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| グリンデ | |
|---|---|
 グリンデ プレイス | |
  グリンデ イーストサセックス内の位置 | |
| エリア | 17.8 km 2 (6.9平方マイル) [1] |
| 人口 | 312（2011年国勢調査）[2] |
| • 密度 | 12/km 2 (31/平方マイル) |
| OSグリッドリファレンス | TQ456089 |
| • ロンドン | 45マイル（72 km）北 |
| 民事教区 |
|
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ルイス |
| 郵便番号地区 | BN8 |
| ダイヤルコード | 01273 |
| 警察 | サセックス |
| 火 | イーストサセックス |
| 救急車 | 南東海岸 |
| 英国議会 | |
| Webサイト | 教区評議会のウェブサイト |
グリンデはイギリスのイースト・サセックス州ルイス地区にある村で、ベッディンハムと行政教区を共有している。ルイスの東2マイル（5km）に位置している。[3]
エステート
グリンデの地所は、ウェイリー家（ウェールズ出身）、モーリー家、トレヴァー家、ブランド家という4つの関連した一族に属していた。トレヴァー家はもともと北ウェールズ出身で、915年にグウィネズとウェールズ全土のヒュウェル善良公の娘と結婚した首長テューダー朝トレヴァーの子孫である。[4]
グリンデ荘園はドゥームズデイ・ブックには記載されていないが、おそらくサウス・マリング荘園も所有していたゴッドフリー・オブ・マリングという人物が所有していたカンタベリー大司教の無名の領地であろう。12世紀後半までに、リチャード・ウェイリーズはグリンデを含む4つの大司教の騎士爵位を保持していた。[4]
ウェイリー家はメイフィールド（ホークスデンとベインデン）の近くにさらに領地を追加し、16世紀にはウィールデン製鉄産業の中心地となり、富の大きな源泉となった。ウィリアム・モーリー（1531年 - 1597年）は、グリンデ・リーチの反対側にあるクームとベッディングハムの荘園を追加した。ハーバート・モーリー（1616年 - 1667年）は、プレストン・ベックヘルウィンの荘園を追加した。これらは現在もグリンデ領地の一部となっている。[4]
グリンデ プレイス
グリンデ・プレイス（1569年）はウィリアム・モーリー（1531年 - 1597年）によって建てられた。この家はサセックスのフリントとカーンの石で建てられた。中庭のある四角い家だった。[4]
邸宅は、ダラム主教リチャード・トレヴァー（1707-1771）によって大幅に改築され、東向きになるように裏返しにされた。彼は南側に堂々とした馬車小屋と馬小屋を増築した。砕いたフリント石の壁には、トレヴァー家の紋章のドラゴンであるジョン・チアー[5]が彫った2体のワイバーンを建てた。さらに、彼は新しい玄関ホールを作り、ギャラリーの羽目板を装飾し、大理石の暖炉を設置し、ブロンズ像一式を増築した。[4]
教区
もともとグリンデは1530エーカー（619ヘクタール）のグリンデ教区内にありましたが、第二次世界大戦後にウェストファールとベッディングハムと統合され、グリンデとベッディングハムが形成されました。[4]しかし、それはまだ独立した行政教区です。
グリンデの教区牧師館は、ノルマン征服からアジャンクールの戦い（1415年）まで、ノルマンディーのベック修道院長によって所有されていた。ヘンリー5世の弟、ベッドフォード公爵がそれを没収し、ウィンザーの首席司祭と教会会議員に譲渡した（1421年）。彼らは今日まで、生きている人々に後援者として残っている。[4]
現在の聖マリア教区教会は、サー・トーマス・ロビンソンの設計でリチャード・トレヴァーが建てたもので、1765年に献堂された。[6]この教会に代わった古い教区教会は、この地区の多くの教会と同様、身廊、北側の側廊、内陣、南側の玄関を備えていた。[7]パラディオ様式の新しい教会は、サセックス産のフリント石で表面を覆い、フランドル産の色のついた菱形のガラス窓で明るくしていた。この窓は19世紀に取り外されたが、グリンデ・プレイスの窓にはガラスが残っている。[4]
二つの世界大戦で亡くなったグリンデ出身の17人の兵士の名前が刻まれた戦争記念碑はポートランド石で作られており、道路に近い教会墓地の下部に建っている。[4]
