GWR 1076 クラス

仕様
仕様
構成：;
• ホワイト	0-6-0 Tまたは0-6-0 ST、後に0-6-0 PT
ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌および7 フィート 1 ⁄ 4 インチ(2,140 mm);
ドライバー径	4フィート7インチ+1 ⁄ 2 インチ (1,410 mm)
ホイールベース	15 フィート 8 インチ (4,775 mm)
燃料の種類	石炭
シリンダーサイズ	17インチ×24インチ（432 mm×610 mm）直径×ストローク

種類と起源
種類と起源
電源タイプ	スチーム
デザイナー	ジョセフ・アームストロング
ビルダー	スウィンドンワークス
ビルド日	1870–1881
総生産量	266

GWR 1076 クラス
GWR 1076 クラス
	1593年、ミルフォード・ヘブンのハキン・ドックス駅でボート列車が運転されている。1889年
電源タイプ
種類と起源
電源タイプ	スチーム
デザイナー	ジョセフ・アームストロング
ビルダー	スウィンドンワークス
ビルド日	1870–1881
総生産量	266
構成：;
仕様
構成：;
• ホワイト	0-6-0 Tまたは0-6-0 ST、後に0-6-0 PT
ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌および7 フィート 1 ⁄ 4 インチ(2,140 mm);
ドライバー径	4フィート7インチ+1 ⁄ 2 インチ (1,410 mm)
ホイールベース	15 フィート 8 インチ (4,775 mm)
燃料の種類	石炭
シリンダーサイズ	17インチ×24インチ（432 mm×610 mm）直径×ストローク
オペレーター
キャリア
オペレーター	グレート・ウェスタン鉄道
クラス	1076クラス

1076 クラスは、 1870年から 1881 年にかけてグレートウェスタン鉄道で製造された266 台のダブルフレーム 0-6-0 T機関車です。最後の 1 台である 1287 号は 1946 年に廃止されました。機関車 1134 号の名称にちなんで、 バッファロークラスと呼ばれることがよくあります。

歴史

これらの大型タンク機関車は、4フィート7インチの+1 ⁄ 2インチ (1,410 mm) の車輪と 17 x 24 インチ (432 mm × 610 mm) の直径×ストロークのシリンダーは、本線で列車を動かすことができました。これらは、 1867 年から製造されたジョージアームストロングの1016 クラスの後継であり、ジョセフアームストロングの以前の302 クラスから派生したもので、後継者のウィリアムディーンによって1881 年まで継続されました。同様のサイズの近代化されたサドルタンク機関車は、その後1813 クラスで製造されました。

最初の 6 台は側面タンク付きで製造されました。その後の機関車はボイラーと火室を覆うサドルタンクを備えていましたが、1874 年からは煙室の前部まで伸びる長いサドルタンクが標準になりました。初期の機関車はすべて、最終的にこれらの大型タンクが装備されました。1911年以降、ほとんどの機関車がパニエタンク付きで改造されました。

最初の機関車には乗務員を保護するための保護板が取り付けられていただけでしたが、その後、後部が開いた小さな運転台が取り付けられました。その後、残存する機関車のほとんどにフルキャブが取り付けられ、後進時にも保護が確保されました。

長い寿命の間に、さまざまな機関車にベルペール火室、石炭貯蔵庫の拡大、さらには過熱装置までもが改造されました。1 台か 2 台には火花防止煙突が取り付けられました。21 台はオートトレイン用に取り付けられました。

広軌への転換

1876 年には、標準のダブルフレームの外側に広軌の車輪を備えた機関車が 10 台製造されました。1878 年にはさらに 5 台の広軌の機関車が製造され、1884 年からはさらに 35 台が標準軌から広軌に改造されました。最終的に、すべてが標準軌に戻されました。

