GTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップ

GTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップ

カテゴリ	グランドツアラー 耐久レース
国	ヨーロッパ
開幕シーズン	2011
タイヤサプライヤー	ミシュラン（2011年～2012年） ピレリ（2013年～現在）
ドライバーズチャンピオン	ジュール・グノン ティムール・ボグスラフスキー ラファエレ・マルチェッロ
チームチャンピオン	AKKodis ASP チーム
公式サイト	www.gt-world-challenge-europe.com
現在のシーズン

Fanatec GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップpowered by AWSは、以前はスポンサーシップの理由から2011年から2015年までブランパン耐久シリーズ、 2016年から2019年までブランパンGTシリーズ耐久カップと呼ばれていた、国際自動車連盟（FIA）の承認を得てSROモータースポーツグループとベルギー王立自動車クラブ（RACB）によって開発されたスポーツカーレースシリーズです。FIAのGT3規則に準拠した市販ロードカーを改造したグランドツアラーレーシングカーが登場します。このシリーズの目標は、GTEカーとル・マン・プロトタイプ（現在のGT3とル・マン・ハイパーカー）を使用していたFIA世界耐久選手権に似た、GT3カーの耐久レース選手権になることです。このシリーズは主にスイスの時計メーカーであるブランパンがスポンサーを務め、同社のランボルギーニ・スーパートロフェオシリーズがサポートレースとして機能しています。 2019年、SROはブランパンとのスポンサー契約を終了し、2020年シーズンのシリーズ名をGTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップに変更すると発表しました。

GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップは、かつてのFIA GT選手権のいくつかの要素を復活させ、モンツァやシルバーストーンなどのヨーロッパのサーキットで開催される3時間耐久レースと、スパ24時間レースの継続を特徴としています。レースはFIAのGT3、GT4、スーパースポーツ規則から派生した5つのクラスで行われ、GT3車両はプロのドライバーラインナップのクラス（GT3 Pro）、プロとアマチュアの混合チームクラス（GT3 Pro-Am）、および少なくとも1年前の車両を使用するジェントルマンドライバーのクラス（GT3 Am）に分かれています。FIAのドライバーランキングシステムは、各エントリーがどのクラスに該当するかを決定する際に使用されます。GT4カテゴリーは独自のクラスのままでした。^[1]

2012年シーズンでは、GT4とスーパースポーツカテゴリーが廃止され、GT3サイテーションクラスがジェントルマンクラスに変更されました。^[2] 2013年には、通常のレースのグリッドは60台に達しました。

このシリーズでは、車両のパフォーマンスを均一化するために、広範囲にわたるパフォーマンスバランスとハンディキャップウェイトを使用しています。

• 英国GT選手権
• GTワールドチャレンジヨーロッパ
• GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ
• GTワールドチャレンジアジア
• FIA世界耐久選手権
• ヨーロッパ・ル・マン・シリーズ
• アジアン・ル・マン・シリーズ
• 24時間スパ

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• 公式サイト