この村は、1890年代から1913年に亡くなるまでイギリス陸軍の最高司令官を務めた ガーネット元帥、ウーズリー子爵（1833年 - 1913年）の故郷でした。
輸送
道路
グリンデはかつてルイスとイーストボーンを結ぶ有料道路沿いにあった。この有料道路はグリンデ橋有料道路法によって制定された。現在はランズコム・レーンとなっている。経済的には成功しなかった。1817年、この法律は1821年に失効し、工事も未完成だったため、ベッディンハムの湿地帯を横切る新しい有料道路が提案された。これによりルイスからイーストボーンまでの距離が7マイル（11km）短縮された。この新しい有料道路は、おおまかに言って現代のA27である。グリンデはその道路の北側にある。[4]
鉄道
グリンデ駅は、イースト・コーストウェイ線沿い、ルイスの東、バーウィックの西に位置しています。
鉄道は 1846 年に開通しました。駅は当時のグリンデとベッディンガムの教区境界に建設されました。鉄道は 1935 年に電化されました。
グリンデ駅には3つの産業路線が接続されていた。[8]
- バルコムピットはグリンデ駅の東端で鉄道に接続されていました。
- ブリッデン・ピット行きの路面電車はグリンデ駅の西端に接続されていました。
- 粘土採掘場は、最初は電信線で、その後は路面電車で駅の東端に接続されました。
グリンデのテルフェラージ線はテルフェラージ社によって建設され、1885 年 10 月 17 日土曜日に開通しました。この新しいシステムに関する記事は、ニューヨーク タイムズ紙まで遠くまで掲載されました。[9]発電設備、列車、機関車を含めて 1,200 ポンドの費用がかかったと言われています。電気は、蒸気エンジンで動く発電機で発電されました。エンジン用の水は、線路の終点にある風車で汲み上げられたようです。線路はほぼ 1 マイルに渡って伸びていました。長さ 66 フィート (20 m)、直径 0.75 インチ (19 mm) の鋼鉄棒の二重線でした。棒は、支柱の上で地面から 18 フィート (5.5 m) の高さに持ち上げられていました。機関車とスキップは、棒の上を走る滑車から吊り下げられていました。スキップ 10 台の列車で 1 トンの粘土を運ぶことができました。[8]
産業
農業
サウスダウン種の羊はジョン・エルマンによってここで初めて飼育されました。
フランシス・ガーネット・ウォルズリーは1899年にグリンデのトレバー・ハウスに女性園芸家のための影響力のあるグリンデ・カレッジを設立しました。このカレッジは1902年から1933年頃までラギッド・ランズで2年間のコースを提供し続けました。[10]
ライム
白亜紀後期の採掘場は、この地域に古くから存在し、畑に石灰を撒いたり、道路を補修したり、時には建築用のモルタルを作るために使われていた。道路による輸送は法外な費用がかかったため、採掘場の商業的価値は低かった。[11]
その後、1846年に鉄道が開通し、ヘンリー・オトウェイ・トレバーは直ちにグリンデとベッディングハムのすべての白亜採掘場をルイスの石灰焼き共同経営会社に貸し出した。3つの採掘場は、グリンデボーン、ブリッジデン、バルコム（別名プアまたはニューイントン）と名付けられた。手順は、白亜を採掘し、大型窯で石灰に変え、鉄道で輸送してセメントとして使用するというものだった。窯は石炭で稼働し、石炭の多くははしけでグリンデ・リーチを通りグリンデ・ブリッジの埠頭まで運ばれた。白亜採掘場での作業は労働集約的で、ピーク時には100人以上の男性が採掘場で雇用されていた。[11]
粘土
1885年、デコイウッドの東、グリンデリーチの北に粘土採掘場が開かれた。この採掘場は、サウスハイトンの新しいサセックスポートランドセメント工場にゴールト粘土を供給するためのものだった。両工場ともグリンデエステートから99年間リースされた土地にあった。結局、粘土採掘場は30年ほどしか使われなかった。当初粘土はテルフェラージ線でグリンデ駅まで運ばれ、後（1890年代後半）には路面電車で運ばれた。[8]
力
流れの速い水が不足しているため、水車による発電は不可能となっている。代わりに、数多くの風車が建設されている。[12]
- 中世にはウィック（グリッド参照 TQ 447 106）に風車があったようです。 [要出典]