1256号機は、1892年5月20日にペンザンスからスウィンドンへ転換のため戻った最後の広軌列車を牽引した2台の機関車のうちの1台でした。

広軌として新しく製造された機関車は、このリストではアスタリスク*で示されます。

1228 * (1876–1892)
1229 * (1876–1892)
1230年*（1876年–1892年）
1231 * (1876–1892)
1232 * (1876–1892)
1233 * (1876–1892)
1234 * (1876–1892)
1235 * (1876–1892)
1236 * (1876–1892)
1237 * (1876–1893)
1238年（1888年～1892年）
1239年（1887年～1892年）
1250年（1888年～1893年）
1251年（1887年～1891年）
1252年（1887年～1892年）
1253年（1888年～1892年）
1254年（1888年～1892年）
1255年（1888年～1893年）
1256年（1887年～1892年）
1257年（1887年～1892年）
1258年（1887年～1892年）
1259年（1887年～1892年）
1260年（1888年～1892年）
1261年（1888年～1892年）
1262年（1888年～1893年）
1263年（1887年～1892年）
1264年（1887年～1893年）
1265年（1888年～1893年）
1266年（1887年～1892年）
1267年（1887年～1893年）
1561年* (1878–1892)
1562年*（1878年–1893年）
1563年*（1878年–1892年）
1564年* (1878–1893)
1565年* (1878–1892)
1566年（1884年～1892年）
1567年（1884年～1892年）
1568年（1884年～1892年）
1569年（1884年～1892年）
1570年（1884年～1892年）
1571年（1884年～1892年）
1572年（1884年～1892年）
1573年（1884年～1892年）
1574年（1884年～1892年）
1575年（1884年～1892年）
1576年（1884年～1892年）
1577年（1884年～1892年）
1578年（1884年～1893年）
1579年（1884年～1892年）
1580年（1884年～1893年）

名付け機関車

1134バッファロー

この機関車に名前が付けられた理由は不明です。製造から数年以内に名前が付けられたのは確かですが、サウスデボン鉄道のバッファロークラスにその名前を与えたバッファロー 0-6-0 STがすでに存在していました。1914 年にパニエタンクが取り付けられた際に、1134 から銘板が取り外されました。名前自体は、力強い動物であるバッファローに由来しています。

販売された機関車

2台の機関車がニース・アンド・ブレコン鉄道に売却されました。

1563は1911年にN& BR14となり、1922年にグレート・ウェスタン鉄道に戻った。
1591は1912年にN& BR15となり、1922年にグレート・ウェスタン鉄道に返却されたが、番号が戻される前に廃車となった。

5 台の機関車がロンダ・スウォンジー湾鉄道に販売されました。

1660は1919年にR& SBR2となり、1922年にグレート・ウェスタン鉄道に戻った。
1652は1912年にR& SBR31となり、1922年にグレート・ウェスタン鉄道に戻った。
728は1915年にR& SBR32となり、1922年にグレート・ウェスタン鉄道に戻った。
957は1914年にR& SBR33となり、1922年にグレート・ウェスタン鉄道に戻った。
1167は1919年にR& SBR34となり、1922年にグレート・ウェスタン鉄道に戻った。

機関車一覧

727から756

元々はショートサドルタンクが装備されていました。

727 (1872–1929、パニエタンクは1922年に装着)
728 (1872–1929、パニエタンクは1923年に装着)
729 (1872–1910)
730（1872年～1930年、パニエタンクは1922年に装着）
731 (1872–1929、パニエタンクは1921年に装着)
732 (1872–1932、パニエタンクは1925年に装着)
733 (1872–1934、パニエタンクは1922年に装着)
734 (1872–1931、パニエタンクは1926年に装着)
735（1873年～1930年、パニエタンクは1921年に装着）
736 (1873–1932、パニエタンクは1912年に装着)
737 (1873–1932、パニエタンクは1927年に装着)
738 (1873–1936、パニエタンクは1917年に装着)
739（1873年～1930年、パニエタンクは1925年に装着）
740（1873–1929、パニエタンクは1914年に装着）
741 (1873–1931、パニエタンクは1924年に装着)
742 (1873–1919)
743 (1873–1934、パニエタンクは1916年に装着)
744 (1873–1932、パニエタンクは1916年に装着)
745（1873–1933、パニエタンクは1925年に装着）
746 (1873–1927、パニエタンクは1916年に装着)
747 (1873–1911)
748 (1873–1932、パニエタンクは1919年に装着)
749 (1873–1928、パニエタンクは1912年に装着)
750（1873年～1930年、パニエタンクは1920年に装着）
751 (1873–1931、パニエタンクは1915年に装着)
752 (1873–1934、パニエタンクは1914年に装着)
753 (1873–1935、パニエタンクは1924年に装着)
754 (1873–1911)
755（1873–1929、パニエタンクは1918年に装着）
756 (1873–1928、パニエタンクは1912年に装着)

