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加徳島新空港 ガダルドゥル教育 | |
|---|---|
| まとめ | |
| 空港の種類 | 公共 |
| サーブ | 釜山・慶南エリア |
| 位置 | 加徳島 |
| オープン | 2029年12月予定[1] |
| タイムゾーン | 韓国標準時( UTC+09:00 ) |
| 座標 | 北緯35°0′51″ 東経128°50′06″ / 北緯35.01417° 東経128.83500° / 35.01417; 128.83500 |
| Webサイト | www.busan.go.kr/newairport/index |
| 地図 | |
  加徳島新空港 韓国の空港の場所 | |
加徳島新空港（韓国語： 가덕도신공항）は、韓国釜山の加徳島に現在建設中の国際空港計画である。完成後は、この空港は国際線のみを取り扱い、国内線は金海国際空港で取り扱うことになる。[2]
歴史
新空港の計画は、韓国南部唯一の国際空港である金海国際空港からの航空交通量の増加を分散させるために、2003年から2008年の盧武鉉政権時代に始まりました。 [1]
2012年までに、李明博政権は、この地域に新しい空港を建設する計画を断念した。[3]この決定は、当時の大統領候補であった朴槿恵によって異議が唱えられ、新しい空港は不可欠であると主張した。[3]朴槿恵政権下では、努力は金海国際空港の拡張に向けられた。[2]
2014年に政府が委託した報告書では、航空便の増加に伴い嶺南地域に新しい空港が必要になると指摘された。2013年、金海国際空港は960万人の来訪者を集め、2023年までに飽和状態になると予測されていた。 [4]釜山や大邱などの都市間で、新しい空港の場所をめぐる議論が始まった。[4]
2017年の韓国大統領選挙では、大統領候補の文在寅氏が加徳島に新空港を建設すると約束した。[2]
2021年の釜山市長補欠選挙では、与党「共に民主党」と野党「国民の力」の両党が空港開発の迅速化に合意した。[2]
2022年4月、文在寅大統領は新国際空港の開発を加速させる重要性を強調し、新空港の計画が発表された。[2] [5]計画には、2035年に開港が提案されている加徳島沖の陸と海に建設される韓国初の水上空港の建設も含まれている。 [6] [7]建設費は13兆7000億ウォン（ 106億4000万米ドル）以上と見積もられている。[8] [5]
第一滑走路の開通は後に2029年に変更された。[8] [7]この早期開通は、釜山が2030年の世界博覧会（後にリヤドに敗れた）の開催地に立候補するのを支援することを目的としていた。[7] [9] [10]第二滑走路の開通は2031年の予定である。[9]
デザイン
空港には3,500メートル（11,500フィート）の滑走路が設けられ、ボーイング747-400Fなどの大型貨物機の着陸に対応できる設計となっている。[2] [11] 10,718台分の駐車場と58機の航空機を収容できる空港エプロンが設けられる。 [11]誘導路が2本、急速退出誘導路が6本、直角誘導路が4本ある。 [12]空港はカテゴリーIIの 計器着陸装置で設計されるが、カテゴリーIIIにアップグレードする計画がある。[12]
空港には蔚山、海雲台、麗水行きのフェリーターミナルが設置される。[11]釜田線と京釜線を経由してアクセスできる16.53kmの鉄道も追加で建設される予定。空港では、今後運行されるEMU-320旅客列車も使用される可能性がある。[11]空港と既存の高速道路を接続するために、9.8kmの道路も追加で建設される予定。[11]
ネーミング
空港の名前はまだ正式に決定されていない。空港を「李舜臣国際空港」と名付けることが提案されている。[1]この名前は、16世紀の韓国の提督であり軍将軍である李舜臣にちなんで付けられている。採用されれば、韓国で歴史上の人物にちなんで名付けられた最初の空港となる。[1]
参考文献
- ^ abcd Lee, Hae-rin (2023-08-22). 「South Gyeongsang Province seeks to name new airport after heroic admiral」. The Korea Times . 2024-02-25時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024-02-25閲覧。
- ^ abcdef Lee, Ho-Jeong (2022-04-26). 「沖合国際空港計画にゴーサイン」Korea JoongAng Daily。2023年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月26日閲覧。
- ^ ab Kim, Jong-cheol (2012-02-21). 「南東部空港論議が再燃」ハンギョレ。2024年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月25日閲覧。
- ^ ab Park, Dong-min; Chang, Won-joo (2014-08-25). 「政府報告書、嶺南に新空港が必要と主張」Pulse News。 2024年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月25日閲覧。
- ^ ab チャン・ドンウ (2023-11-30). 「釜山の加徳島空港開発のため政府公社を設立」聯合ニュース2023-12-11時点のオリジナルよりアーカイブ。2024-02-25閲覧。
- ^ Oh, Seok-min (2022-04-26). 「韓国、釜山新空港を国内初の『浮かぶ空港』として建設へ」聯合ニュース。2022-04-26時点のオリジナルよりアーカイブ。2024-02-25閲覧。
- ^ abc Lee, Ho-Jeong (2023-03-14). 「釜山新空港の完成、2029年に早められる」. Korea JoongAng Daily . 2024年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月25日閲覧。
- ^ ab Ko, Dong-hwan (2024-02-13). 「新加徳空港が2029年に開業、220億ドルの経済効果を創出」The Korea Times。2024年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月25日閲覧。
- ^ ab 「釜山、加徳新空港をグローバルハブにするという野心的な計画を発表」Haps Magazine Korea . 2024年1月13日。2024年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月25日閲覧。
- ^ 「政府は世界博覧会に間に合うように2029年までに加徳空港を開港することを目指している」KBSワールド。2023年3月14日。2023年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月25日閲覧。
- ^ abcde 김、덕준; 김、경희 (2023-08-24)。 「가덕신공항에 연안여객터미널・UAM 이착륙장 만든다(종합)」。釜山日報（韓国語）。 2023-08-25 のオリジナルからアーカイブされました。2024 年 2 月 27 日に取得。
- ^ ab "가덕도신공항이란?". 가덕도 신공항 (韓国語)。 2024-03-10 のオリジナルからアーカイブされました。2024 年 3 月 14 日に取得。