- 16 世紀と 17 世紀には、ダウンズ山頂のスピーカーズ ホルトのすぐ上と西にある古い古墳に風車がありました。この風車は 1717 年までに稼働しなくなりました。どうやら、古墳も今ではブルドーザーで取り壊されたようです。
- グリンデボーンの風車は、リングマー教区内のミル平原、グリンデボーンのすぐ上にある。
- エドワード・エルフィックは、1806 年から 1867 年まで、バルコムの土地に風車を建てましたが、最終的には白亜採掘場に飲み込まれてしまいました。風車が採掘場の拡張の邪魔になったため、風車は解体され、ブラックボーイズに移されました。そこでの風車の操業は 1937 年に終了し、1945 年に取り壊されました。
1867年にエルフィックの風車が解体されると、地元の農民はグリンデ駅とグリンデリーチの間に建設された新しい蒸気工場にその習慣を移した。[12]
経済と観光
グリンデには、イギリスの小さな村にしては珍しく多くの企業が集まっています。村の一般的な商店に加え、古い蒸気工場には階段製造業者が、古い穀倉には計量機器製造業者がいます。
グリンデにはいくつかの観光名所がある。多くの観光客はサウスダウンズを歩く人々である。グリンデはマウント・キャバーンの斜面にある。エリザベス朝の荘園であるグリンデ・プレイスは一般に公開されている。訪問者のための他の施設としては、喫茶店、鍛冶場、パラグライダーとハンググライダーのセンターがある。村の北にはオペラが上演されるグリンデボーンがある。村には、グレード1指定建造物であるグリンデ・プレイスを含む、ヒストリック・イングランドによって指定されている建造物が合計27棟ある。[13]
トレバー・アームズは駅近くの村のパブだったが、2017年1月に閉店した。 [14]
注記
- ^ 「時代を通した英国のビジョン（エリア）」ポーツマス大学。 2009年5月10日閲覧。
- ^ “Parish population 2011”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月12日閲覧。
- ^ OS Explorer マップ イーストボーンおよびビーチー ヘッド 縮尺: 1:25 000。発行元:Ordnance Survey – Southampton B2 版。発行日: 2009 年。ISBN 978 0319240823
- ^ abcdefghij ハンプデン、アンソニー（1997）A glimpse of Glynde、ルイス、イーストサセックス：The Book Guild Ltd. ISBN 1-85776-188-X
- ^ ルパート・ガニス著『1660-1851年のイギリス彫刻家辞典』
- ^ de St. Croix, W. (1868). 「グリンデの教区史」.サセックス考古学コレクション. 20:78 . doi : 10.5284/1085333 .
- ^ de St. Croix, W. (1868). 「グリンデの教区史」.サセックス考古学コレクション. 20 : 47–90. doi : 10.5284/1085333 .
- ^ abc Lusted, A. (1985)「The Electric Telpherage Railway」Glynde Archivist 2: 16–28。
- ^ テルフェラッジの列車、ニューヨークタイムズ、1885年11月1日水曜日、2ページ。
- ^ ジェーン・ブラウン、「ウォルズリー、フランシス・ガーネット、ウォルズリー子爵夫人（1872–1936）」、オックスフォード国立人名辞典（オックスフォード、英国：OUP、2004年）。2016年12月27日閲覧。有料。
- ^ ab Lusted, A. (1985)「The Building of Trevor Gardens, Beddingham」、Glynde Archivist 1: 6–21。
- ^ ab Lusted, A. (1986)「エドワード・エルフィックの風車」Glynde Archivist 3: 34–44。
- ^ 「Glynde Place」. Historic England . 2024年2月18日閲覧。
- ^ 「The Trevor Arms」glynde.info . 2023年12月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、グリンデに関連するメディアがあります。
- グリンデ教会