947年から966年

元々はショートサドルタンクが装備されていました。

947（1874–1932、パニエタンクは1915年に装着）
948 (1874–1915)
949（1874–1934、パニエタンクは1922年に装着）
950（1874年～1932年、パニエタンクは1912年に装着）
951 (1874–1930、パニエタンクは1920年に装着)
952 (1874–1931、パニエタンクは1920年に装着)
953 (1874–1929、パニエタンクは1923年に装着)
954 (1874–1931、パニエタンクは1919年に装着)
955（1874年～1931年、パニエタンクは1916年に装着）
956 (1874–1930、パニエタンクは1916年に装着)
957（1874–1932、パニエタンクは1922年に装着）
958 (1874–1933、パニエタンクは1915年に装着)
959 (1874–1930、パニエタンクは1926年に装着)
960（1874年～1932年、パニエタンクは1924年に装着）
961 (1874–1930、パニエタンクは1916年に装着)
962 (1874–1931、パニエタンクは1927年に装着)
963 (1874–1936、パニエタンクは1922年に装着)
964 (1874–1929、パニエタンクは1916年に装着)
965（1874年～1930年、パニエタンクは1914年に装着）
966 (1874–1929、パニエタンクは1919年に装着)

1076年から1081年

元々サイドタンクが装備されていました。

1076 (1870–1930、パニエタンクは1926年に装着)
1077 (1870–1931、パニエタンクは1918年に装着)
1078 (1870–1928、パニエタンクは1923年に装着)
1079 (1870–1930、パニエタンクは1913年に装着)
1080 (1870–1934、パニエタンクは1927年に装着)
1081 (1870–1931、パニエタンクは1919年に装着)

1134年から1153年

大半は元々短いサドルタンクを装備していました。

1134 (1874–1934、パニエタンクは1914年に装着)
1135（1874年～1931年、パニエタンクは1914年に装着）
1136 (1874–1935、パニエタンクは1925年に装着)
1137 (1874–1933、パニエタンクは1914年に装着)
1138 (1874–1930、パニエタンクは1919年に装着)
1139 (1874–1930、パニエタンクは1913年に装着)
1140 (1874–1928、パニエタンクは1911年に装着)
1141 (1874–1932、パニエタンクは1922年に装着)
1142 (1874–1935、パニエタンクは1911年に装着)
1143 (1874–1932、パニエタンクは1914年に装着)
1144 (1875–1931、パニエタンクは1914年に装着)
1145（1875–1934、パニエタンクは1920年に装着）
1146 (1875–1929、パニエタンクは1920年に装着)
1147 (1875–1931、パニエタンクは1923年に装着)
1148 (1875–1934、パニエタンクは1922年に装着)
1149 (1875–1928、パニエタンクは1920年に装着)
1150年（1875年～1928年）
1151 (1875–1932、パニエタンクは1919年に装着)
1152 (1875–1935、パニエタンクは1920年に装着)
1153 (1875–1932、パニエタンクは1921年に装着)

1166年から1185年

1166 (1875–1934、パニエタンクは1922年に装着)
1167 (1875–1936、パニエタンクは1913年に装着)
1168 (1875–1928、パニエタンクは1923年に装着)
1169 (1875–1934、パニエタンクは1917年に装着)
1170 (1875–1927、パニエタンクは1918年に装着)
1171 (1875–1934、パニエタンクは1915年に装着)
1172 (1875–1930、パニエタンクは1920年に装着)
1173 (1875–1928、パニエタンクは1914年に装着)
1174 (1875–1934、パニエタンクは1917年に装着)
1175（1875–1933、パニエタンクは1911年に装着）
1176 (1875–1931、パニエタンクは1924年に装着)
1177 (1875–1929、パニエタンクは1924年に装着)
1178 (1875–1930、パニエタンクは1920年に装着)
1179 (1875–1935、パニエタンクは1920年に装着)
1180 (1875–1934、パニエタンクは1911年に装着)
1181 (1875–1935、パニエタンクは1916年に装着)
1182 (1875–1929、パニエタンクは1920年に装着)
1183 (1875–1930、パニエタンクは1922年に装着)
1184年（1875年～1903年）
1185 (1875–1931、パニエタンクは1919年に装着)

