GE ダッシュ 9-44CW

GE C44-9W
2005 年 2 月 4 日、ロングビーチ港のBNSF C44-9W #5518 。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー GEトランスポーテーションシステムズ モデル C44-9W ビルド日 1993–2004 総生産量 3,668
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 CC  • インド工科大学 ココ ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 5 フィート 3 インチ(1,600 mm)、ブラジル トラック GE ハイアド ホイール直径 42インチ（1,067 mm） 長さ 73 フィート 8 インチ (22.45 メートル) 幅 10 フィート 3 インチ (3.12 メートル) 身長 16フィート0インチ（4.88メートル） 機関車の重量 425,000ポンド（192,800キログラム） または212.5ショートトン（189.7ロングトン、192.8トン） 燃料容量 5,000 米ガロン (19,000 L; 4,200 英ガロン) 原動力 GE7FDL16 エンジンタイプ 4ストロークサイクル V16 ディーゼルエンジン 願望 ターボチャージャー オルタネーター GE GMG197 トラクションモーター GE 5GE752AH DC シリンダー 16 伝染 ; 感染 シリコンダイオード整流器付きディーゼル電気、
パフォーマンス数値 最高速度 時速74マイル（119km/h） 出力 4,400 馬力（  3,281kW） 牽引力 始動: 142,000 lbf (64,410 kgf) @25% 連続: 105,640 lbf (47,917 kgf) @13 mph (21 km/h)
キャリア オペレーター 各種、表参照 ロケール 北米、ブラジル、オーストラリア

GE C44-9Wは、ペンシルバニア州エリーのGE トランスポーテーション システムズ社が製造した4,400 馬力 (3,281 kW) のディーゼル電気機関車です。1970 年代の「Dash 7」から始まった GE の機関車シリーズのニックネームの伝統に従い、C44-9W は1993 年のデビュー時に Dash 9 と名付けられました。

GE の「Dash 9」シリーズの機関車の一部であるDash 9-44CW は、フレーム、HiAd 台車、16 気筒 7FDL エンジン、および 752AH-31 トラクション モーターをGE Dash 9-40CWと共有しています。ただし、より一般的な 9-44CW は 4,400 馬力 (3,300 kW) を提供するのに対し、9-40CW のエンジン制御ユニットのソフトウェアによって出力が 4,000 馬力 (3,000 kW) に制限されています。

この設計は北米の鉄道で人気を博しましたが、 CSXやカナダ太平洋鉄道など一部の鉄道会社は、AC版のAC4400CWを好みました。2005年1月1日に米国で施行されたより厳しい排出ガス規制により、Dash 9-44CWの生産はGE ES44DCに置き換えられました。

多くの北米の鉄道会社が C44-9W を発注しました。当初はシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道、サンタフェ鉄道、BNSF、CSX、サザン・パシフィック鉄道、カナディアン・ナショナル鉄道、BC 鉄道、ユニオン・パシフィック鉄道が発注しました。ノーフォーク・サザン鉄道は、非常によく似たDash 9-40CW を購入しました。

BNSF AC44C4Mは、元ATSFのGE C44-9WをAC牽引モーターとA1A-A1A車輪配置で改造したものです。内部制御は、より新しいGE ES44C4のものと似ています。^[1]

• GE C38AChe、GE Dash 9-44CW設計をベースとし、中国の青海省-チベットルートで運用されている。

ウィキメディア・コモンズには、 GE C44-9W 機関車に関連するメディアがあります。

• 9-44CWの写真 トレインスポ