ジェネラル・エアクラフト・クロイドン

ST-18 クロイドン
	GAL モノスパー ST-18 クロイドン、1936 年
役割	キャビン単葉機
メーカー	一般航空機
初飛行	1935
導入	1935
引退	1936
建造数	1

ゼネラル・エアクラフト ST-18 クロイドンは、ゼネラル・エアクラフト社が製造した 1930 年代のイギリス製キャビン単葉機です。

発達

初期のモノスパー航空機ファミリーの成功と失敗に続いて、同社は10人乗りの軽輸送機、ST-18（後にクロイドンと命名）を設計した。主翼幅が長かったため、片持ちのモノスパー翼ではなく、支柱を取り付ける必要があった。ST-18は低翼単葉機で、従来の尾部と尾輪式の着陸装置、油圧式格納式の主脚を備えていた。翼前縁に取り付けられた2基のプラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・ジュニア星型エンジンで駆動した。乗員は3名で、10人乗りのキャビン、トイレ、荷物室を備えていた。^[1]

運用履歴

1935年11月16日、唯一の航空機（T22、後のG-AECB）が、ハリー・M・スコフィールドの操縦でハンワース飛行場で初飛行した。性能は良かったが注文は入らなかったため、オーストラリアからイギリスへの飛行記録を樹立する準備が整えられた。1936年7月30日、センピル卿、ハロルド・「ティム」・ウッド、および他の2人の乗組員がクロイドン空港を出発し、オーストラリアに向かった。1936年10月7日、ダーウィンからの帰路、ティモール海上空での飛行中に航法エラーが発生し、航空機はサンゴ礁（セリンガパタム礁）に不時着した。乗組員は地元の漁師によってすぐにサンゴ礁から運び出され、航空機は放棄された。^[1]^[2]

仕様

データは、1985 年、Orbis Publishing 発行の「The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)」1938 ページより

一般的な特徴

乗員: 3名（操縦士、副操縦士、無線通信士）
定員: 10名
長さ: 43 フィート 3 インチ (13.18 メートル)
翼幅: 59 フィート 6 インチ (18.14 メートル)
高さ: 14 フィート 3 インチ (4.09 m)
翼面積: 454平方フィート (42.18 m ² )
自重: 8,000 ポンド (3,639 kg)
総重量: 11,350 ポンド (5,148 kg)
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-985 ワスプジュニア SB 9気筒ラジアルピストンエンジン2基、各450馬力 (336kW)

パフォーマンス

最高速度: 203 mph (327 km/h、176 kn)
範囲: 900 マイル (1,448 km、780 海里)
実用上昇限度: 19,500 フィート (5,945 メートル)

注記

^ ab ジャクソン (1974)、310 ページ
^ 1936年12月10日の飛行

参考文献

図解航空機百科事典（1982-1985年版）、1985年、オービス出版、1938ページ
AJジャクソン『1919年以降の英国民間航空機』第2巻、パトナム・アンド・カンパニー、ロンドン、1974年、ISBN 0-370-10010-7、310ページ

[jackson74-1] ジャクソン (1974)、310 ページ

[2] 1936年12月10日の飛行