1228年から1297年

1228 (1876–1931、パニエタンクは1916年に装着)
1229 (1876–1931、パニエタンクは1917年に装着)
1230 (1876–1932、パニエタンクは1914年に装着)
1231 (1876–1930、パニエタンクは1928年に装着)
1232 (1876–1930、パニエタンクは1923年に装着)
1233 (1876–1931、パニエタンクは1922年に装着)
1234 (1876–1935、パニエタンクは1928年に装着)
1235（1876–1937、パニエタンクは1924年に装着）
1236 (1876–1931、パニエタンクは1923年に装着)
1237 (1876–1934、パニエタンクは1915年に装着)
1238 (1876–1932、パニエタンクは1926年に装着)
1239 (1876–1935、パニエタンクは1927年に装着)
1240 (1877–1935、パニエタンクは1917年に装着)
1241 (1877–1928、パニエタンクは1921年に装着)
1242 (1877–1931、パニエタンクは1913年に装着)
1243 (1877–1932、パニエタンクは1913年に装着)
1244 (1877–1930、パニエタンクは1920年に装着)
1245 (1877–1935、パニエタンクは1927年に装着)
1246 (1877–1934、パニエタンクは1924年に装着)
1247 (1877–1939、パニエタンクは1914年に装着)
1248 (1877–1931、パニエタンクは1916年に装着)
1249 (1877–1929、パニエタンクは1920年に装着)
1250（1877年～1935年、パニエタンクは1925年に装着）
1251 (1877–1929、パニエタンクは1925年に装着)
1252 (1877–1932、パニエタンクは1911年に装着)
1253 (1877–1932、パニエタンクは1913年に装着)
1254 (1877–1937、パニエタンクは1916年に装着)
1255（1877年～1931年、パニエタンクは1928年に装着）
1256 (1877–1936、パニエタンクは1921年に装着)
1257 (1877–1930、パニエタンクは1919年に装着)
1258 (1877–1929、パニエタンクは1925年に装着)
1259 (1877–1932、パニエタンクは1920年に装着)
1260 (1877–1934、パニエタンクは1921年に装着)
1261 (1877–1928、パニエタンクは1921年に装着)
1262 (1877–1930、パニエタンクは1915年に装着)
1263 (1877–1934、パニエタンクは1920年に装着)
1264 (1877–1928、パニエタンクは1923年に装着)
1265 (1877–1937、パニエタンクは1922年に装着)
1266 (1877–1930、パニエタンクは1916年に装着)
1267 (1877–1930、パニエタンクは1925年に装着)
1268 (1877–1934、パニエタンクは1914年に装着)
1269 (1877–1938、パニエタンクは1921年に装着)
1270 (1877–1931、パニエタンクは1919年に装着)
1271 (1877–1937、パニエタンクは1921年に装着)
1272 (1877–1934、パニエタンクは1920年に装着)
1273 (1877–1933、パニエタンクは1923年に装着)
1274 (1877–1930、パニエタンクは1916年に装着)
1275（1877–1928、パニエタンクは1916年に装着）
1276 (1877–1934、パニエタンクは1925年に装着)
1277年（1877年～1911年）
1278 (1877–1936、パニエタンクは1916年に装着)
1279 (1877–1935、パニエタンクは1913年に装着)
1280 (1877–1929、パニエタンクは1922年に装着)
1281 (1877–1935、パニエタンクは1913年に装着)
1282 (1877–1936、パニエタンクは1916年に装着)
1283 (1877–1929、パニエタンクは1920年に装着)
1284 (1878–1936、パニエタンクは1923年に装着)
1285（1878年～1934年、パニエタンクは1919年に装着）
1286 (1878–1930、パニエタンクは1919年に装着)
1287 (1878–1946、パニエタンクは1925年に装着)
1288 (1878–1930、パニエタンクは1918年に装着)
1289 (1878–1934、パニエタンクは1925年に装着)
1290 (1878–1932、パニエタンクは1913年に装着)
1291 (1878–1929、パニエタンクは1916年に装着)
1292 (1878–1934、パニエタンクは1915年に装着)
1293 (1878–1928、パニエタンクは1916年に装着)
1294 (1878–1931、パニエタンクは1921年に装着)
1295（1878年～1930年、パニエタンクは1923年に装着）
1296 (1878–1936、パニエタンクは1920年に装着)
1297 (1878–1932、パニエタンクは1914年に装着)

