GER クラス C53

GER クラス C53 LNER クラス J70
8226 ストラットフォード機関車庫、1946 年 9 月 28 日
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ジェームズ・ホールデン ビルダー ストラトフォード工場 ビルド日 1903 - 1921 総生産量 12
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0ティー  • オーストラリア政府観光局 共同  • インド工科大学 C n2t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 結合径 3 フィート 1 インチ (0.940 m) ホイールベース 6 フィート 8 インチ (2.032 m) 長さ 20フィート8+3 ⁄ 8 インチ (6.309 m) 車軸荷重 11 ロングトン 7 cwt (25,400 ポンドまたは 11.5 t) 機関車の重量 27 ロングトン 1 cwt (60,600 ポンドまたは 27.5 t) 燃料の種類 石炭 燃料容量 15 ロング cwt (1,700 ポンドまたは 800 kg) ウォーターキャップ。 625 英ガロン (2,840 L; 751 米ガロン) ファイアボックス: ​  • タイプ ラウンドトップ  • 格子エリア 9.2平方フィート（0.9m2） ボイラー： ​  • 直径 2 フィート 10.5 インチ (0.9 メートル)  • チューブプレート 6フィート10インチ（2.1メートル）  • 小さなチューブ 102 x 1.625インチ（41.3 mm） ボイラー圧力 180 lbf/in 2 (1.24 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 42.08平方フィート（3.9m2）  • チューブ 306平方フィート（28.4m2）  • 総表面積 348.08平方フィート（32.3m2） シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 12インチ×15インチ（305mm×381mm） バルブギア ヴァルシャーツ
パフォーマンス数値 牽引力 8,931 lbf (39.73 kN) 85%で
キャリア オペレーター グレート・イースタン鉄道 ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 イギリス鉄道 クラス ドイツ: C53 LNER: J70 パワークラス BR: 0F 車軸荷重クラス LNER/BR: RA 2 撤回 1942年（1）、1949年～1955年 配置 オリジナルの C53 はすべて廃棄され、トビー・ザ・トラム・エンジンのレプリカ 1 台がイースト・アングリア鉄道博物館に製作されました。
[1]からのほとんどの仕様

GERクラス C53 は、ジェームス・ホールデンがグレート・イースタン鉄道向けに設計した0-6-0 T 蒸気路面 電車機関車12 両のクラスです。この機関車は、グループ化の際にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道に引き継がれ、LNER 分類J70 を受けました。

これらの機関車は、12×15インチ (305 mm × 381 mm) の外側シリンダーを持ち、3フィート1インチ (0.940 m) の車輪を駆動し、すべてスカートで覆われていました。これらは、グレート・イースタンでヴァルシャーツ弁装置を使用した最初の機関車でした。^[2] 1930年代から1950年代にかけて、ウィズビーチとアップウェルの路面電車、およびグレート・ヤーマスとイプスウィッチの港で使用されました。これらは、同様の外観の以前のGERクラスG15 0-4-0 Tに取って代わりました。

最初の撤退は1942年でした。残りの機関車は1944年に8216～8226に再番号付けされました。残りの11台の機関車は1948年に国有化によりイギリス鉄道に引き渡され、番号に60000が追加されました。撤退は1949年に再開され、最初はゆっくりと、その後急速に進み、最後に撤退したのは1955年でした。^[3]

注: 上記のデータは RailUK によるものです。BRDatabase では異なる日付が示されています:

• GER No. 135は1953年11月30日に撤回されました。
• GER No. 136は1953年3月9日に撤回されました。
• GER No. 130は1953年2月23日に撤回されました。
• GER No. 128は1955年1月に撤回されました。
• GER No. 125は1952年3月24日に撤回されました。
• GER No. 126は1955年3月8日に撤回されました。

J70 68221は、 W・オードリー牧師の『きかんしゃトーマス』シリーズや、それをテレビドラマ化した『きかんしゃトーマス』に登場するキャラクター「トビー・ザ・トラム・エンジン」のモデルとなった。[ 7 ^]

• GER クラス G15

• アルドリッチ、C. ラングレー (1969)。『グレート イースタン鉄道の機関車 1862-1962』（第 7 版）。ウィックフォード、エセックス：C. ラングレー アルドリッチ。OCLC 30278831  。
• Allen, DW; Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Proud, P.; Roundthwaite, TE; Tee, DF; Yeadon, WB (1970 年 11 月)。Fry, EV (編)。LNERの機関車、パート 8A: タンク機関車-クラス J50 から J70。ケニルワース: RCTS。ISBN 0-901115-05-3。

•  オードリー、クリス (1983 年 9 月)。「トビー・ザ・トラム・エンジンとその他の物語...」。鉄道愛好家。EMAP ナショナル パブリケーションズ。pp. 10–11、13–14。ISSN 0262-561X。OCLC 49957965  。

ウィキメディア・コモンズには、 GER クラス C53 / LNER クラス J70に関連するメディアがあります。

• [1] — グレート・イースタン鉄道協会
• J70 0-6-0 (GER クラス C53) 路面電車エンジン — LNER 百科事典