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ゴールデンハイウェイ ミッチェルズ・ライン・オブ・ロード | |
|---|---|
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| バイロングバレーウェイの終点にある方向標識 | |
  東端 ウエストエンド | |
| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 313 km (194 マイル) [3] |
| 官報掲載 | 1928年8月（幹線道路62号線として）[1] 1996年11月（国道27号線として）[2] |
| 路線番号 |
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| 旧 路線番号 |  州道84号線（1974年～2013年） |
| 主要な交差点 | |
| 東端 |  ニューイングランドハイウェイベルフォード、ニューサウスウェールズ州 |
| ウエストエンド |  ニューウェルハイウェイダボ、ニューサウスウェールズ州 |
| 場所 | |
| 主要な集落 | デンマン、サンディホロー、メリワ、ダネドゥー |
| 高速道路システム | |
ゴールデンハイウェイ（東端はミッチェルズラインオブロードとも呼ばれる）は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州ハンターおよびオラナ地域に位置する全長313キロメートル（194マイル） [3]の 高速道路である。ダボから東に海岸沿いにニューカッスル方面に走っており、道路輸送がブルーマウンテンを越えてシドニーまで移動する必要がないようにしており、B84号線に指定されている。
ルート
ゴールデンハイウェイは、ダボのニューウェルハイウェイとの交差点から始まり、東方向に4車線、片側一車線の道路として進み、ダボの東部郊外で2車線に狭まり、ダニードゥーを通り 、そこで約10キロメートル (6.2マイル) にわたってキャッスルレーハイウェイと交差し、その後メリワ、サンディホロー、デンマン、ジェリーズプレインズ、マウントソーリーを通り、最終的にシングルトンの南にあるベルフォードのニューイングランドハイウェイとの交差点で終わる。バイロングバレーウェイは、サンディホローの東1キロメートル (0.62マイル) でゴールデンハイウェイから分岐する。ゴールデンハイウェイとパティロードは、シングルトン近くのマウントソーリー工業団地の東で約2キロメートル (1.2マイル) にわたって交差する。ハイウェイはその後東に曲がってミッチェルズラインオブロードに入り、パティロードはシングルトンまで続く。[3]
ゴールデンハイウェイは、グレートディバイディング山脈を比較的低い高度で横断する道路です。[4]ハンター地域[5]を通り、ニューサウスウェールズ州の黄金の西部へのアクセスを提供します。[6]
歴史
1924年にニューサウスウェールズ州議会で主要道路法[7]が可決され、主要道路委員会（後のニューサウスウェールズ州交通局）を通じて州政府が部分的に資金を提供する道路を主要道路と宣言することが規定されました。幹線道路62号線は、スコーンのグレートノーザンハイウェイ（現在のニューイングランドハイウェイ）との交差点からメリワとカシリスを経由して、クーラのクラブーン・ムラリー道路との交差点まで宣言されました。[1 ]幹線道路206号線は、ダボのノースウェスタンハイウェイ（現在のミッチェルハイウェイ）との交差点からバリモアを経由してダニードゥーまで宣言されました。 [1]幹線道路209号線は、マスウェルブルックからデンマンを経由してメリワまで宣言され、[1]幹線道路213号線は、マウントソーリーからジェリーズプレインズを経由してデンマンまで宣言されました。[1]同じ1928年8月8日。州道と幹線道路の追加宣言を規定する1929年の幹線道路（改正）法[8]の可決により、これは幹線道路62号線と幹線道路206号線と209号線に改正され、 1929年4月8日の213。
1932年にニューサウスウェールズ州MRBを引き継いだ幹線道路局は、1977年6月29日に幹線道路62号線の西端をクーラからクラブーン（デュネドゥーの東8km）の幹線道路55号線（後のキャッスルレーハイウェイ）の交差点に再ルーティングしました。 [ 9]カシリスとクーラの間の以前のルートは幹線道路618号線として再宣言されました。[9]
ニューサウスウェールズ州議会で1993年道路法[10]が可決され、ニューサウスウェールズ州内の道路の分類と指定方法が更新された。この法律により、ゴールデンハイウェイは1996年11月22日に州道27号線として宣言され、ウィッティンガム東部のミニバにあるニューイングランドハイウェイとの交差点からマウントソーリー、ジェリーズプレーンズ、デンマン、メリワ、カシリス、ダネドゥーを経由してダボのニューウェルハイウェイとの交差点までが、主要道路206号線と213号線を包含することになった[2] 。今日のハイウェイはハイウェイ27号線として、依然としてこの宣言を保持している。[11]
州道84号線は、1974年に幹線道路206号線、幹線道路62号線、幹線道路213号線をまたいで、ダボからダネドゥー、カシリス、メリワ、デンマンを経由してマスウェルブルックまで通る標識が設置された。1996年にゴールデンハイウェイが宣言されると、州道84号線の東端はゴールデンハイウェイに沿ってベルフォードで終わるように変更された。2013年に新しい英数字システムに変更されたため、これはルートB84に置き換えられた。[12]
主要な交差点
参照
参考文献
- ^ abcde 「Main Roads Act, 1924-1927」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第110号。1928年8月17日。pp. 3814–20。2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月1日に取得– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ab 「道路法」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第134号。オーストラリア国立図書館。1996年11月22日。pp.7657–62。2022年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月13日閲覧。
- ^ abcd 「ゴールデンハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2016 年11 月 17 日閲覧。
- ^ 「Golden Highway Home Page」Craigmhor Enterprises 2008年3月7日閲覧。
- ^ 「アッパー・ハンター・カントリー」 。 2008年3月7日閲覧。
- ^ 「Heart of Country、NSW、宿泊施設、ツアー、イベント、レンタル」NSW.com.au をご覧ください。2008年3 月 7 日閲覧。
- ^ ニューサウスウェールズ州、主要道路のより良い建設、維持、資金調達を規定する法律、開発道路を規定する法律、主要道路委員会を構成する法律、2022年8月11日アーカイブ、Wayback Machineで1924年11月10日
- ^ ニューサウスウェールズ州、1924-1927年主要道路法の改正法。主要道路委員会にさらなる権限を付与する。1919年地方自治法およびその他の特定の法律を改正する。特定の支払いおよびその他の事項を有効にする。およびそれに関連する目的のため。2022年8月12日にWayback Machineでアーカイブ。 1929年4月8日
- ^ ab 「Main Roads Act, 1924-1977」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第82号。オーストラリア国立図書館。1977年7月22日。3034ページ。2022年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月13日閲覧。
- ^ ニューサウスウェールズ州、ニューサウスウェールズ州の道路に関する規定を制定する法律、1986年州道路法、1990年王室およびその他の道路法、およびその他の特定の制定法を廃止する法律、およびその他の目的。2022年8月11日にWayback Machineでアーカイブ。1924年11月10日
- ^ Transport for NSW (2022年8月)。「分類道路と未分類地方道路のスケジュール」(PDF) 。ニューサウスウェールズ州政府。 2022年8月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年8月1日閲覧。
- ^ 「NSW州の道路番号と名前の変更」(PDF)。道路・海事サービス。ニューサウスウェールズ州政府。2012年。 2016年3月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年11月7日閲覧。