1561年から1660年

1561 (1878–1934、パニエタンクは1918年に装着)
1562 (1878–1938、パニエタンクは1926年に装着)
1563 (1878–1931、パニエタンクは1923年に装着)
1564 (1878–1931、パニエタンクは1925年に装着)
1565（1878年～1938年、パニエタンクは1921年に装着）
1566 (1878–1935、パニエタンクは1913年に装着)
1567 (1878–1936、パニエタンクは1914年に装着)
1568 (1878–1938、パニエタンクは1918年に装着)
1569 (1878–1932、パニエタンクは1918年に装着)
1570 (1879–1935、パニエタンクは1912年に装着)
1571 (1879–1931、パニエタンクは1918年に装着)
1572 (1879–1933、パニエタンクは1914年に装着)
1573 (1879–1935、パニエタンクは1913年に装着)
1574 (1879–1937、パニエタンクは1927年に装着)
1575（1879–1930、パニエタンクは1911年に装着）
1576 (1879–1928、パニエタンクは1911年に装着)
1577 (1879–1934、パニエタンクは1921年に装着)
1578 (1879–1933、パニエタンクは1927年に装着)
1579（1879–1930、パニエタンクは1921年に装着）
1580 (1879–1935、パニエタンクは1915年に装着)
1581年（1879年～1929年）
1582 (1879–1931、パニエタンクは1922年に装着)
1583 (1879–1928、パニエタンクは1919年に装着)
1584 (1879–1933、パニエタンクは1912年に装着)
1585（1879–1946、パニエタンクは1919年に装着）
1586 (1879–1931、パニエタンクは1918年に装着)
1587 (1879–1934、パニエタンクは1914年に装着)
1588 (1879–1929、パニエタンクは1917年に装着)
1589 (1879–1928、パニエタンクは1922年に装着)
1590 (1879–1931、パニエタンクは1918年に装着)
1591年（1879年～1922年）
1592 (1879–1928、パニエタンクは1911年に装着)
1593 (1879–1934、パニエタンクは1920年に装着)
1594年（1879年～1930年）
1595 (1879–1927、パニエタンクは1911年に装着)
1596 (1879–1928、パニエタンクは1917年に装着)
1597 (1879–1934、パニエタンクは1916年に装着)
1598 (1879–1935、パニエタンクは1916年に装着)
1599 (1879–1936、パニエタンクは1923年に装着)
1600（1879～1937年、パニエタンクは1924年に装着）
1601 (1879–1931、パニエタンクは1915年に装着)
1602 (1879–1928、パニエタンクは1914年に装着)
1603 (1879–1931、パニエタンクは1926年に装着)
1604 (1879–1929、パニエタンクは1916年に装着)
1605（1879–1931、パニエタンクは1914年に装着）
1606 (1879–1931、パニエタンクは1911年に装着)
1607 (1880–1930、パニエタンクは1919年に装着)
1608 (1880–1935、パニエタンクは1917年に装着)
1609 (1880–1931、パニエタンクは1916年に装着)
1610 (1880–1935、パニエタンクは1927年に装着)
1611（1880～1935年、パニエタンクは1915年に装着）
1612年（1880年～1928年）
1613 (1880–1929、パニエタンクは1915年に装着)
1614 (1880–1928、パニエタンクは1917年に装着)
1615（1880～1939年、パニエタンクは1917年に装着）
1616 (1880–1929、パニエタンクは1920年に装着)
1617 (1880–1934、パニエタンクは1921年に装着)
1618年（1880年～1929年）
1619年（1880年～1929年、パニエタンクは1915年に装着）
1620年（1880年～1937年、パニエタンクは1917年に装着）
1621（1880～1932年、パニエタンクは1911年に装着）
1622（1880～1929年、パニエタンクは1915年に装着）
1623 (1880–1936、パニエタンクは1913年に装着)
1624 (1880–1946、パニエタンクは1925年に装着)
1625（1880～1928年、パニエタンクは1917年に装着）
1626 (1880–1928、パニエタンクは1912年に装着)
1627 (1880–1930、パニエタンクは1913年に装着)
1628 (1880–1932、パニエタンクは1914年に装着)
1629（1880～1937年、パニエタンクは1924年に装着）
1630年（1880年～1934年、パニエタンクは1921年に装着）
1631（1880～1929年、パニエタンクは1913年に装着）
1632（1880～1939年、パニエタンクは1913年に装着）
1633年（1880年～1929年、パニエタンクは1920年に装着）
1634 (1880–1929、パニエタンクは1915年に装着)
1635年（1880年～1932年、パニエタンクは1911年に装着）
1636年（1880年～1929年、パニエタンクは1914年に装着）
1637年（1880年～1935年、パニエタンクは1913年に装着）
1638年（1880年～1938年、パニエタンクは1917年に装着）
1639（1880～1931年、パニエタンクは1914年に装着）
1640年（1880年～1931年、パニエタンクは1917年に装着）
1641 (1880–1938、パニエタンクは1913年に装着)
1642（1880～1935年、パニエタンクは1921年に装着）
1643 (1880–1931、パニエタンクは1914年に装着)
1644 (1880–1935、パニエタンクは1923年に装着)
1645（1880～1934年、パニエタンクは1927年に装着）
1646 (1880–1934、パニエタンクは1918年に装着)
1647 (1881–1936、パニエタンクは1914年に装着)
1648 (1881–1936、パニエタンクは1913年に装着)
1649 (1881–1935、パニエタンクは1920年に装着)
1650（1881–1936、パニエタンクは1926年に装着）
1651 (1881–1930、パニエタンクは1911年に装着)
1652 (1881–1932、パニエタンクは1923年に装着)
1653 (1881–1930、パニエタンクは1920年に装着)
1654 (1881–1932、パニエタンクは1925年に装着)
1655（1881–1931、パニエタンクは1913年に装着）
1656 (1881–1930、パニエタンクは1914年に装着)
1657 (1881–1931、パニエタンクは1927年に装着)
1658 (1881–1934、パニエタンクは1914年に装着)
1659 (1881–1930、パニエタンクは1916年に装着)
1660 (1881–1938、パニエタンクは1914年に装着)

