紳士協定

20世紀初頭に「価格統制を目指す紳士間の合意」と定義された紳士協定は、ある情報源によれば「プール」の最も緩やかな形態であると報告されている。このような協定はあらゆる種類の産業で見られ、20世紀初頭のアメリカの鉄鋼業界では数多く存在したと報告されている。^{[ 4 ]}

米国下院が米国鉄鋼会社に対する調査を詳述した報告書は、1890年代の鉄鋼業界には、個々の企業が所有権とかなりの独立性を維持していた緩やかな提携または統合の2つの一般的なタイプがあったと主張した。それは「プール」と「紳士協定」である。後者のタイプには、生産量や価格を規制する正式な組織や、違反があった場合の没収規定がなかった。協定の有効性は、メンバーが非公式の約束を守ることに依存していた。^{[ 5 ]}

自動車業界では、日本のメーカーは市販車の最高出力を280 PS (276 hp; 206 kW)以下に制限することに合意したが、この合意は2005年に終了した。^{[ 6 ] [ 7 ]}ドイツのメーカーは、高性能セダンやステーションワゴンの最高速度を時速250キロメートル (155 mph)に制限している。^{[ 8 ] [ 9 ]}メルセデス・ベンツなどの一部の自動車メーカーは、速度制限を上げたり解除したりするオプションを提供している。^{[ 10 ]} 1999年にスズキ・ハヤブサが時速310 km (190 mph)を超えたとき、ヨーロッパでの禁止や規制強化への懸念から、日本とヨーロッパのオートバイメーカーは1999年後半に時速300 km (186 mph)に制限することに合意した。^{[ 11 ]}市販バイク最速リストを参照。        

西海岸で激しい反日感情が高まった後、セオドア・ルーズベルト米大統領は、中国人移民に対して行われたように、日本人移民の米国への入国を禁止する法案を支持することで日本を怒らせたくなかった。その代わりに、米国と日本の間には非公式の「紳士協定」（1907～1908年）と、それに対応する非公式の「婦人協定」が結ばれ、日本は米国への人の移動をほとんど、あるいは全くなくすよう努めた。これらの協定は、米国国務長官エリフ・ルートと日本の外務大臣林忠によって締結された。この協定は、日本人労働者の米国への移住を禁止し、日本人を屈辱させ、怒らせていたカリフォルニア州サンフランシスコ教育委員会の人種隔離命令を撤回した。この協定はハワイ準州には適用されなかった。これらの協定は、米国議会が日本からの移民を全面的に禁止する1924年まで有効であった。^{[ 12 ]}同時期にカナダでも同様の反日感情が高まり、実質的に同様の条項と効果を持つ林・ルミュー協定（「1908年の紳士協定」とも呼ばれる）が締結された。^{[ 13 ]}

紳士協定は、通貨政策や貿易政策の調整などの国際活動を規制するようになった。^{[ 14 ]}エドムント・オスマンチクは『国連と国際協定百科事典』の中で、紳士協定は「書面ではなく口頭で行われたが、完全に法的効力を持つ合意の国際用語」とも定義している。^{[ 15 ]}この種の合意により、国家は正式な条約を締結するための国内法上の要件を回避できる場合もあれば、^{[ 14 ]}政府が次の政権を拘束しない秘密協定を締結したい場合にも役立つ場合がある。別の著者によれば、戦争を除けば、すべての国際協定は強制力を持たないため、すべての国際協定は紳士協定である。[ 16 ^{]オスマンチクは}、公然の紳士協定と秘密の外交協定には違いがあると指摘した。米国では、州間の商業関係における紳士協定の禁止が1890年に導入された。これは、そのような協定の秘密性が誰にも制御できないためである。^{[ 15 ]}

イギリスの契約法では、合意が拘束力を持つためには、法的関係を創設する意思がなければなりませんが、商業取引（つまり、家族や友人同士ではない合意）においては、「法的関係を創設する意思」があるという法的推定があります。しかし、1925年のRose & Frank Co v JR Crompton & Bros Ltd事件において、貴族院は、「この取り決めは…正式な法的合意ではなく…当事者の意思の記録にすぎない」という文言で、上記の推定を覆すのに十分であると判断しました。^{[ 17 ]}

紳士協定は、米国の上流階級の近隣地域や郊外の均質性を維持するために、制限条項よりも一般的であったと伝えられる、広く用いられた差別的戦術であった。 ^{[ 18 ] [ 19 ]}これらの協定の性質上、証明や追跡が極めて困難であり、米国最高裁判所のシェリー対クレーマー事件およびバローズ対ジャクソン事件の判決後も長期間有効であった。1995年の情報源は、紳士協定は「間違いなくまだ存在する」が、その使用は大幅に減少したと述べている。^{[ 20 ]}

1946年にジャッキー・ロビンソンがブルックリン・ドジャースに雇われるまで、紳士協定によりアフリカ系アメリカ人選手は組織的な野球から排除されていた。^{[ 21 ]}