を引き継いだ。パシフィックグローブのアシロマに新しい工場が建設され、アロマス採石場の採掘面の掘削により、採掘面は100フィート下がって、現在は線路と同じ高さになっている。新しい一次破砕工場がその下の階に建設され、1946年に開設された。^[5]

1950 年代初頭までに、ジェフ ウィルソンはグラナイト ロックを去り、アンナ ウィルソンも引退しました。彼女の娘、メアリー エリザベス ウィルソン ウールパートが社長に就任しました。再び、成長の時が訪れました。湿式処理および積載プラントがアロマスに建設され、サリナス、フェルトン、サンタ クルーズ、ロス ガトスに新しいプラントが買収されました。会社はサリナスのフォード モーター カンパニーから最初の輸送ミキサー トラック フリートを購入しました。2 人の幼い子供が家にいたため、ベッツィ ウールパートは会社の社長職を夫のブルース G. ウールパートに譲りました。

1960年代から1970年代にかけて、モントレー湾とサンフランシスコ湾地域では大きな発展がありました。セントラル・サプライ社とグラナイト・ロック社が合併して、建設資材の生産と販売を行うグラナイトロック社が誕生し、砂、コンクリート、アスファルトコンクリート、建築資材事業が拡大しました。サンノゼ、レッドウッドシティ、サンタクルーズ、ギルロイ、ホリスター、サリナス、シーサイドに新工場が開設されました。時代の流れに合わせて、グラナイトロック社は最初のコンピューターであるIBM System 3を導入しました。1971年と1972年には、サンノゼとレッドウッドシティの工場に砂を鉄道で輸送するために、100トンのホッパー車50台が購入されました。 1974年の洪水被害を受けたカリフォルニア州ダンスミアのSP鉄道操車場を修復するため、ローガン採石場の岩石が北に運ばれました。^[3]

1980年代、同社は時代遅れのローガン採石場を近代化するために大規模な投資を行いました。巨大な移動式一次破砕機が設計・製造され、一次破砕機から新しい洗浄プラントと二次破砕機に岩石を運ぶために、世界最大のコンベアが設置されました。^[6]最先端のコンピューター制御の自動トラックおよび鉄道車両積載システムが公開されました。これらはすべて、新たにARウィルソン採石場と名付けられたこの採石場を21世紀に移行させるために設計されたものです。^[7]

1989 年に設立された Pavex 建設部門は、道路や高速道路の建設を請け負い、カリフォルニア州有数の重工業請負業者の 1 つになりました。サウス サンフランシスコの新しい道路資材工場、レッドウッド シティのコンクリート作業、ホリスターのサウスサイド サンド アンド グラベル、サンタ クルーズ郡の 2 つの新しい砂工場、サンノゼとレッドウッド シティのリサイクル センターが、Graniterock ファミリーに加わりました。

2000年2月14日、ARウィルソンの娘メアリー・エリザベス（ベッツィ）・ウールパートと孫のブルース・ウィルソン・ウールパートとスティーブ・ギデオン・ウールパートが、グラニテロックの従業員、顧客、友人のために100周年記念式典を開催した。^{[8] 2002年にワトソンビルに新しい本社が開設され、}オークランド、クパチーノ、ミルピタスに会社拠点が追加された。

同社は1963年にビッグサー地域のピコブランコ山の山頂とその周囲に広がる2,800エーカー（1,100ヘクタール）の土地の鉱業権を購入した。山頂には特徴的な白い石灰岩の頂上があり、カリフォルニア州のハイウェイ1号線から見える。^[9]医薬品グレードの大きな石灰岩には、ピコブランコ体とヘイフィールド体として知られる2つの鉱床に極めて高濃度のカルシウムが含まれている。^{[10]これは、アラスカを除く太平洋沿岸で海上輸送が可能な範囲から3マイル以内にある唯一の高品位鉱床である。埋蔵量は6億[11] :46}から10億トンと推定されており、 ^[12]カリフォルニア州最大と伝えられ、^[13]ロッキー山脈の西側では最大である。^[9] 石灰岩はコンクリートの主要原料であり、カルシウムは医薬品、化粧品、食品、透明ガラスの製造に使用されている。^[10]グラナイトロックは1980年に米国森林局に、国有林境界内のピコブランコ南面にある5エーカー（2.0ヘクタール）の採石場の掘削を開始する許可を申請しました。^[14]カリフォルニア沿岸委員会はすぐにグラナイトロックに、カリフォルニア沿岸法で規定されているように沿岸開発許可を申請する必要があることを通知しました。グラナイトロックは、沿岸委員会の許可要件は森林局の審査によって先取りされていると主張して訴訟を起こしました。グラナイトロックが下級裁判所で勝訴したとき、沿岸委員会は米国最高裁判所に上訴しました。1987年、裁判所は歴史的な5対4の判決で委員会に有利な判決を下しました。^[10]

この時までにグラナイトロックの許可は期限切れとなっていた。同社のブルース・ウールパート社長は2010年に、いつかは環境に害を与えない方法で石灰岩を採掘することが許可されるだろうと述べている。^{[15] [10]} 2016年現在^{[アップデート]}、同社はまだ土地を所有している。

Graniterock は、建設用骨材、砂、装飾用岩石、コンクリート、建築資材など、幅広い製品を提供しています。同社は独自の川石を製造しており、Wilson の骨材と砂の製品ラインも持っています。

Graniteseal は、分子結合を変更してアスファルトを熱可塑性プラスチックに変換する Carbonyte プロセスに基づく Graniterock 独自のシールコートシステムです。

Graniterock は、環境に優しく、持続可能で、リサイクルされた、環境に優しい製品も数多く顧客に提供しています。同社の環境に優しい製品には、透水性コンクリート、パーコクリート、高フライアッシュ含有コンクリート、インターロッキング舗装材、リサイクル ベースロック、砂、岩、砂利などの骨材、コンクリートおよびアスファルト製品、駐車バンパー、ターフストーン、ECO ブロック、浸食防止材などがあります。

• ウールパート、ローズ・アン;エンジンナンバー10 - ほぼ真実の物語 ; ジャガーデザインスタジオによるイラスト。
• ワイアット、キム; Rock Solid - The Graniterock Storyデザイン: ミッキー・クック。

• アンダーソン、エリック R.、「2 つの会社の物語」、ビジネス クレジット、1993 年 9 月、22 ページ。
• オースティン、ナンシー・K.、「従業員研修が機能する場所」、ワーキング・ウーマン、1993年5月、23ページ。
• オースティン、ナンシー K.、Rock Through the Ages、Inc.、中小企業の現状、2000 年
• バリアー、マイケル、「測定の意味を学ぶ」、ネイションズビジネス、1994年6月、72ページ。
• ケース、ジョン、The Change Masters, Inc.、1992年3月、58ページ。
• Granite Rock Co.、 Business America、1992年11月2日、15ページ。
• グロスマン、ロバート J.、「2 つの（労働組合のある）企業の物語」、HR マガジン、2005 年 9 月、p. 70
• ポメロイ、アン;働きがいのある中小企業ベスト50、HRマガジン、2006年7月、2ページ
• これがそのやり方です: Smart Business Moves , Inc.、2009 年 4 月
• トリプレット、ティム、「満足は花崗岩と見なすものではない」、マーケティング ニュース、1994 年 5 月 9 日、6 ページ。
• ウェルズ、エドワード O.、「How're We Doing? Granite Rock Co.'s Annual Report Card from Customers、および What's Done with the Grades, Inc.」、1991 年 5 月、80 ページ。