ゲーツヘッド・インターチェンジ

ゲーツヘッド・インターチェンジは、イングランドのタイン・アンド・ウィア州ゲーツヘッドの町を管轄する複合交通拠点です。1981年11月15日に、ヘイマーケットとヒューワース・インターチェンジを結ぶネットワークの第3期工事の一環として開業しました。

この駅は、1981年11月に閉鎖された旧英国国鉄の駅に代わるもので、乗り換え駅は旧駅の南西約400メートル（440ヤード）の地点に位置している。 ^{[ 3 ]}  

タイン川南側の岩盤構造が異なるため、この駅の設計はニューカッスル中心部の地下鉄駅とは大きく異なっている。走行トンネルの断面は円形ではなく正方形で、駅舎は箱型に掘削されている。

2024/25年度の地下鉄駅の利用客数は320万2千人で^{[ 2 ]} 、パンデミック前の2018/19年度の355万4千人を下回った^{[ 2 ] 。}

タイン・アンド・ウェア・メトロ・ネットワークの全駅で段差のないアクセスが可能で、ゲーツヘッド駅では地上階からプラットフォームまでエレベーターで段差なくアクセスできます。駅には券売機、座席、次列車情報表示器、時刻表ポスター、両プラットフォームに緊急ヘルプポイントが設置されています。券売機はクレジットカード、デビットカード（非接触決済を含む）、紙幣、硬貨に対応しています。^{[ 4 ] [ 5 ]}また、この駅にはスマートカード認証機も設置されており、これはネットワークの全駅に設置されています。^{[ 6 ] [ 7 ]}

駅には専用の駐車場はありませんが、近くにゲーツヘッド市議会が運営する有料駐車場がいくつかあります。タクシー乗り場はウォーカーテラスにあります。自転車駐輪場があり、5つの自転車ラックと5つのサイクルポッドが利用可能です。上層階には大きなバスターミナルがあり、地域全体への頻繁な接続を提供しています。^{[ 1 ]}

2026年6月現在 この駅には、平日と土曜日はイエローラインとグリーンラインの両方で、 1時間に最大10本の列車（各方向に5本ずつ）が乗り入れており、夜間と日曜日は1時間に最大8本の列車が乗り入れています。北行きの列車は、半分がニューカッスル空港行き、残りの半分がウィットリーベイ経由でセントジェームズ行きです。南行きの列車は、半分がサウスシールズ行き、残りの半分がサンダーランド経由でサウスヒルトン行きです。^{[ 1 ]}  

バスターミナルはタイン・アンド・ウェア・メトロ駅の上に位置している。開業は1981年11月15日で、当初はノーザン・ジェネラル社によって運営されていたが、設計はタイン・アンド・ウェアPTEの社風で行われている。

元のバスターミナルは2000年代初頭にジェファーソン・シアード建築事務所の設計で取り壊され、再建されました。2004年3月29日に当時の運輸大臣アリスター・ダーリングによって正式に再開されました。^{[ 8 ]}建物には多数の店舗やサービス施設が入っています。

このバスターミナルは、 Arriva North EastとGo North Eastの路線バスが運行しており、ゲーツヘッドやニューカッスル・アポン・タイン、ダラム州、サウス・タインサイド、サンダーランド、ティーズサイド方面への路線が頻繁に運行されています。バスターミナルには13の出発乗り場（A～N）があり、長距離バス専用の乗り場（Z）も設けられています。各乗り場には座席、次便情報表示板、時刻表ポスターが設置されています。

2026年6月現在 スタンドの割り当ては次のとおりです。^{[ 9 ]}

この乗り換え駅には、メトロの「アート・オン・トランスポート」プログラムによる3つのアート作品が設置されている。

キース・グラントの「夜と昼」の作品は、1980年代初頭に駅のプラットフォーム階の両端に設置するために依頼された。この作品は、昼と夜の空を背景にした2つのモザイクの山頂で構成されている。^{[ 10 ]}

2つ目のアートインスタレーションはトンネル内にあり、駅を出発する北行きの列車から見ることができる。エリザベス・ライトの「スペース・トラベル」は2005年に委託され、短いアニメーションフィルムストリップのような115枚の画像シリーズを展示している。^{[ 11 ]}

ダニー・レーンの「オープニング・ライン」インスタレーションはバスターミナルに設置されており、長さ約90メートル（300フィート）、幅1メートル（3フィート3インチ）、高さ最大5メートル（16フィート）の鉄とガラスの一連の形態で構成されています。^{[ 12 ] [ 13 ]}       

• ゲーツヘッドの時刻表と駅情報
• バス停の位置を示す地域地図