参考文献

^ Allcock et al. (1968)、25-26ページ。
^ Allcock et al. (1968)、9ページ。

Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (編)。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第1部：予備調査。ケニルワース：RCTS。
le Fleming, HM ( 1958年 4 月)。White, DE (編)。グレートウェスタン鉄道の機関車、第 5 部: 6 連装タンク機関車。RCTS。ISBN 0-901115-35-5. OCLC 500544510.
Aves, WAT (1998)。「1923 年以前の GWR パニエおよびサドルタンク機関車」。機関車図解(118)。RAS 出版。ISSN 0307-1804 。
Casserley, HC ; Johnston, SC (1966)。Locomotives at the Grouping: Great Western Railway。Shepperton : Ian Allan Publishing。ISBN 0-7110-0555-9。
リード、PJT（1953年2月）。ホワイト、DE（編）。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第2部：広軌。ケニルワース：RCTS。pp . B44-B45。ISBN 0-901115-32-0。
ラッセル、JH (1975)。『グレートウェスタンエンジン図鑑』第1巻。オックスフォード：オックスフォード出版会社。ISBN 0-86093-398-9。
ウォーターズ、ローレンス（1999年）。グレート・ウェスタン・ブロードゲージ。ハーシャム：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2634-3。

外部リンク

模型機関車の画像

[FOOTNOTEAllcockDaviesle_FlemingMaskelyne196825–26-1] Allcock et al. (1968)、25-26ページ。

[FOOTNOTEAllcockDaviesle_FlemingMaskelyne19689-2] Allcock et al. (1968)、9ページ。