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パテロード | |
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| メロンのウォンバット沼近くのパテロード | |
  北端 南端 | |
| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 168 km (104 マイル) [1] |
| オープン | 1823年[2] |
| 官報掲載 | 1939年8月[3] |
| 路線番号 |
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| 旧 路線番号 |  州道69号線（1974年～2013年）全ルート |
| 主要な交差点 | |
| 北端 |  ニューイングランドハイウェイシングルトン、ニューサウスウェールズ州 |
 ゴールデンハイウェイ | |
| 南端 | ウィルバーフォース ロード ウィルバーフォース、ニューサウスウェールズ州 |
| 場所 | |
| 主要郊外 | マウント・ソーリー、ミルブロデール、パティ、コロラド・ハイツ、コロラド |
パティロードは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州のハンター地域とシドニーの北西端にあるウィンザーのすぐ北にあるウィルバーフォースを結ぶ、全長168キロメートル（104マイル）[1]の田舎道です。[4]
ルート
パティ ロードは、シングルトンのジョン ストリートとして始まり、2車線片側一車線の道路として南方向に走り、パティ ロードとしてメイン ノーザン鉄道線を横断し、ミッチェルズ ライン オブ ロード (ゴールデン ハイウェイの一部) との交差点まで南に進みます。パティ ロードとゴールデン ハイウェイは、マウント ソーリー工業団地を通って約 2 キロメートルにわたって並行し、その後パティ ロードは南東に分岐して、バルガ、ミルブロデール、パティ、コロを走ります。西と東は保護された 国立公園 (西はウォレミ国立公園、東はイェンゴ国立公園) に囲まれており、どちらもユネスコ 世界遺産に登録されているグレーター ブルー マウンテンズ地域の一部です。パティ ロードは最終的に、ウィンザーの北 6 キロメートルにあるウィルバーフォースのキング ロードとウィルバーフォース ロードの交差点で終わります。
パティロードは非常に歴史があり、バルガロード（バルガ川にちなんで名付けられた）のすぐそばにあります。この道路はウィンザーの警察署長ジョン・ハウによって初めて探検され、シドニーとハンターバレーを結ぶ最初の道路となりました。1823年に開通し、当初は人気のカトルダフィング（オーストラリアの牛泥棒の呼び名）ルートでした。[2]この道路は狭く、場所によっては曲がりくねっており、非常に景色が良いのですが、雨天時には危険です。観光客、オートバイ、自転車に人気があります。[5]
歴史
1924年主要道路法[6]がニューサウスウェールズ州議会で可決され、主要道路の宣言が規定されました。主要道路は、州政府が主要道路委員会（MRB、後のニューサウスウェールズ州交通局）を通じて部分的に資金を提供する道路です。その後、州道および幹線道路の追加宣言を規定する1929年主要道路（改正）法[7]が可決され、主要道路局（1932年にMRBを引き継いだ）は、1939年8月23日に、ローワークラジョンからアッパーコロ、パティ、ブルガを経由してシングルトンに至る主要道路503を宣言しました。[3]南端は、1945年1月17日にコロを経由してウィルバーフォースで終了するように再配置されました。[8]ローワー・クラジョンまでの以前の路線は、メイン・ロード519として再宣言されました。[8] 1996年11月22日、その北端はマウント・ソーリーのゴールデン・ハイウェイとの交差点まで短縮されました。メイン・ロード128の西端は、マウント・ソーリーからシングルトンまでの以前の路線をカバーするように延長されました（そして東にイースト・グレスフォードまで続きます）。[9]
1993年道路法[10]の成立により、ニューサウスウェールズ州内の道路の分類と宣言方法が更新されました。この法律の下では、パティロードはメインロード503として宣言され、メインロード128の一部となっています。[11]
パティ ロードは 1974 年に州道 69 号線の一部に割り当てられました。2013 年に新しい英数字システムに変換されたため、この部分は削除され、マウント ソーリーを通るゴールデン ハイウェイ沿いのルート B84 との短い重複部分を除いて、ルートは現在割り当てられていません。
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abc 「Putty Road」（地図）. Google マップ. 2023年7月3日閲覧。
- ^ ab 「State Route 69: Northern Section: Windsor to Singleton via Putty Road」OzRoads 2013年2014年10月3日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ ab 「Main Roads Act, 1924-1938」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第129号。オーストラリア国立図書館。1939年8月25日。4193ページ。2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月3日閲覧。
- ^ 「ニューサウスウェールズ州パティロードの地図」。Bonzle Digital Atlas of Australia。2014年。 2014年10月3日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの最高のバイク道路：パティロード」。モーターサイクルパラダイス。2007年12月29日。 2014年10月3日閲覧。
- ^ ニューサウスウェールズ州、主要道路のより良い建設、維持、資金調達を規定する法律、開発道路を規定する法律、主要道路委員会を構成する法律、2022年8月11日アーカイブ、Wayback Machineで1924年11月10日
- ^ ニューサウスウェールズ州、1924-1927年主要道路法の改正法。主要道路委員会にさらなる権限を付与する。1919年地方自治法およびその他の特定の法律を改正する。特定の支払いおよびその他の事項を有効にする。およびそれに関連する目的のため。2022年8月12日にWayback Machineでアーカイブ。 1929年4月8日
- ^ ab 「Main Roads Act, 1924-1939」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第13号。オーストラリア国立図書館。1945年2月2日。235ページ。2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月3日閲覧。
- ^ 「道路法」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第134号。オーストラリア国立図書館。1996年11月22日。pp.7657–72。2022年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月3日閲覧。
- ^ ニューサウスウェールズ州、ニューサウスウェールズ州の道路に関する規定を制定する法律、1986年州道路法、1990年王室およびその他の道路法、およびその他の特定の制定法を廃止する法律、およびその他の目的。2022年8月11日にWayback Machineでアーカイブ。1924年11月10日
- ^ニューサウスウェールズ 州交通局（2022年8月）。「分類道路と未分類地方道路のスケジュール」（PDF）。ニューサウスウェールズ州政府。 2022年8月1日閲覧。